用于密封圈的骨架制造技术

本发明专利技术涉及用于密封圈的骨架

【技术实现步骤摘要】
用于密封圈的骨架、密封圈及轴承


[0001]本专利技术涉及一种用于密封圈的骨架
、
密封圈及轴承
。

技术介绍

[0002]随着轴承的广泛应用，人们对轴承密封圈的功能性要求也越来越高
。
比如电动汽车中经常使用的深沟球轴承，其密封圈上设有排油槽，可以使润滑油通过轴承，以便润滑电动汽车的其它部件
。
[0003]请参考图1，图1是示出根据现有技术的密封圈示意图
。
如图1所述，用于深沟球轴承密封的密封圈包括外环部
12'
和内环部
13'
，外环部
12'
和内环部
13'
都为橡胶材料，外环部
12'
用于和轴承外圈的凹槽形成密封配合，内环部
13'
用于和轴承内圈的凹槽形成密封配合
。
并且，密封圈的外环部
12'
和内环部
13'
之间设置有骨架
11'
，骨架
11'
为刚性材料，以便为密封圈提供刚性支撑
。
[0004]在现有技术中，密封圈的外环部
12'
为橡胶材料，并被排油槽
14'
沿周向分成若干块，如此导致密封圈的外环部
12'
与轴承外圈的凹槽之间的安装夹持力较弱，润滑油流过密封圈时对密封圈形成撞击作用，进而导致密封圈的外环部
12'
容易脱离安装位置
。
[0005]其次，当密封圈应用在高速高温环境中时，密封圈的内环部
13'
会逐渐失去弹性，进而导致密封功能失效
。
[0006]因此，如何提高设置有排油槽的密封圈与轴承外圈的安装夹持力，避免密封圈脱离安装位置而导致密封失效的问题，是目前亟待解决的问题
。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的在于提供一种用于密封圈的骨架
、
密封圈及轴承，能够提高密封圈与轴承外圈之间的安装夹持力，避免密封圈脱离安装位置导致密封失效的问题
。
[0008]本专利技术的第一方面提供了一种用于密封圈的骨架，密封圈用于对由轴承的轴承内圈和轴承外圈限定的环形空间进行密封，骨架整体构造为环形形状并且包括：外圈部，其至少局部用于和轴承外圈相配合；和内圈部，其至少局部用于和轴承内圈相配合，其中，外圈部设置有排油槽
。
[0009]根据本专利技术的实施例，内圈部设置有齿结构
。
[0010]根据本专利技术的实施例，骨架的材质为弹性金属
。
[0011]根据本专利技术的实施例，排油槽设置为多个，并且沿外圈部的周向间隔分布
。
[0012]根据本专利技术的实施例，齿结构设置为多个，并且沿内圈部的周向间隔分布
。
[0013]本专利技术的第二方面提供了一种密封圈，其包括：如上述任一项实施例搜索的用于密封圈的骨架；密封部，其部分包覆骨架并且具有外圈密封部和内圈密封部，外圈密封部构造为与轴承外圈形成密封，内圈密封部构造为与轴承内圈形成密封
。
[0014]根据本专利技术的实施例，骨架的内圈部具有齿结构，内圈密封部包覆齿结构
。
[0015]根据本专利技术的实施例，骨架的刚性大于密封部的刚性
。
[0016]本专利技术的第三方面提供了一种轴承，其包括：轴承外圈；轴承内圈；和如上述任一项实施例所述的密封圈，其设置于轴承外圈和轴承内圈之间，使得密封圈的外圈密封部与轴承外圈形成密封，并且密封圈的内圈密封部与轴承内圈形成密封
。
[0017]根据本专利技术的实施例，轴承外圈的内周面凹陷地形成有环形凹槽，密封圈的骨架的外圈部至少在径向上局部伸入轴承外圈的凹槽内
。
[0018]本专利技术提供的用于密封圈的骨架，能够为密封圈提供刚性支撑，骨架的外圈部设置有排油槽，当设置有本专利技术提供的骨架的密封圈安装至轴承上后，骨架的外圈部至少局部与轴承外圈配合，当轴承内部的润滑油流过并撞击密封圈时，与现有技术中密封圈与轴承外圈的配合部位只有较软的橡胶材料相比，本专利技术提供的骨架为具有一定刚性的材料，使骨架的外圈部与轴承外圈之间具有足够的安装夹持力，避免了密封圈从轴承外圈上脱落的问题
。
附图说明
[0019]图1是示出根据现有技术的密封圈的示意图；
[0020]图2是示出根据本专利技术实施例的骨架的示意图；
[0021]图3是示出根据本专利技术实施例的密封圈的局部剖视图
。
具体实施方式
[0022]以下将结合附图描述根据本专利技术的具体实施例
。
下面的详细描述和附图用于示例性地说明本专利技术的原理，本专利技术不限于所描述的优选实施例，本专利技术的保护范围由权利要求书限定
。
[0023]需要说明的是，本说明书中所涉及到的指示的方位或位置关系为基于附图所述的方位或位置关系，仅是为了便于和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位，以特定的方位构造，因此不能理解为对本专利技术的限制
。
[0024]相关的现有技术中，用于深沟球轴承密封的密封圈，其外环部和内环部都为橡胶材料，并且外环部的边缘沿轴向设置有多个排油槽
。
当现有技术中的密封圈用于深沟球轴承密封时，润滑油流经排油槽时会对外环部造成冲击，导致外环部容易由轴承外圈的凹槽中脱出
。
其次，当密封圈应用在高速高温环境中时，密封圈的外环部和内环部会逐渐失去弹性，进而失去了密封功能
。
[0025]基于上述技术问题的发现，本专利技术实施例提供了一种密封圈和用于密封圈的骨架
。
在本专利技术实施例中，密封圈应用于轴承
。
轴承具有轴承内圈
17
和轴承外圈
16
，轴承内圈
17
和轴承外圈
16
之间限定内部环形空间
。
密封圈用于对环形空间进行密封，以防止轴承内部的润滑油泄漏到轴承外部
。
轴承外圈
16
的内周面凹陷地形成有环形凹槽，此外，轴承内圈
17
的外周面凹陷地形成有环形凹槽
。
[0026]图2是示出根据本专利技术实施例的骨架的示意图；并且图3是示出根据本专利技术实施例的密封圈的局部剖视图
。
如图2和图3所示，密封圈包括相互连接的骨架
11
和密封部
。
骨架
11
整体形成为环形结构，并且用于为密封圈提供刚性支撑
。
密封部整体同样形成为环形结构，并且用于与轴承内圈和轴承外圈形成密封
。
[0027]在本实施例中，密封部至少部分地包覆骨架
。
密封部包括内圈密封部
、
外圈密封部
和连接部
。
内圈密封部用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于密封圈的骨架
(11)
，所述密封圈用于对由轴承的轴承内圈和轴承外圈限定的环形空间进行密封，所述骨架
(11)
整体构造为环形形状并且包括：外圈部
(12)
，其至少局部用于和所述轴承外圈
(16)
相配合；和内圈部
(13)
，其至少局部用于和所述轴承内圈
(17)
相配合，其中，所述外圈部设置有排油槽
。2.
根据权利要求1所述的用于密封圈的骨架
(11)
，其中，所述内圈部
(13)
设置有齿结构
(15)。3.
根据权利要求1所述的用于密封圈的骨架
(11)
，其中，所述骨架
(11)
的材质为弹性金属
。4.
根据权利要求1所述的用于密封圈的骨架
(11)
，其中，所述排油槽
(14)
设置为多个，并且沿所述外圈部
(12)
的周向间隔分布
。5.
根据权利要求2所述的用于密封圈的骨架
(11)
，其中，所述齿结构
(15)
设置为多个，并且沿所述内圈部
(13)
的周向间隔分布
。6.
一种密封圈，其包括：如权利要求1‑5任一项所述的用于密封圈的骨架
(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鑫，张岳林，克里斯蒂娜，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：