一种汽车空调冷凝器安装支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车空调冷凝器安装支架，涉及汽车配件技术领域，包括有安装板，所述安装板的前端通过限位块卡接有冷凝器板，所述安装板的前表面设置有缓冲机构；所述缓冲机构包括有固定环，所述固定环固定连接在安装板的前表面，所述固定环的内壁固定连接有套杆，所述套杆的右壁贯穿且滑动连接有移动杆，移动杆的左侧固定连接有活塞块，所述移动杆的右侧固定连接有三角块，所述三角块和套杆通过弹簧一弹性连接，所述三角块的前表面滑动连接有挤压块

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调冷凝器安装支架


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车空调冷凝器安装支架
。

技术介绍

[0002]在汽车的配件中，空调冷凝器是汽车空调系统中核心部件之一，其作用是实现空调系统内冷热交换，从而达到对车内空气制冷的目的，而为了增加空调冷凝器工作的稳定性，需要通过安装支架对其进行稳定
。
[0003]但是在现有技术中，一般的冷凝器支架都是通过螺栓固定安装在汽车内，但是由于汽车在行驶的过程中会产生振动，冷凝器在长时间的振动下容易造成损坏，影响其使用寿命，并且由于冷凝器属于消耗品，使用一段时间后需要进行清洗或者检修，而通过螺栓固定的方式需要逐个将螺栓拧下，而在安装的时候需要将螺纹孔对准再进行拧动螺栓，需要花费较多的时间，降低安装效率
。

技术实现思路

[0004](
一
)
解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车空调冷凝器安装支架，解决了上述
技术介绍
“由于汽车在行驶的过程中会产生振动，冷凝器在长时间的振动下容易造成损坏，影响其使用寿命”的问题
。
[0006](
二
)
技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车空调冷凝器安装支架，包括有安装板，所述安装板的前端通过限位块卡接有冷凝器板，所述安装板的前表面设置有缓冲机构；
[0008]所述缓冲机构包括有固定环，所述固定环固定连接在安装板的前表面，所述固定环的内壁固定连接有套杆，所述套杆的右壁贯穿且滑动连接有移动杆，所述移动杆的左侧固定连接有活塞块，所述移动杆的右侧固定连接有三角块，所述三角块和套杆通过弹簧一弹性连接，所述三角块的前表面滑动连接有挤压块
。
[0009]优选的，所述限位块的左侧固定连接有拉板，所述拉板和安装板通过弹簧二弹性连接
。
[0010]优选的，所述弹簧一的一端固定连接在三角块的左侧，所述弹簧一的另一端固定连接在套杆的右侧
。
[0011]优选的，所述活塞块活塞连接在套杆的内壁，所述三角块滑动连接在安装板的前表面
。
[0012]优选的，所述弹簧二的一端固定连接在拉板的右侧，所述弹簧二的另一端固定连接在安装板的左侧
。
[0013]优选的，所述冷凝器板的外壁开设有与限位块相适配的凹槽，所述三角块的前端设置有倾斜面
。
[0014]优选的，所述三角块
、
套杆
、
固定环
、
移动杆
、
活塞块
、
弹簧一设置有两组，且两组三角块
、
套杆
、
固定环
、
移动杆
、
活塞块
、
弹簧一以挤压块的中心线为对称轴对称设置
。
[0015]优选的，所述挤压块的后表面设置有斜面，所述安装板的前表面开设有开口
。
[0016](
三
)
有益效果
[0017]本技术提供了一种汽车空调冷凝器安装支架
。
具备以下有益效果：
[0018](1)
该汽车空调冷凝器安装支架在使用时，通过设置的挤压块挤压三角块使其向两端移动，并且通过弹簧一和活塞块的配合能够有效地减少缓冲力，从而增加冷凝器在工作时的稳定性，提高冷凝器的使用寿命
。
[0019](2)
该汽车空调冷凝器安装支架在使用时，通过设置的限位块卡进限位槽内对冷凝器板进行固定，无需逐个拧动螺栓，减少安装时间，从而提高安装工作的效率，方便进行清洗或者检修
。
附图说明
[0020]图1为本技术整体装置立体结构示意图；
[0021]图2为本技术套杆立体结构剖面示意图；
[0022]图3为本技术拉板立体结构示意图
。
[0023]图中：
1、
安装板；
2、
缓冲机构；
21、
挤压块；
22、
三角块；
23、
弹簧一；
24、
套杆；
25、
固定环；
27、
活塞块；
28、
移动杆；
3、
拉板；
4、
凹槽；
5、
冷凝器板；
6、
限位块；
7、
弹簧二
。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0025]请参阅图1－图3，本技术提供一种汽车空调冷凝器安装支架，包括有安装板1，安装板1的前端通过限位块6卡接有冷凝器板5，冷凝器板5仅仅为冷凝器上的板，不代表整个冷凝器，而冷凝器为现有技术，且在本领域的技术人员能够实现该项技术，因此在本案例中就不详细介绍冷凝器的工作原理，安装板1的前表面设置有缓冲机构2；
[0026]缓冲机构2包括有固定环
25
，固定环
25
固定连接在安装板1的前表面，通过固定环
25
对套杆
24
起到支撑的作用，固定环
25
的内壁固定连接有套杆
24
，套杆
24
的右壁贯穿且滑动连接有移动杆
28
，移动杆
28
的左侧固定连接有活塞块
27
，移动杆
28
的右侧固定连接有三角块
22
，三角块
22
和套杆
24
通过弹簧一
23
弹性连接，三角块
22
的前表面滑动连接有挤压块
21。
[0027]进一步的，弹簧一
23
的一端固定连接在三角块
22
的左侧，弹簧一
23
的另一端固定连接在套杆
24
的右侧，通过弹簧一
23
对三角块
22
和套杆
24
起到连接作用，并且通过弹簧一
23
的反向作用力可以对冷凝器工作时受到的压力进行分散，从而起到缓冲的作用，活塞块
27
活塞连接在套杆
24
的内壁，通过设置活塞运动使活塞块
27
向左移动压缩空气，并且通过气体的压强起到缓冲的作用，三角块
22
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车空调冷凝器安装支架，包括有安装板
(1)
，其特征在于：所述安装板
(1)
的前端通过限位块
(6)
卡接有冷凝器板
(5)
，所述安装板
(1)
的前表面设置有缓冲机构
(2)
；所述缓冲机构
(2)
包括有固定环
(25)
，所述固定环
(25)
固定连接在安装板
(1)
的前表面，所述固定环
(25)
的内壁固定连接有套杆
(24)
，所述套杆
(24)
的右壁贯穿且滑动连接有移动杆
(28)
，所述移动杆
(28)
的左侧固定连接有活塞块
(27)
，所述移动杆
(28)
的右侧固定连接有三角块
(22)
，所述三角块
(22)
和套杆
(24)
通过弹簧一
(23)
弹性连接，所述三角块
(22)
的前表面滑动连接有挤压块
(21)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器安装支架，其特征在于：所述限位块
(6)
的左侧固定连接有拉板
(3)
，所述拉板
(3)
和安装板
(1)
通过弹簧二
(7)
弹性连接
。3.
根据权利要求1所述的一种汽车空调冷凝器安装支架，其特征在于：所述弹簧一
(23)
的一端固定连接在三角块
(22)
的左侧，所述弹簧一
(23)
的另一端固定连接在套杆
(24)
的右侧
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宗凯，
申请(专利权)人：龙泉市凯隆汽车空调配件有限公司，
类型：新型
国别省市：