空气悬架系统中空气压缩机的检测方法技术方案

本发明专利技术公开了一种空气悬架系统中空气压缩机的检测方法

【技术实现步骤摘要】
空气悬架系统中空气压缩机的检测方法、装置和存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆领域，具体而言，涉及一种空气悬架系统中空气压缩机的检测方法
、
装置和存储介质
。

技术介绍

[0002]目前，在当前的车辆的空气悬架系统中，空气压缩机是空气悬架系统的主要组成部分，因此需要尽快完成空气压缩机的相关试验，以适应快速开发的需求，但是，现在的台架试验通常是对储气筒进行试验，而不是对空气压缩机进行试验，从而导致难以通过对空气压缩机进行试验，以适应快速开发的需求的技术问题
。
[0003]针对上述难以通过对空气压缩机进行试验，以适应快速开发的需求的技术问题，目前尚未提出有效的解决方案
。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种空气悬架系统中空气压缩机的检测方法
、
装置和存储介质，以至少解决难以通过对空气压缩机进行试验以适应快速开发的需求的技术问题
。
[0005]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种空气悬架系统中空气压缩机的检测方法
。
该方法可以包括：获取空气悬架系统中管路的气压值；基于气压值，确定空气悬架系统中电磁阀的工作状态；基于气压值和工作状态，通过空气悬架系统中空气压缩机，对空气悬架系统中储气罐的气体总量调整；响应于调整后的气体总量满足目标阈值，且对气体总量进行调整的调整次数满足次数阈值，对空气压缩机的剩余工作时长进行检测，得到检测结果，其中，剩余工作时长用于表示经过调整次数后的空气压缩机保持正常工作的时长
。
[0006]可选地，基于气压值，确定空气悬架系统中电磁阀的工作状态，包括：响应于气压值小于第一预设气压值，将工作状态确定为控制电磁阀导通管路，其中，管路用于连接电磁阀
、
空气压缩机和储气罐；响应于气压值大于或等于第一预设气压值，将工作状态确定为控制电磁阀阻塞管路，并控制空气悬架系统中定时设备进行计时，得到计时结果；响应于计时结果满足预设计时条件
、
且气压值大于第二预设气压值，将工作状态确定为控制电磁阀导通管路；响应于计时结果满足预设计时条件
、
且气压值小于或等于第二预设气压值，将工作状态确定为控制电磁阀导通管路
。
[0007]可选地，基于气压值和工作状态，通过空气悬架系统中空气压缩机，对空气悬架系统中储气罐的气体总量调整，包括：响应于气压值小于第一预设气压值，且工作状态为控制电磁阀导通管路，通过空气压缩机对储气罐进行充气，以对气体总量进行调整，并记录对气体总量进行调整的调整次数；响应于气压值大于第二预设气压值，且工作状态为控制电磁阀导通管路，通过空气压缩机对储气罐进行放气，以对气体总量进行调整，并记录对气体总量进行调整的调整次数；响应于气压值小于或等于第二预设气压值，且工作状态为控制电磁阀导通管路，通过空气压缩机对储气罐充气，以对气体总量进行调整，并记录对气体总量进行调整的调整次数
。
[0008]可选地，除基于气压值，确定空气悬架系统中电磁阀的工作状态之外，该空气悬架系统中空气压缩机的检测方法还可以包括：获取空气悬架系统中温度传感器的温度值；响应于温度值低于或等于温度阈值，基于气压值，确定空气悬架系统中电磁阀的工作状态
。
[0009]可选地，除响应于温度值低于或等于温度阈值，基于气压值，确定空气悬架系统中电磁阀的工作状态之外，该空气悬架系统中空气压缩机的检测方法还可以包括：响应于温度值大于温度阈值，将工作状态确定为控制电磁阀断开与空气压缩机的连接
。
[0010]可选地，获取空气悬架系统中管路的气压值，包括：通过空气悬架系统中压力传感器对管路的当前气压进行采集，得到气压值
。
[0011]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种空气悬架系统中空气压缩机的检测装置
。
该装置可以包括：第一获取单元，用于获取空气悬架系统中管路的气压值；第一确定单元，用于基于气压值，确定空气悬架系统中电磁阀的工作状态；调整单元，用于基于气压值和工作状态，通过空气悬架系统中空气压缩机，对空气悬架系统中储气罐的气体总量调整；检测单元，用于响应于调整后的气体总量满足目标阈值，且对气体总量进行调整的调整次数满足次数阈值，对空气压缩机的剩余工作时长进行检测，得到检测结果，其中，剩余工作时长用于表示经过调整次数后的空气压缩机保持正常工作的时长
。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种计算机可读存储介质
。
该计算机可读存储介质包括存储的程序，其中，在程序运行时控制计算机可读存储介质所在设备执行本专利技术实施例的空气悬架系统中空气压缩机的检测方法
。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种处理器
。
该处理器用于运行程序，其中，程序被该处理器运行时执行本专利技术实施例的空气悬架系统中空气压缩机的检测方法
。
[0014]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种车辆，车辆用于执行本专利技术实施例的空气悬架系统中空气压缩机的检测方法
。
[0015]在本专利技术实施例中，获取空气悬架系统中管路的气压值，通过对气压值与第一预设气压值和第二预设气压值进行比较，可以确定空气悬架系统中电磁阀的工作状态，通过对气压值和电磁阀的工作状态进行分析，可以利用空气压缩机，对空气悬架系统中储气罐的气体总量调整，然后对调整后的气体总量是否满足目标阈值进行判断，并对气体总量进行调整的调整次数是否满足次数阈值进行判断，如果调整后的气体总量满足目标阈值，且对气体总量进行调整的调整次数满足次数阈值，则通过对空气压缩机的剩余工作时长进行检测，可以得到检测结果，从而达到了可以完成针对空气压缩机的试验的目的，解决了难以通过对空气压缩机进行试验，以适应快速开发的需求的技术问题，实现了可以通过对空气压缩机进行试验，以适应快速开发的需求的技术效果
。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定
。
在附图中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的一种空气悬架系统中空气压缩机的检测方法的流程图；
[0018]图2是根据本专利技术实施例的一种空气悬架系统中空气压缩机的试验台架的示意图；
[0019]图3是根据本专利技术实施例的一种空气悬架系统中空气压缩机的试验过程的流程图；
[0020]图4是根据本专利技术实施例的一种空气悬架系统中空气压缩机的检测装置的示意图
。
具体实施方式
[0021]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种空气悬架系统中空气压缩机的检测方法，其特征在于，包括：获取空气悬架系统中管路的气压值；基于所述气压值，确定所述空气悬架系统中电磁阀的工作状态；基于所述气压值和所述工作状态，通过所述空气悬架系统中空气压缩机，对所述空气悬架系统中储气罐的气体总量调整；响应于调整后的所述气体总量满足目标阈值，且对所述气体总量进行调整的调整次数满足次数阈值，对所述空气压缩机的剩余工作时长进行检测，得到检测结果，其中，所述剩余工作时长用于表示经过所述调整次数后的所述空气压缩机保持正常工作的时长
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述气压值，确定所述空气悬架系统中电磁阀的工作状态，包括：响应于所述气压值小于第一预设气压值，将所述工作状态确定为控制所述电磁阀导通所述管路，其中，所述管路用于连接所述电磁阀
、
所述空气压缩机和所述储气罐；响应于所述气压值大于或等于第一预设气压值，将所述工作状态确定为控制所述电磁阀阻塞管路，并控制所述空气悬架系统中定时设备进行计时，得到计时结果；响应于所述计时结果满足预设计时条件，且所述气压值大于第二预设气压值，将所述工作状态确定为控制所述电磁阀导通所述管路；响应于所述计时结果满足所述预设计时条件
、
且所述气压值小于或等于第二预设气压值，将所述工作状态确定为控制所述电磁阀导通所述管路
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，基于所述气压值和所述工作状态，通过所述空气悬架系统中空气压缩机，对所述空气悬架系统中储气罐的气体总量调整，包括：响应于所述气压值小于所述第一预设气压值，且所述工作状态为控制所述电磁阀导通所述管路，通过所述空气压缩机对所述储气罐进行充气，以对所述气体总量进行调整，并记录对所述气体总量进行调整的调整次数；响应于所述气压值大于所述第二预设气压值，且所述工作状态为控制所述电磁阀导通所述管路，通过所述空气压缩机对所述储气罐进行放气，以对所述气体总量进行调整，并记录对所述气体总量进行调整的调整次数；响应于所述气压值小于或等于所述第二预设气压值，且所述工作状态为控制所述电磁阀导通所述管路，通过所述空气压缩机对所述储气罐充气，以对所述气体总量进行调整，并记录对...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵永强，张芝川，王建秋，王椿龙，郑舜尧，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：