一种基于槽形元件的坐垫支撑结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种基于槽形元件的坐垫支撑结构，包括：框架；下横梁，所述下横梁设置在所述框架上；坐垫，所述坐垫铰接在所述框架上；上横梁，所述上横梁设置在所述坐垫的底部；升降机构，所述升降机构设置在所述下横梁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述下横梁上；多个减震机构，多个所述减震机构均设置在所述升降机构上；多个连接支撑机构，多个所述连接支撑机构分别设置在多个所述减震机构上

【技术实现步骤摘要】
一种基于槽形元件的坐垫支撑结构


[0001]本技术涉及汽车坐垫
，尤其涉及一种基于槽形元件的坐垫支撑结构
。

技术介绍

[0002]坐垫支撑结构是指汽车坐垫与框架横梁的支撑连接组件，其可以对坐垫进行支撑，现有的坐垫支撑结构
(
见文献
CN2023201777638
中的汽车座椅坐垫支撑结构
)
，该方案采用了槽形元件
(
即支撑部，包括槽型本体，在槽型本体上部左右边沿均设置有弧形槽，弧形槽用于卡合在座框上横梁上；槽型本体上端比下端宽
)
，这种结构虽然能够对坐垫的高度进行调节，但是由于其没有减震结构，因此当车辆在崎岖的路面行驶时，乘客的乘坐体验较差
。

技术实现思路

[0003]为解决现有基于槽形元件的坐垫支撑结构往往没有对坐垫的减震结构的技术问题，本技术提供一种基于槽形元件的坐垫支撑结构
。
[0004]本技术提供的基于槽形元件的坐垫支撑结构包括：框架；下横梁，所述下横梁设置在所述框架上；坐垫，所述坐垫铰接在所述框架上；上横梁，所述上横梁设置在所述坐垫的底部；升降机构，所述升降机构设置在所述下横梁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述下横梁上；多个减震机构，多个所述减震机构均设置在所述升降机构上；多个连接支撑机构，多个所述连接支撑机构分别设置在多个所述减震机构上
。
[0005]优选的，所述升降机构包括螺杆和套板，所述螺杆转动安装在所述下横梁上，所述套板螺纹套设在所述螺杆上
。
[0006]优选的，所述驱动机构包括伺服电机
、
主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述伺服电机固定安装在所述下横梁上，所述主动锥齿轮固定套设在所述伺服电机的输出轴上，所述从动锥齿轮固定套设在所述螺杆上，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合
。
[0007]优选的，所述减震机构包括减震筒
、
密封缸盖
、
活塞
、
多个过油孔
、
减震杆和弹簧，所述减震筒固定安装在所述套板的一侧，所述密封缸盖设置在所述减震筒上，所述活塞滑动安装在所述减震筒的内壁上，多个所述过油孔均开设在所述活塞上，所述减震杆固定安装在所示活塞的顶部，所述减震杆与所述密封缸盖滑动连接，所述弹簧滑动套设在所述减震杆上
。
[0008]优选的，所述连接支撑机构包括
L
型板和槽型支撑板，所述
L
型板固定安装在所述减震杆的顶端，所述槽型支撑板固定安装在所述
L
型板的一侧
。
[0009]优选的，多个所述槽型支撑板上均开设有
U
型槽，所述
U
型槽与所述上横梁相适配
。
[0010]优选的，多个所述减震筒的内部均设置有减震油，所述螺杆的顶端固定安装有限位块
。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的基于槽形元件的坐垫支撑结构具有如下有
益效果：通过升降机构可以对坐垫的高度进行调节，通过驱动机构可以带动螺杆转动，从而对升降机构提供动能，通过多个减震机构可以对坐垫进行减震，进而提升了乘客的乘坐体验，通过多个连接支撑机构可以对上横梁和坐垫进行支撑，通过螺杆转动可以带动套板上下移动，通过伺服电机
、
主动锥齿轮和从动锥齿轮可以带动螺杆转动，通过活塞在减震筒的内壁上下滑动并使减震油通过多个过油孔流向减震筒内活塞的上方空间和下方空间可以提供阻尼，通过弹簧可以提供回弹力，从而使减震机构可以对坐垫进行减震，进而提升了乘客的乘坐体验，通过
L
型板和槽型支撑板可以对上横梁和坐垫进行支撑，通过
U
型槽可以使槽型支撑板与上横梁相连接，通过限位块可以将套板限位在螺杆上
。
附图说明
[0012]图1为本技术提供的基于槽形元件的坐垫支撑结构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0013]图2为图1中槽型支撑板所示的正视剖视结构示意图；
[0014]图3为图1中所示的
A
部分放大示意图
。
[0015]图中标号：
1、
框架；
2、
下横梁；
3、
坐垫；
4、
上横梁；
5、
螺杆；
6、
套板；
7、
伺服电机；
8、
主动锥齿轮；
9、
从动锥齿轮；
10、
减震筒；
11、
密封缸盖；
12、
活塞；
13、
过油孔；
14、
减震杆；
15、
弹簧；
16、L
型板；
17、
槽型支撑板；
18、U
型槽；
19、
减震油；
20、
限位块
。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明
。
[0017]请结合参阅图1‑3，一种基于槽形元件的坐垫支撑结构包括：框架1；下横梁2，所述下横梁2设置在所述框架1上；坐垫3，所述坐垫3铰接在所述框架1上；上横梁4，所述上横梁4设置在所述坐垫3的底部；升降机构，所述升降机构设置在所述下横梁2上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述下横梁2上；多个减震机构，多个所述减震机构均设置在所述升降机构上；多个连接支撑机构，多个所述连接支撑机构分别设置在多个所述减震机构上，通过升降机构可以对坐垫3的高度进行调节，通过驱动机构可以带动螺杆5转动，从而对升降机构提供动能，通过多个减震机构可以对坐垫3进行减震，进而提升了乘客的乘坐体验，通过多个连接支撑机构可以对上横梁4和坐垫3进行支撑
。
[0018]所述升降机构包括螺杆5和套板6，所述螺杆5转动安装在所述下横梁2上，所述套板6螺纹套设在所述螺杆5上，通过螺杆5转动可以带动套板6上下移动
。
[0019]所述驱动机构包括伺服电机
7、
主动锥齿轮8和从动锥齿轮9，所述伺服电机7固定安装在所述下横梁2上，所述主动锥齿轮8固定套设在所述伺服电机7的输出轴上，所述从动锥齿轮9固定套设在所述螺杆5上，所述主动锥齿轮8与所述从动锥齿轮9相啮合，通过伺服电机
7、
主动锥齿轮8和从动锥齿轮9可以带动螺杆5转动
。
[0020]所述减震机构包括减震筒
10、
密封缸盖
11、
活塞
12、
多个过油孔
13、
减震杆
14
和弹簧
15
，所述减震筒
10
固定安装在所述套板6的一侧，所述密封缸盖
11
设置在所述减震筒
10
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种基于槽形元件的坐垫支撑结构，其特征在于，包括：框架；下横梁，所述下横梁设置在所述框架上；坐垫，所述坐垫铰接在所述框架上；上横梁，所述上横梁设置在所述坐垫的底部；升降机构，所述升降机构设置在所述下横梁上；驱动机构，所述驱动机构设置在所述下横梁上；多个减震机构，多个所述减震机构均设置在所述升降机构上；多个连接支撑机构，多个所述连接支撑机构分别设置在多个所述减震机构上
。2.
根据权利要求1所述的基于槽形元件的坐垫支撑结构，其特征在于，所述升降机构包括螺杆和套板，所述螺杆转动安装在所述下横梁上，所述套板螺纹套设在所述螺杆上
。3.
根据权利要求2所述的基于槽形元件的坐垫支撑结构，其特征在于，所述驱动机构包括伺服电机
、
主动锥齿轮和从动锥齿轮，所述伺服电机固定安装在所述下横梁上，所述主动锥齿轮固定套设在所述伺服电机的输出轴上，所述从动锥齿轮固定套设在所述螺杆上，所述主动锥齿轮与所述从动锥齿轮相啮合
。4.
根据权利要求2所述的基于槽形元件的坐垫支撑结构，其特征在于，所述减震机构包括减震筒
、
密封缸盖

【专利技术属性】
技术研发人员：李辉，
申请(专利权)人：重庆双英汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：