【技术实现步骤摘要】
【技术保护点】
在发动机制动操作过程中提高汽车的多缸内燃机(1)的制动功率的装置,该内燃机具有一个在发动机内部的发动机制动装置、至少一个带有废气涡轮机(8)和增压空气压缩机(3)的废气涡轮增压器(4)以及两根排气总管(5、6),通过后者可把多气缸排出的废气分别成组地集中通过其入口(7;7a、7b)输入废气涡轮机(8)、其中每根排气总管(5、6)在发动机制动操作过程中可通过一个关断机构(10、11)完全关断,此外从每个排气总管(5、6)的可关断范围分接一根通过控制机构(12、13)可开和可关的旁通管(14、15),该旁通管在涡轮机壳壁(16)内构成状如喷嘴孔(14’、15’)的端部至少接近切向通到指向涡轮机室(18)的涡轮(17)的外部区域,所以在发动机制动操作过程中被堵在关断的废气总管(5、6)内的废气可通过旁通管(14、15)分成两股废气流,这两股废气流随即通过喷嘴孔(14’、15’)或以两个废气束的形式或合成一个废气束以高压和高速冲击到涡轮(17)的叶片上,从而加速驱动涡轮增压器(4)并把压缩空气输入内燃机(1)的燃烧室中一在该处有效地提高制动功率,其特征为,两个废气总管关断机构(10、11)和两 ...
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员:E斯蒂尔曼,
申请(专利权)人:德国曼商用车辆股份公司,
类型:发明
国别省市:DE[德国]
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