双离合器变速器制造技术

本发明专利技术涉及一种双离合器变速器，包括：两个离合器，这两个离合器的输入侧与一个驱动轴连接并且其输出侧分别与两个彼此同轴设置的变速器输入轴中的一个连接；至少两个中间轴，构成为空套齿轮的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上；抗旋转地设置在两个变速器输入轴上并且构成为固定齿轮的、至少部分与空套齿轮啮合的挡位齿轮；多个用于使空套齿轮与中间轴抗旋转地连接的耦联装置；设置在两个中间轴上的各一个输出齿轮，该输出齿轮相应地与一个从动轴的齿部耦联；以及至少一个用于抗旋转地连接两个挡位齿轮的切换元件，其中能接通至少多个能动力换挡的前进挡和至少一个倒挡。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种按在权利要求1的前序部分中详细描述的类型的双离合器变速o
技术介绍
由文件DE 10305241A1已知六挡或七挡的双离合器变速器。该双离合器变速器包 括两个离合器，所述两个离合器分别以其输入侧与驱动轴连接并且以其输出侧分别与两个 变速器输入轴中的一个连接。两个变速器输入轴彼此同轴地设置。另外两个中间轴设置 成轴线平行于两个变速器输入轴，所述两个中间轴的空套齿轮与变速器输入轴的固定齿轮 啮合。另外，耦联装置能轴向移动地抗旋转地固定在中间轴上，以便能够接通相应的挡位齿 轮。相应选择的传动比通过输出齿轮传递到差速器上。为了在已知的双离合器变速器中实 现期望的传动级，许多齿轮平面是必需的，从而在安装时需要并非不显著的结构空间。另外，由文件DE 3822330A1已知圆柱齿轮式变速器。该圆柱齿轮式变速器包括能 在负载下换挡的双离合器，其一部分与驱动轴连接并且其另一部分与可旋转地支承在驱动 轴上的驱动空心轴连接。对于确定的传动比，驱动轴能通过切换元件与驱动空心轴耦联。由文件DE 102004001961A1已知具有两个离合器的动力换挡变速器 (Lastschaltgetri本文档来自技高网...

【技术保护点】
双离合器变速器，包括：两个离合器（Ｋ１、Ｋ２），所述两个离合器的输入侧与一个驱动轴（ｗ＿ａｎ）连接并且所述两个离合器的输出侧分别与彼此同轴地设置的两个变速器输入轴（ｗ＿ｋ１、ｗ＿ｋ２）中的一个连接；至少两个中间轴（ｗ＿ｖ１、ｗ＿ｖ２），构成为空套齿轮（７、８、９、１０、１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１８）的挡位齿轮可旋转地支承在所述中间轴上；抗旋转地设置在所述两个变速器输入轴（ｗ＿ｋ１、ｗ＿ｋ２）上并且构成为固定齿轮（１、２、３、４、５、６）的、至少部分与空套齿轮（７、８、９、１０、１１、１２、１３、１４、１５、１６、１７、１８）啮合的挡位齿轮；多个用于使空套齿轮（７、８、９、１０...

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：W里格尔，P雷克，G贡波尔茨贝格，
申请(专利权)人：腓特烈斯港齿轮工厂股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]