【技术实现步骤摘要】
热管理模块和车辆
[0001]本技术涉及汽车热管理
,尤其是涉及一种热管理模块和具有该热管理模块的车辆
。
技术介绍
[0002]车辆热管理系统设置有冷媒侧组件,冷媒侧组件配置成利用冷媒相变换热,以实现调温功能,冷媒侧组件一般都是独立集成或者小范围集成,例如将各种阀装置
(
电磁阀
、
电子膨胀阀
、
单向阀等
)
和换热器集成,或者阀组件和储液器集成,也可以将压缩机等集成到一起组成空调侧集成模块,以此减小整车的热管理尺寸,但现有的冷媒侧系统集成度低,冷媒侧组件所占空间大,存在改进空间
。
技术实现思路
[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一
。
为此,本技术提出一种热管理模块,所占空间小,集成度高
。
[0004]根据本技术实施例的热管理模块,包括:主体件,所述主体件形成有内置流道;储液器
、
阀装置和换热器,所述储液器
、
所述阀装置和所述换热器均与所述主体件相连且分别与所述内置流道连通,所述阀装置和所述换热器分别位于所述主体件的不同侧;所述主体件包括第一板
、
密封连接板和第二板,所述第一板和所述第二板分别连接于所述密封连接板的两侧,所述第一板用于限定出所述内置流道,所述储液器和所述阀装置均连接于所述第一板,所述换热器连接于所述第二板
。
[0005]根据本技术实施例的热管理模块,通过将主体件设置为第 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种热管理模块,其特征在于,包括:主体件,所述主体件形成有内置流道;储液器
、
阀装置和换热器,所述储液器
、
所述阀装置和所述换热器均与所述主体件相连且分别与所述内置流道连通,所述阀装置和所述换热器分别位于所述主体件的不同侧;所述主体件包括第一板
、
密封连接板和第二板,所述第一板和所述第二板分别连接于所述密封连接板的两侧,所述第一板用于限定出所述内置流道,所述储液器和所述阀装置均连接于所述第一板,所述换热器连接于所述第二板
。2.
根据权利要求1所述的热管理模块,其特征在于,所述密封连接板的两侧均设有复合材料层,且两侧的所述复合材料层分别与所述第一板和所述第二板密封贴合
。3.
根据权利要求2所述的热管理模块,其特征在于,所述复合材料层与所述第一板或所述第二板密封贴合处的最小宽度大于等于
3mm。4.
根据权利要求1所述的热管理模块,其特征在于,所述第一板和所述第二板分别与所述密封连接板的两侧焊接相连,所述第二板与所述密封连接板均在边沿处相对于所述第一板延伸凸出拓宽长度
L
,且满足:
0.5mm≤L≤2mm。5.
根据权利要求1所述的热管理模块,其特征在于,所述主体件还包括定位销,所述定位销定位依次穿设于所述第一板
、
...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴飞,程浩楠,张添,张观军,
申请(专利权)人:广东美芝制冷设备有限公司,
类型:新型
国别省市:
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