一种汽车空调用多向调节的出风口制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车空调用多向调节的出风口，属于汽车零部件技术领域，它解决了现有装置无法根据乘车人员的需求控制调节挡风板的数量，从而控制出风量的大小等技术问题。本汽车空调用多向调节的出风口，包括安装箱，安装箱的前侧开设有出风口，安装箱的后侧开设有接风口，出风口上转动连接有多个竖向挡风板，出风口上转动连接有多个横向挡风板，横向挡风板位于竖向挡风板的前侧，竖向挡风板上固定连接有第一齿轮，横向挡风板上固定连接有第二齿轮，安装箱的上设置有横向调风组件与竖向调风组件。本实用新型专利技术具有可以根据乘车人员的需求控制调节挡风板的数量，从而控制出风量的大小的优点。的大小的优点。的大小的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用多向调节的出风口


[0001]本技术属于汽车零部件
，涉及一种汽车空调用出风口，特别是一种汽车空调用多向调节的出风口。

技术介绍

[0002]空调是汽车上的标配零部件，使用率极高。汽车空调系统是实现对车厢内空气进行制冷、加热、换气和空气净化的装置。它可以为乘车人员提供舒适的乘车环境，降低驾驶员的疲劳强度，提高行车安全。空调出风口总成的设计结构是否合理影响到车内空调的使用效果。目前汽车用空调出风口结构多采用多横向(水平)叶片或多纵向(垂直)叶片的设计结构。
[0003]经检索，如中国专利文献公开了一种汽车空调出风口机构【申请号：202122335046.7；公开号：CN 216374120 U】。这种装置通过电机带动旋转轴，在固定轴承、铰链和连接杆的辅助下，带动多个挡风板同时进行角度调节，从而调节出风口的风向，实现了对风向的灵活调节，使空调的使用效率大大提高。
[0004]该专利中公开的汽车空调出风口机构虽然可以通过电机带动旋转轴，使得多个挡风板同时进行角度调节，但是，该装置调节风向时是多个挡风板同时调节，无法根据乘车人员的需求控制调节挡风板的数量，从而控制出风量的大小。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车空调用多向调节的出风口，该技术要解决的技术问题是：如何根据乘车人员的需求控制调节挡风板的数量，从而控制出风量的大小。
[0006]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：
[0007]一种汽车空调用多向调节的出风口，包括安装箱，所述安装箱的前侧开设有出风口，所述安装箱的后侧开设有接风口，所述出风口上转动连接有多个竖向挡风板，所述出风口上转动连接有多个横向挡风板，所述横向挡风板位于所述竖向挡风板的前侧，所述竖向挡风板上固定连接有第一齿轮，所述横向挡风板上固定连接有第二齿轮，所述安装箱的上设置有横向调风组件与竖向调风组件，所述第一齿轮与所述竖向调风组件连接，所述第二齿轮与所述横向调风组件连接。
[0008]本技术的工作原理是：调节风向时，通过拨弄竖向调风组件，使得调风组件带动第一齿轮转动，第一齿轮带动竖向挡风板转动，从而实现左右风向的调节，通过拨弄横向调风组件，使得横向调风组件带动第二齿轮转动，第二齿轮带动横向挡风板转动，从而实现上下风向的调节，调节机构组成部件较少，有效的降低了装置故障或损坏的机率。
[0009]所述竖向调风组件包括开设在所述安装箱顶端的第一滑槽，所述第一滑槽上滑动连接有滑杆，所述滑杆上固定连接有齿条，所述第一齿轮与所述齿条啮合，所述滑杆上固定连接有方钮，所述滑杆上固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有滑块，所述安装箱
内开设有第二滑槽，所述滑块与所述第二滑槽滑动连接。
[0010]采用以上结构，调节左右风向时，按动方钮，压缩弹簧，使得第一齿轮与齿条分离，接着拨弄方钮，使其在第一滑槽上滑动，同时带动滑块在第二滑槽上滑动，根据乘车人员需求，将方钮停在其中一块竖向挡风板前，松开方钮，弹簧回弹，使得齿条与该挡风板上的第一齿轮啮合，然后滑动方钮，使得齿条带动滑动方向上的第一齿轮转动，同时带动竖向挡风板转动，从而调节左右风向，以此根据需要控制调节挡风板的数量，从而控制出风量的大小。
[0011]所述竖向调风组件与所述横向调风组件结构相同，所述第二齿轮与所述横向调风组件的所述齿条啮合。
[0012]采用以上结构，调节上下风向时，同理，将方钮停在其中一块横向挡风板前，松开方钮，弹簧回弹，使得齿条与该挡风板上的第二齿轮啮合，然后滑动方钮，使得齿条带动滑动方向上的第二齿轮转动，同时带动横向挡风板转动，从而调节上下风向，以此根据需要控制调节挡风板的数量，从而控制出风量的大小。
[0013]所述安装箱内开设有滑槽，所述滑槽上滑动连接有过滤框，所述过滤框内设置有过滤组件，所述过滤框的左端固定连接有安装板。
[0014]采用以上结构，可通过过滤框中的过滤组件过滤空调风中的各种固体微粒和有害气体，有利于保障乘车人员的身体健康。
[0015]所述安装箱的左侧开设有安装槽，所述安装槽与所述滑槽连通，所述安装板位于所述安装槽内，所述安装板通过螺栓与安装槽连接。
[0016]采用以上结构，使得过滤框安装后内陷于安装箱外壁，保证了空调出风口安装时没有障碍。
[0017]所述过滤组件包括固定连接在所述过滤框内的除尘网、活性炭网与加强网。
[0018]采用以上结构，可通过除尘网过滤掉空调风中的灰尘，通过活性炭网过滤掉空调风中的微粒污染物，通过加强网对空调风进一步过滤，保护乘车人员避免出现呼吸不适等症状。
[0019]与现有技术相比，本汽车空调用多向调节的出风口具有以下优点：
[0020]1、调节风向时，通过拨弄竖向调风组件，带动第一齿轮转动，从而带动竖向挡风板转动，实现左右风向的调节，通过拨弄横向调风组件，使得横向调风组件带动第二齿轮转动，从而带动横向挡风板转动，实现上下风向的调节，调节机构组成部件较少，有效的降低了装置故障或损坏的机率。
[0021]2、调节左右风向时，按动方钮，压缩弹簧，使得第一齿轮与齿条分离，接着拨弄方钮，使其在第一滑槽上滑动，根据乘车人员需求，将方钮停在其中一块竖向挡风板前，松开方钮，弹簧回弹，使得齿条与该挡风板上的第一齿轮啮合，然后滑动方钮，使得齿条带动滑动方向上的第一齿轮转动，从而带动竖向挡风板转动，调节左右风向，同理调节上下风向，以此根据需要控制调节挡风板的数量，从而控制出风量的大小。
附图说明
[0022]图1是本技术的立体结构示意图。
[0023]图2是本技术的竖向调风组件立体结构示意图。
[0024]图3是本技术的俯视剖面示意图。
[0025]图4是图3中A处的局部放大示意图。
[0026]图5是图3中B处的局部放大示意图。
[0027]图中，1、安装箱；2、竖向挡风板；3、横向挡风板；4、第一齿轮；5、第二齿轮；6、方钮；7、第一滑槽；8、齿条；9、第二滑槽；10、弹簧；11、滑块；12、滑杆；13、接风口；14、出风口；15、过滤框；16、除尘网；17、活性炭网；18、加强网；19、安装槽；20、安装板。
具体实施方式
[0028]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0029]如图1
‑
图5所示，本汽车空调用多向调节的出风口，包括安装箱1，安装箱1的前侧开设有出风口14，安装箱1的后侧开设有接风口13，出风口14上转动连接有多个竖向挡风板2，出风口14上转动连接有多个横向挡风板3，横向挡风板3位于竖向挡风板2的前侧，竖向挡风板2上固定连接有第一齿轮4，横向挡风板3上固定连接有第二齿轮5，安装箱1的上设置有横向调风组件与竖向调风组件，第一齿轮4与竖向调风组件连接，第二齿轮5与横向调风组件连接，在本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用多向调节的出风口，包括安装箱(1)，其特征在于，所述安装箱(1)的前侧开设有出风口(14)，所述安装箱(1)的后侧开设有接风口(13)，所述出风口(14)上转动连接有多个竖向挡风板(2)，所述出风口(14)上转动连接有多个横向挡风板(3)，所述横向挡风板(3)位于所述竖向挡风板(2)的前侧，所述竖向挡风板(2)上固定连接有第一齿轮(4)，所述横向挡风板(3)上固定连接有第二齿轮(5)，所述安装箱(1)的上设置有横向调风组件与竖向调风组件，所述第一齿轮(4)与所述竖向调风组件连接，所述第二齿轮(5)与所述横向调风组件连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用多向调节的出风口，其特征在于，所述竖向调风组件包括开设在所述安装箱(1)顶端的第一滑槽(7)，所述第一滑槽(7)上滑动连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)上固定连接有齿条(8)，所述第一齿轮(4)与所述齿条(8)啮合，所述滑杆(12)上固定连接有方钮(6)，所述滑杆(12)上固定连接有弹簧(10)，所述弹簧(10)的另一端固定连...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宗海，宋学江，
申请(专利权)人：安徽顺达模塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：