一种汽车座椅头枕制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车座椅头枕，包括基座；转动装配在基座上的支撑组件，该支撑组件相对于基座转动的旋转中心线位于支撑组件的中下段；以及旋转驱动组件，其用于驱动所述支撑组件转动

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅头枕


[0001]本专利技术涉及汽车座椅舒适性配件，具体涉及一种汽车座椅头枕
。

技术介绍

[0002]头枕是安装在座椅靠背顶部的一种功能性配件，对于保障乘员安全性和舒适性具有极其重要的作用
。
为适应不同体型的乘员使用，现目前的头枕能够在高度和前后方向进行调节，也即是业界所称的四项头枕
。
[0003]在现有技术中，执行四项头枕高度和前后运动的调节机构一般为齿轮齿条传动结构和丝杆电机直线驱动机构
。
采用齿轮齿条或者丝杆电机控制头枕在
X
向前后移动时，头枕为绝对直线往复移动
。
而人体头部进行前后活动的过程中，通常是以颈椎位置为支点，前后移动过程中附带着前后偏摆，所以采用传统方式驱动头枕
X
向前后移动，并不能完全参照人体工学支撑头部前后偏摆，支撑舒适性有进一步改善的空间
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种汽车座椅头枕，目的在于提升头枕前后调节的支撑舒适性
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：
[0006]一种汽车座椅头枕，其关键在于，包括：
[0007]基座；
[0008]转动装配在基座上的支撑组件，该支撑组件相对于基座转动的旋转中心线位于支撑组件的中下段；以及
[0009]旋转驱动组件，其用于驱动所述支撑组件转动
。
[0010]优选的，所述旋转驱动组件包括固定安装在基座上的第一部件
、
转动安装在支撑组件上的第二部件以及驱动第二部件旋转的第一电机，所述支撑组件通过支撑轴转动套装在第一部件上，所述第一部件和第二部件上均设有相互啮合的齿部
。
[0011]优选的，所述基座具有两组向上延伸的支耳，两组所述支耳相互正对的内侧各固装有一个所述第一部件，所述支撑组件具有骨架板，骨架板下部设有两组朝后延伸的竖向支撑片，所述支撑轴固定穿设在两组所述竖向支撑片上，所述支撑轴两端分别转动支撑在两个所述第一部件内；所述第一电机动力衔接有第一转轴，第一转轴转动穿设在两组所述竖向支撑片上，所述第一转轴两端各固套有一个所述第二部件
。
[0012]优选的，所述第一部件和第二部件均为齿轮，其中，第一部件轴向外端设有矩形定位块，所述支耳上设有与矩形定位块相匹配的定位槽
。
[0013]优选的，所述支撑组件包括支撑主体以及沿高度方向滑动套装在支撑主体前侧的头枕壳体，头枕壳体与支撑主体之间设有升降驱动组件，用于驱动头枕壳体相对于支撑主体上下滑动
。
[0014]优选的，所述支撑主体两侧设置有沿竖直方向的滑槽，滑槽的一侧设有避让缺口，
所述头枕壳体两侧设有沿竖直方向延伸的滑柱，滑柱一一对应地上下滑动安装在所述滑槽内，所述滑柱的一侧设有齿条，所述升降驱动组件包括转动装配在支撑主体上的第二转轴
、
固定在第二转轴两端的齿轮
、
以及驱动第二转轴转动的第二电机，所述齿轮位于避让缺口内，并与所述齿条啮合
。
[0015]优选的，所述滑槽上部以敞口姿态暴露于支撑主体顶部
。
[0016]优选的，所述头枕壳体后部设有两组位于支撑主体侧部的侧挡板，所述齿条和滑柱一体成型在侧挡板内侧，侧挡板在对应齿轮的位置设有操作孔
。
[0017]优选的，所述头枕壳体两端具有朝前倾斜弯曲的侧翼部，所述支撑组件还包括罩扣在头枕壳体后侧的后罩盖，后罩盖前端边缘与侧翼部后端边缘贴合
。
[0018]优选的，所述骨架板后侧安装有向后延伸的电机支架，所述第一电机固定在电机支架上
。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0020]1、
采用本专利技术提供的汽车座椅头枕，旋转驱动组件驱动支撑组件转动，支撑组件上部能够以倾斜偏摆方式前后移动，实现头枕
X
向前后调节
。
采用此种方式执行头枕
X
向调节，运动过程为非直线前后移动，头枕上部前后移动中附带有一定角度偏摆，能够与人体头部前后摆动姿态相吻合，符合人体工学，显著提升了头枕
X
向调节的舒适性
。
[0021]2、
采用本专利技术提供的汽车座椅头枕，升降驱动组件驱动头枕壳体相对于支撑主体上下滑动，即可实现头枕支撑高度调节，使得头枕也集成有
Z
向升降功能
。
附图说明
[0022]图1为汽车座椅头枕的结构示意图；
[0023]图2为汽车座椅头枕的分解结构示意图；
[0024]图3为汽车座椅头枕的剖视图；
[0025]图4为汽车座椅头枕的内部构造示意图；
[0026]图5为展现汽车座椅头枕内部组成结构的局部示意图
(
支撑组件2仅保留骨架板
2a)。
具体实施方式
[0027]以下结合实施例和附图对本专利技术作进一步说明
。
[0028]如图
1、2
和3所示，一种汽车座椅头枕，主要涉及基座
1、
支撑组件
2、
旋转驱动组件3和升降驱动组件
4。
其中，基座1为金属部件，其上连接有两根头枕杆
1b
，基座1两根头枕杆
1b
可以安装在座椅靠背顶部
。
支撑组件2即是头枕上负责支撑头部的部分，支撑组件2通过支撑轴
a
转动装配在基座1上，旋转驱动组件3用于驱动支撑组件2以支撑轴
a
为旋转中心转动
。
支撑轴
a
位于支撑组件2的中下段区域，也即是支撑组件2相对于基座1转动的旋转中心线位于支撑组件2的中下段
。
基于此，头枕
X
向前后调节过程为：旋转驱动组件3驱动支撑组件2转动，支撑组件2上部以倾斜偏摆方式前后移动，从而调整头枕前后支撑距离
。
采用此种方式执行头枕
X
向前后调节，运动过程为非直线前后移动，头枕上部前后移动中附带一定角度偏摆，能够与人体头部前后摆动姿态相吻合，符合人体工学，显著提升了头枕
X
向调节的舒适性
。
[0029]在本实施例中，支撑轴
a
位于支撑组件2的中下段区域具体可以是中间位置
、
下端位置以及中间和下端之间的任一位置
。
[0030]请参附图2所示，本实施例的支撑组件2包括支撑主体
2b、
位于支撑主体
2b
内部的骨架板
2a、
位于支撑主体
2b
前侧的头枕壳体
2c、
以及位于支撑主体
2b
后侧的后罩盖
2d。
[0031]请参附图4和5所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车座椅头枕，其特征在于，包括：基座
(1)
；转动装配在基座
(1)
上的支撑组件
(2)
，该支撑组件
(2)
相对于基座
(1)
转动的旋转中心线位于支撑组件
(2)
的中下段；以及旋转驱动组件
(3)
，其用于驱动所述支撑组件
(2)
转动
。2.
根据权利要求1所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述旋转驱动组件
(3)
包括固定安装在基座
(1)
上的第一部件
(3a)、
转动安装在支撑组件
(2)
上的第二部件
(3b)
以及驱动第二部件
(3b)
旋转的第一电机
(3c)
，所述支撑组件
(2)
通过支撑轴
(a)
转动套装在第一部件
(3a)
上，所述第一部件
(3a)
和第二部件
(3b)
上均设有相互啮合的齿部
。3.
根据权利要求2所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述基座
(1)
具有两组向上延伸的支耳
(1a)
，两组所述支耳
(1a)
相互正对的内侧各固装有一个所述第一部件
(3a)
，所述支撑组件
(2)
具有骨架板
(2a)
，骨架板
(2a)
下部设有两组朝后延伸的竖向支撑片
(2a1)
，所述支撑轴
(a)
固定穿设在两组所述竖向支撑片
(2a1)
上，所述支撑轴
(a)
两端分别转动支撑在两个所述第一部件
(3a)
内；所述第一电机
(3c)
动力衔接有第一转轴
(3d)
，第一转轴
(3d)
转动穿设在两组所述竖向支撑片
(2a1)
上，所述第一转轴
(3d)
两端各固套有一个所述第二部件
(3b)。4.
根据权利要求3所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述第一部件
(3a)
和第二部件
(3b)
均为齿轮，其中，第一部件
(3a)
轴向外端设有矩形定位块
(3a1)
，所述支耳
(1a)
上设有与矩形定位块
(3a1)
相匹配的定位槽
(1a1)。5.
根据权利要求1所述的汽车座椅头枕，其特征在于：所述支撑组件
(2)
包括支撑主体
(2b)
以及沿高度方向滑动套装在支撑主体
(2b)
前侧的头枕壳体
...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡忠仁，邓新元，黎清茂，张世荣，
申请(专利权)人：安道拓重庆汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：