一种新型起重运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种吊装设备领域的新型起重运输车，以解决现有的起重机械设备受到地面设备的阻碍，不能直接进入到施工现场进行吊装作业的问题。它主要由车轮、底座、门形车架、吊装轨道梁、单轨小车、手拉葫芦组成，车轮安在底座下，至少二个门形车架相对布置在底座之上，并与底座垂直，吊装轨道梁穿过门形车架并焊接在门形车架的上梁上，手拉葫芦连接单轨小车，单轨小车可沿吊装轨道梁行走，在吊装轨道梁端部还安有可伸缩支腿。本实用新型专利技术无论在厂房内外的地面、地沟、地道内都能够实现设备的吊运、更换，而且自重轻，不需要消耗电力等能源动力，操作简单方便，成本低。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种吊运装置，尤其涉及一种新型起重运输车。
技术介绍
热轧厂的运输链设备分别安装在厂房内外的地面上、地沟内和地道里，地面的设 备、构件、管道及铁路、公路等布置情况复杂，维修更换时需要用到吊运设备，但现有的起重 机械设备受到地面设备的阻碍，不能直接进入到施工现场进行吊装作业，即使能进入施工 现场也难以在有限的空间内对设备进行吊装和运输，影响设备的检修和维护。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术缺陷，提供一种同时具备运输和起重功能且 灵活方便的简易新型起重运输车。本技术的技术方案是这样实现的一种新型起重运输车，主要由车轮、底座、 门形车架、吊装轨道梁、单轨小车、手拉葫芦组成，车轮安在底座下，至少二个门形车架相对 布置在底座之上，并与底座垂直，吊装轨道梁穿过门形车架并焊接在门形车架的上梁上，手 拉葫芦连接单轨小车，单轨小车可沿吊装轨道梁行走。优选的，在吊装轨道梁端部安有可伸缩支腿。本技术特点1、由于新型起重运输车能够在轨道上或地面上实现吊装和运输，因此无论在厂房 内外的地面、地沟、地道内都能够实现设备的检修、更换，克服了现有起重吊装机械不能在 厂房内外任意位置吊装的不足。2、新型起重运输车自重轻、无需普通起重机的配重块、不需要消耗电力等能源动 力，两个人即可推动满载荷起重运输车走行，可伸缩支腿在起重时伸出支撑受力，在走行时 则收缩起来，可根据起重载荷和设备形状选择并布置1 2台手动单轨小车和手拉葫芦。3、新型起重运输车制作安装的全部成本在三千元左右，仅在武钢二热轧厂运输链 一项工程就比制作、安装吊装梁节约材料费十万余元，而且新型起重运输车能够多次重复 使用，大大降低了起重吊装成本。附图说明附图是本技术结构示意图。图中，1-手拉葫芦；2-底座；3-车轮；4-门形车架；5-吊装轨道梁；6-可伸缩支 腿；7-单轨小车具体实施方式以下结合附图作进一步描述如图所示，一种新型起重运输车，主要由车轮3、底座2、门形车架4、吊装轨道梁5、3手动单轨小车7、手拉葫芦1组成，车轮3安在底座2下，至少二个门形车架4相对布置在底 座2之上，并与底座2垂直，吊装轨道梁5穿过门形车架4并焊接在门形车架4的上梁上， 手拉葫芦1连接手动单轨小车7，手动单轨小车7可沿吊装轨道梁5行走，在吊装轨道梁5 悬臂一端安有可伸缩支腿6。四个车轮3的大小、形状、轴距、轮距可根据具体使用的部位及吊装、运输的载荷 灵活选择；底座2及门形车架4能够满足强度要求即可；吊装轨道梁5的选择需要根据力学 计算满足刚度要求；根据起重载荷和设备形状选择并布置1 2台手拉单轨小车7和手拉 葫芦1，手拉葫芦1挂在手动单轨小车7下面的吊环上；可伸缩支腿6必须在达到最大载荷 时满足稳定性要求；底座2、门形车架4、吊装轨道梁5、可伸缩支腿6均采用焊接形式连接 在一起。其工作方式如下利用厂房内的天车或厂房外的起重机将起重运输车吊装到工作 地点，(1)、由两人推动小车到达拆除设备吊装处；(2)、放下可伸缩支腿6 ； (3)、分别把两台 手动单轨小车7沿吊装轨道梁5移动到预定的吊装位置；(4)、通过手拉葫芦1起吊需拆除 的设备；(5)、再将手动单轨小车7沿吊装轨道梁5移动到门形车架4的位置；(6)、收起可 伸缩支腿6 ； (7)、再推动起重运输车运行到达设备的转运地点；(8)、再放下可伸缩支腿6 ； (9)、把手动单轨小车7沿吊装轨道梁5移动到吊装位置；(10)、拉动手动葫芦1环链放下拆 除设备；(11)、把手动单轨小车7移动至门型架处；(12)、再收起可伸缩支腿6 ； (13)、推动 小车退出吊装位置；(14)、由天车或起重机吊走拆除的设备并吊入新设备，然后反向操作通 过起重运输车将新设备吊运到安装位置。工程结束时，用天车或汽车式液压起重机将简易 起重运输车吊出工作地点。由于新型起重运输车能够在轨道上或地面上实现吊装和运输，因此无论在厂房内 外的地面、地沟、地道内都能够实现设备的吊运、更换，克服了现有起重吊装机械不能在厂 房内外任意位置吊装的不足。而且新型起重运输车自重轻，不需要消耗电力等能源动力，两 个人即可推动满载荷起重运输车在轨道上走行，操作简单方便，成本低。权利要求一种新型起重运输车，其特征在于它主要由车轮、底座、门形车架、吊装轨道梁、单轨小车、手拉葫芦组成，车轮安在底座下，至少二个门形车架相对布置在底座之上，并与底座垂直，吊装轨道梁穿过门形车架并焊接在门形车架的上梁上，手拉葫芦连接单轨小车，单轨小车可沿吊装轨道梁行走。2.根据权利要求1所述的新型起重运输车，其特征在于在吊装轨道梁端部安有可伸 缩支腿。专利摘要本技术公开了一种吊装设备领域的新型起重运输车，以解决现有的起重机械设备受到地面设备的阻碍，不能直接进入到施工现场进行吊装作业的问题。它主要由车轮、底座、门形车架、吊装轨道梁、单轨小车、手拉葫芦组成，车轮安在底座下，至少二个门形车架相对布置在底座之上，并与底座垂直，吊装轨道梁穿过门形车架并焊接在门形车架的上梁上，手拉葫芦连接单轨小车，单轨小车可沿吊装轨道梁行走，在吊装轨道梁端部还安有可伸缩支腿。本技术无论在厂房内外的地面、地沟、地道内都能够实现设备的吊运、更换，而且自重轻，不需要消耗电力等能源动力，操作简单方便，成本低。文档编号B66C23/36GK201660380SQ20102016077公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月9日 优先权日2010年4月9日专利技术者严小波, 崔连池, 张向阳, 张汉林, 普俊, 李保国, 杨建华, 林勇杰, 蔡继红, 陈静 申请人:武汉钢铁(集团)公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型起重运输车，其特征在于：它主要由车轮、底座、门形车架、吊装轨道梁、单轨小车、手拉葫芦组成，车轮安在底座下，至少二个门形车架相对布置在底座之上，并与底座垂直，吊装轨道梁穿过门形车架并焊接在门形车架的上梁上，手拉葫芦连接单轨小车，单轨小车可沿吊装轨道梁行走。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张向阳，严小波，崔连池，李保国，陈静，蔡继红，林勇杰，普俊，杨建华，张汉林，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：实用新型
国别省市：83