【技术实现步骤摘要】
车辆警示灯编队方法、装置、电子设备、存储介质及车辆
[0001]本申请涉及车辆警示领域,尤其涉及车辆警示灯编队方法
、
车辆警示灯编队装置
、
电子设备
、
存储介质及车辆
。
技术介绍
[0002]处于特殊需要,车辆组队出行,形成编队
。
介于车辆在公共道路系统中行进,需要编队内的车辆统一行动,并向外表示编队的存在
。
通常会以双闪作为警示灯,表示车队规模和车队范围
。
[0003]但由于是混杂在普通车流中,普通车辆也会使用双闪,警示本车损坏等特殊情况,队内和队外的人员无法清楚队伍成员的真伪,给警戒工作或指挥工作带来困难,给普通车主
、
路人等带来不便
。
[0004]因此,需要一种车辆警示灯编队的方案,可以将多个车辆形成编队,统一控制管理车队中双闪等警示灯的闪动
。
技术实现思路
[0005]本专利技术的目的在于提供一种车辆警示灯编队方法
、
车辆警示灯编队装置
、
电子设备
、
存储介质及车辆,至少解决上述的一个技术问题
。
[0006]本专利技术提供了下述方案:
[0007]根据本专利技术的一个方面,提供一种车辆警示灯编队方法,所述车辆警示灯编队方法包括:
[0008]多个车辆间基于无线通信平台信息互联,设置主车;
[0009]所述主车发起编队,并发送编队请求的信息 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种车辆警示灯编队方法,其特征在于,所述车辆警示灯编队方法包括:多个车辆间基于无线通信平台信息互联,设置主车;所述主车发起编队,并发送编队请求的信息;非主车根据接收到所述主车的编队请求信息,发送接受所述主车编队请求的信息,生成第一非主车并发送所述第一非主车编队请求的信息;非主车根据接收到所述第一非主车的编队请求的信息且未接收到所述主车的编队请求的信息,生成第二非主车并发送接受所述第一非主车编队请求的信息
。2.
根据权利要求1所述的车辆警示灯编队方法,其特征在于,还包括:基于同一所述主车的编队,所述主车发送时钟信息;所述第一非主车根据接收到所述主车的时钟信息,进行时钟同步,并发送所述第一非主车的时钟信息;所述第二非主车根据接收到所述第一非主车的时钟信息,进行时钟同步
。3.
根据权利要求2所述的车辆警示灯编队方法,其特征在于,还包括:根据所述第一非主车时钟同步于所述主车,所述主车发送所述主车的警示灯控制信息;所述第一非主车根据接收到所述主车的警示灯控制信息,控制本车警示灯;根据所述第二非主车时钟同步于所述第一非主车,所述第一非主车发送所述第一非主车的警示灯控制信息;所述第二非主车根据接收到所述第一非主车的警示灯控制信息,控制本车警示灯
。4.
根据权利要求3所述的车辆警示灯编队方法,其特征在于,还包括:判断车辆间基于无线通信平台信息互联的信号增益;若,所述第二非主车与所述第一非主车信号增益大于预设增益阈值,且所述第二非主车与所述主车信号增益大于预设增益阈值,则所述第二非主车转换为所述第一非主车
。5.
根据权利要求4所述的车辆警示灯编队方法,其特征在于,还包括:若,所述第一非主车与所述主车信号增益小于等于预设增益阈值,则第一非主车转换为所述第二非主车
。6.
根据权利要求5所述的车辆警示灯编队方法,其特征在于,还包括:基于同一所...
【专利技术属性】
技术研发人员:梁德宝,关忠旭,包呼日查,陈佐钟,李林男,朱晓琳,张曦月,
申请(专利权)人:中国第一汽车股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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