座椅扶手以及带该扶手的汽车座椅制造技术

本发明专利技术公开了一种座椅扶手以及带该扶手的汽车座椅，包括扶手骨架，其用于安装至座椅靠背侧部；扶手骨架上转动安装有支撑组件，该支撑组件具有拓展支撑板，所述支撑组件相对于扶手骨架转动，能使拓展支撑板收置于扶手骨架侧部，或者使拓展支撑板水平展开在扶手骨架顶部；扶手骨架内设有驱动机构，用于驱动支撑组件相对于扶手骨架转动

【技术实现步骤摘要】
座椅扶手以及带该扶手的汽车座椅


[0001]本专利技术涉及汽车座椅
，具体涉及一种座椅扶手
。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车的重要组成部分，随着人们生活质量的提升，人们越来越重视汽车座椅的质量
、
品质及使用感，而汽车座椅扶手则是改善汽车座椅舒适性的重要组件
。
[0003]汽车座椅扶手属于一种功能性配件，通常设置在座椅的侧部，用于支撑乘坐人员的手部
。
当前，为了满足乘坐者在使用扶手时的需求，座椅扶手通常会设置可转动的拓展支撑板，通过手动翻折拓展支撑板即可增大扶手的支撑面积，改善用户手部支撑的舒适性
。
[0004]然而，随着用户对汽车舒适性要求的不断提高，汽车内饰系统中的大多数功能性机构正朝向电动化智能调节方向发展，尤其是高端商务车
、
轿车等
。
[0005]因此，亟待开发一款电动化自动翻转拓展支撑板的座椅扶手，以迎合中高端汽车用户的购车需求
。

技术实现思路

[0006]有鉴于此，本专利技术的目的之一在于提供一种座椅扶手，能够电动调节扶手的支撑宽度，提升用户体验
。
[0007]为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：
[0008]一种座椅扶手，其关键在于，包括：
[0009]扶手骨架，其用于安装至座椅靠背侧部；
[0010]支撑组件，其转动安装在所述扶手骨架上，该支撑组件具有拓展支撑板；所述支撑组件相对于扶手骨架转动，能使所述拓展支撑板收置于扶手骨架侧部，或者使拓展支撑板水平展开在扶手骨架顶部；以及
[0011]驱动机构，其用于驱动所述支撑组件相对于扶手骨架转动
。
[0012]采用上述结构，当拓展支撑板竖直收折于扶手骨架侧部时，扶手的宽度较窄，当拓展支撑板水平展开至扶手骨架顶部时，能够增大扶手的支撑面积，改善用户手部支撑的舒适性
。
驱动机构驱动支撑组件相对于扶手骨架转动，能够使拓展支撑板在扶手骨架侧部以及顶部之间来回翻转，从而实现扶手宽度的电动智能化调节，提升了用户的体验感
。
[0013]作为优选：所述支撑组件包括转动安装在扶手骨架内的第一旋转轴，所述拓展支撑板通过第一支耳与所述第一旋转轴固定连接；
[0014]所述驱动机构包括滑动安装在扶手骨架内的导套以及驱动导套滑动的第一驱动机构，所述导套具有第一中心通孔，第一中心通孔的孔壁上设有引导槽，所述第一旋转轴一端可转动地套设在第一中心通孔内，所述第一旋转轴表面设有位于所述引导槽内的引导部，所述引导槽为螺旋槽；
[0015]第一驱动机构驱动导套滑动，在引导部和引导槽的导向作用下，所述第一旋转轴能够在第一中心通孔内旋转
。
采用上述结构，第一驱动机构驱动导套沿第一旋转轴滑动，能
够迫使引导部沿螺旋槽的轨迹滑动，从而带动第一旋转轴转动
。
[0016]作为优选：所述第一驱动机构包括第一丝杆以及驱动第一丝杆转动的第一电机，所述导套的一端与第一丝杆螺纹连接，另一端套装在所述第一旋转轴上；第一电机驱动第一丝杆转动，能够带动导套轴向移动
。
[0017]作为优选：所述引导槽的一端具有第一直线段
。
采用上述结构，能够对引导部进行锁定，防止拓展支撑板发生晃动
。
[0018]作为优选：所述支撑组件包括转动安装在扶手骨架内的第二旋转轴，该第二旋转轴能够沿扶手骨架长度方向滑动，所述拓展支撑板通过第二支耳与所述第二旋转轴固定连接；
[0019]所述驱动机构包括驱动第二旋转轴滑动的第二驱动机构，以及固定安装在扶手骨架内的支撑块，所述支撑块具有第二中心通孔，第二中心通孔的孔壁上设有导向槽，所述第二旋转轴可转动地穿设在第二中心通孔内，且能够相对于第二中心通孔滑动，所述第二旋转轴的表面设有位于导向槽内的导向凸起，所述导向槽具有螺旋段；
[0020]第二驱动机构驱动第二旋转轴在第二中心通孔内滑动过程中，在导向凸起和导向槽的导向作用下，所述第二旋转轴能够相对于支撑块向前滑动并向上翻转
。
采用上述结构，第二驱动机构驱动第二旋转轴在第二中心通孔内滑动，能够迫使导向凸起沿螺旋段的轨迹滑动，从而带动第二旋转轴在滑动的同时也进行转动，不仅实现了扶手的宽度调节，还能实现扶手向前移动
。
[0021]作为优选：所述第二驱动机构包括第二丝杆
、
滑动装配在扶手骨架内的驱动块以及驱动第二丝杆转动的第二电机，所述驱动块螺纹套装在第二丝杆上，所述第二旋转轴转动套装在驱动块上，在所述第二旋转轴的轴向方向，第二旋转轴与驱动块保持相对固定
。
[0022]作为优选：所述导向槽具有第三直线段，其与螺旋段的末端相连
。
采用上述结构，当拓展支撑板翻转至扶手骨架顶部后，还能沿扶手骨架长度方向继续向前移动，从而更好地满足各个用户对于手部支撑的需求
。
[0023]作为优选：所述扶手骨架内固定安装有导向杆，其平行布置在第二旋转轴的下方，所述驱动块的下部与导向杆滑动套接
。
采用上述结构，保证驱动块能够更平稳地滑动
。
[0024]作为优选：所述拓展支撑板前部通过联动机构滑动安装有触控屏，所述扶手骨架上设有挡块；
[0025]所述导向凸起在第三直线段内朝前线性滑动过程中，在挡块的止挡限位作用下，所述联动机构能够迫使触控屏相对于拓展支撑板向前滑动
。
采用上述结构，通过配置触控屏，能够智能化操作座椅的各项调节，同时，增加触控屏前移功能，保证用户能够以更舒展的姿态操控触控屏
。
[0026]本专利技术的目的之二在于提供一种汽车座椅，其关键在于：包括座椅靠背骨架，其侧部安装有上述座椅扶手
。
[0027]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0028]1、
采用本专利技术提供的座椅扶手，通过驱动机构驱动支撑组件转动，能够使拓展支撑板在扶手骨架侧部以及顶部之间来回翻转，从而实现了扶手支撑宽度的电动智能化调节，有助于提升座椅扶手舒适性，富有高级感
。
[0029]2、
采用本专利技术提供的座椅扶手，在实现扶手宽度调节的同时，还能实现扶手向前
移动，更好地满足了不同体型用户对于手部支撑的需求
。
[0030]3、
通过配置触控屏，能够智能化操作座椅的各项调节，同时，增加触控屏前移功能，保证用户能够以更舒展的姿态操控触控屏
。
附图说明
[0031]图1为实施例一中座椅扶手拓展支撑板
2a
收折状态的结构示意图；
[0032]图2为实施例一中座椅扶手拓展支撑板
2a
收折状态的另一结构示意图；
[0033]图3为实施例一中座椅扶手的分解示意图
(
仅分解导套
3a
和支座
1a)本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种座椅扶手，其特征在于，包括：扶手骨架
(1)
，其用于安装至座椅靠背侧部；支撑组件
(2)
，其转动安装在所述扶手骨架
(1)
上，该支撑组件
(2)
具有拓展支撑板
(2a)
；所述支撑组件
(2)
相对于扶手骨架
(1)
转动，能使所述拓展支撑板
(2a)
收置于扶手骨架
(1)
侧部，或者使拓展支撑板
(2a)
水平展开在扶手骨架
(1)
顶部；以及驱动机构
(3)
，其用于驱动所述支撑组件
(2)
相对于扶手骨架
(1)
转动
。2.
根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于：所述支撑组件
(2)
包括转动安装在扶手骨架
(1)
内的第一旋转轴
(2b)
，所述拓展支撑板
(2a)
通过第一支耳
(2c)
与所述第一旋转轴
(2b)
固定连接；所述驱动机构
(3)
包括滑动安装在扶手骨架
(1)
内的导套
(3a)
以及驱动导套
(3a)
滑动的第一驱动机构
(3b)
，所述导套
(3a)
具有第一中心通孔
(3a1)
，第一中心通孔
(3a1)
的孔壁上设有引导槽
(3a2)
，所述第一旋转轴
(2b)
一端可转动地套设在第一中心通孔
(3a1)
内，所述第一旋转轴
(2b)
表面设有位于所述引导槽
(3a2)
内的引导部
(2b1)
，所述引导槽
(3a2)
为螺旋槽；第一驱动机构
(3b)
驱动导套
(3a)
滑动，在引导部
(2b1)
和引导槽
(3a2)
的导向作用下，所述第一旋转轴
(2b)
能够在第一中心通孔
(3a1)
内旋转
。3.
根据权利要求2所述的座椅扶手，其特征在于：所述第一驱动机构
(3b)
包括第一丝杆
(3b1)
以及驱动第一丝杆
(3b1)
转动的第一电机
(3b2)
，所述导套
(3a)
的一端与第一丝杆
(3b1)
螺纹连接，另一端套装在所述第一旋转轴
(2b)
上；第一电机
(3b2)
驱动第一丝杆
(3b1)
转动，能够带动导套
(3a)
轴向移动
。4.
根据权利要求2所述的座椅扶手，其特征在于：所述引导槽
(3a2)
的一端具有第一直线段
(a)。5.
根据权利要求1所述的座椅扶手，其特征在于：所述支撑组件
(2)
包括转动安装在扶手骨架
(1)
内的第二旋转轴
(21)
，该第二旋转轴
(21)
能够沿扶手骨架
(1)
长度方向滑动，所述拓展支撑板
(2a)
通过第二支耳
(22)
与所述第二旋转轴
...

【专利技术属性】
技术研发人员：李亚军，邓新元，林壁俊，
申请(专利权)人：安道拓重庆汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：