一种汽车空调用便于安装的降噪风管制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调用便于安装的降噪风管，属于汽车空调技术领域，它解决了空调风管安装在空调架上容易发生松脱的问题。本汽车空调用便于安装的降噪风管，包括空调风管，空调风管的内壁固定连接有吸音棉，空调风管的一端设置有连接座，连接座上开设有导向孔，连接座内壁的顶部设置有上夹板，连接座内壁的底部固定连接有下夹板，上夹板的顶部设置有回弹组件，回弹组件设置在导向孔内，连接座的内壁上固定连接有密封圈，连接座的顶部开设有开关槽，开关槽上固定连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定连接有直角插板。本实用新型专利技术在保证空调风管安装后具有很好的稳固性的同时，也能对其进行快速的安装与拆卸。也能对其进行快速的安装与拆卸。也能对其进行快速的安装与拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用便于安装的降噪风管


[0001]本技术属于汽车空调
，涉及一种降噪风管，特别是一种汽车空调用便于安装的降噪风管。

技术介绍

[0002]汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全，降噪风管作为汽车空调系统的连接管道，将制冷、加热、换气和空气净化后的空气输送至汽车内，起到至关重要的作用。
[0003]经检索，如中国专利文献公开了一种汽车空调用便于安装的降噪风管【申请号：20291581841.8；公开号：CN 215721634 U】。这种结构包括圆管，所述圆管内壁对称设有隔音材料，所述圆管输入端设有净化管，所述净化管内壁设有安装座，所述安装座活动连接有扇叶，所述圆管外壁对称设有固定环，对称设置的所述固定环外壁对称设有通孔，对称设置的所述通孔内活动连接有螺纹杆，所述圆管输出端设有连接管，所述连接管输出端设有出风管，此设计通过在圆管内壁设置隔音材料和圆管外壁设置固定环，达到了降低噪音，又方便了拆卸更换风管。
[0004]该专利中公开的连接管通过弹簧和限位块与出风管进行连接，使用固定环和螺纹杆将风管与连接管固定在一起，虽然该方式可以对风管进行快速的安装拆卸，但是，该结构中的出风管上设置有两个夹紧板，仅仅通过这两个夹紧板将风管卡在空调架上，使得安装后的稳定性较差，容易发生松脱造成风管的损坏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车空调用便于安装的降噪风管，该技术要解决的技术问题是：在保证空调风管安装后具有很好的稳固性的同时，也能对其进行快速的安装与拆卸。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种汽车空调用便于安装的降噪风管，包括空调风管，所述空调风管的内壁固定连接有吸音棉，所述空调风管的一端设置有连接座，所述连接座上开设有导向孔，所述连接座内壁的顶部设置有上夹板，所述连接座内壁的底部固定连接有下夹板，所述上夹板的顶部设置有回弹组件，所述回弹组件设置在导向孔内，所述连接座的内壁上固定连接有密封圈，所述连接座的顶部开设有开关槽，所述开关槽上固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接有直角插板，所述直角插板与开关槽的底部滑动连接，所述开关槽上通过转轴转动连接有压板，所述压板上设置有卡止组件，所述压板与回弹组件的顶部抵触。
[0008]本技术的工作原理是：将空调风管螺纹连接在连接座的一端，安装时，连接座与空调架管头进行连接，密封圈对接合处进行密封，向下按压压板，通过回弹组件带动上夹板向下夹持在空调架管头的顶部，上夹板和下夹板上的弧形卡条同时卡在空调架管头上，
直角插板在第一弹簧的弹力下对压板上的卡止组件进行卡合，从而完成连接座在空调架上的安装；在拆卸时，将直角插板向一侧拨动，使得直角插板与卡止组件分离，下夹板在回弹组件的作用下向上移动，与空调架管头分离，从而可以实现快速拆卸；通过上述结构可以实现空调风管的快速安装与拆卸，使得较为繁琐的管路安装工作简单化，同时也保证了空调风管与空调架连接的稳固性，不易发生松脱。
[0009]所述连接座的内壁上开设有内螺纹，所述连接座与空调风管通过内螺纹螺纹连接。
[0010]采用以上结构，在连接座未损坏的情况下，直接对空调风管进行拆卸更换，提高连接座的利用率。
[0011]所述回弹组件包括导杆，所述导杆的底部与上夹板固定连接，所述导杆的顶部与压板抵触，所述导向孔的底部固定连接有限位环，所述限位环上固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部与导杆固定连接。
[0012]采用以上结构，将直角插板与卡止组件分离时，第二弹簧通过导杆将弹力施加给上夹板，从而带动上夹板向上移动与空调架管头分离，可以对连接座进行快速拆卸。
[0013]所述上夹板和下夹板上均固定连接有弧形卡条。
[0014]采用以上结构，弧形卡条可以与空调架管头上的弧形槽进行卡合，加强了连接座与空调架管头连接时的紧密性。
[0015]所述卡止组件包括定位板，所述定位板与压板固定连接，所述定位板上开设有定位槽，所述定位槽与直角插板滑动连接。
[0016]采用以上结构，将压板向下按压时，定位板将直角插板向一侧推动，并在第一弹簧的作用下，使直角插板插入定位槽，从而对定位板进行卡合，完成对压板的固定。
[0017]所述定位板的底部与直角插板的一端均为斜面结构。
[0018]采用以上结构，将压板向下按压时，定位板可以推动直角插板向一侧滑动，从而使得直角插板与定位槽顺利卡合。
[0019]与现有技术相比，本汽车空调用便于安装的降噪风管具有以下优点：
[0020]1、将空调风管螺纹连接在连接座的一端，安装时，连接座与空调架管头进行连接，密封圈对接合处进行密封，向下按压压板，通过回弹组件带动上夹板向下夹持在空调架管头的顶部，上夹板和下夹板上的弧形卡条同时卡在空调架管头上，直角插板在第一弹簧的弹力下对压板上的卡止组件进行卡合，从而完成连接座在空调架管头上的安装；在拆卸时，将直角插板向一侧拨动，使得直角插板与卡止组件分离，下夹板在回弹组件的作用下向上移动，与空调架管头的顶部分离，从而可以实现快速拆卸；通过上述结构可以实现空调风管的快速安装与拆卸，使得较为繁琐的管路安装工作简单化，同时也保证了空调风管与空调架管头连接的稳固性，不易发生松脱。
[0021]2、将直角插板与卡止组件分离时，第二弹簧通过导杆将弹力施加给上夹板，从而带动上夹板向上移动与空调架管头分离，可以对连接座进行快速拆卸。
附图说明
[0022]图1是本技术的立体结构示意图。
[0023]图2是本技术的剖面结构示意图。
[0024]图3是本技术中连接座与空调架管头的安装示意图。
[0025]图4是图2中A处结构的局部放大示意图。
[0026]图5是图3中B处结构的局部放大示意图。
[0027]图中，1、空调风管；2、吸音棉；3、连接座；31、内螺纹；32、导向孔；4、上夹板；5、下夹板；6、密封圈；7、开关槽；8、直角插板；9、第一弹簧；10、压板；101、定位板；102、定位槽；11、导杆；111、第二弹簧；112、限位环；12、弧形卡条；13、空调架管头；131、弧形槽。
具体实施方式
[0028]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0029]如图1
‑
图5所示，本汽车空调用便于安装的降噪风管，包括空调风管1，空调风管1的内壁固定连接有吸音棉2，空调风管1的一端设置有连接座3，连接座3上开设有导向孔32，连接座3内壁的顶部设置有上夹板4，连接座3内壁的底部固定连接有下夹板5，上夹板4的顶部设置有回弹组件，回弹组件设置在导向孔32内，连接座3的内壁上固定连接有密封圈6，连接座3的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用便于安装的降噪风管，包括空调风管(1)，其特征在于，所述空调风管(1)的内壁固定连接有吸音棉(2)，所述空调风管(1)的一端设置有连接座(3)，所述连接座(3)上开设有导向孔(32)，所述连接座(3)内壁的顶部设置有上夹板(4)，所述连接座(3)内壁的底部固定连接有下夹板(5)，所述上夹板(4)的顶部设置有回弹组件，所述回弹组件设置在导向孔(32)内，所述连接座(3)的内壁上固定连接有密封圈(6)，所述连接座(3)的顶部开设有开关槽(7)，所述开关槽(7)上固定连接有第一弹簧(9)，所述第一弹簧(9)的一端固定连接有直角插板(8)，所述直角插板(8)与开关槽(7)的底部滑动连接，所述开关槽(7)上通过转轴转动连接有压板(10)，所述压板(10)上设置有卡止组件，所述压板(10)与回弹组件的顶部抵触。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用便于安装的降噪风管，其特征在于，所述连接座(3)的内壁上开设有内螺纹(31)，所述连接座(3)与空调风管(1)通过内螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宗海，宋学江，
申请(专利权)人：安徽顺达模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：