一种保证离合器部件装配同轴度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种保证发动机离合器部件装配同轴度的装置。该装置包括：定位轴、过渡盘、定位工装。所述定位工装外端设有与飞轮壳相配合的内止口，中部设有一内圆与过渡盘相配合，所述过渡盘设有一内圆，所述定位轴在Ａ处与曲轴内的轴承相配合，Ｂ处与离合器部件的花键孔相配合，Ｃ处与过渡盘的内圆相配合。根据所生产的发动机配带的离合器部件和飞轮壳的不同，可设计生产与其大小型号相匹配的定位轴、定位工装与过渡盘的组合。该装置结构简单，易于使用，能有效确保装配时离合器部件花键孔与曲轴大头内的轴承内孔和飞轮壳内止口的同轴度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种发动机装配装置，特别涉及一种能保证离合器部件装配同轴 度的装置。
技术介绍
在发动机装配过程中，当发动机离合 器部件内花键孔中心相对于曲轴大头的轴承 内孔中心及发动机与试验台架上的花键轴中心存在不同轴现象时，往往需对离合器部件的 同轴度进行调整，否则不能保证顺利安装到试验台架的花键轴上，发动机甚至无法上试验 台架。以往的方法是将压紧离合器部件上的所有螺栓(一般为6 12个螺栓)全部拆松 后，用检验轴检查调整，但经调整复紧螺栓后，再复检时往往仍有不同轴的现象，则还需按 同一方法反复调整，直至离合器部件同轴为止。当飞轮壳为离合器壳式时，用于装拆离合器 部件的开口朝下时，装拆离合器部件时就更加困难。也就是说，现有的技术使得离合器部件 的装配操作工作相当麻烦，调整工作量大，效率比较低下。
技术实现思路
为克服上述现有技术中存在的缺陷，本技术目的在于提供一种保证离合器部 件装配同轴度的装置。本技术所述的能保证离合器部件装配同轴度的装置，由定位轴、过渡盘和定 位工装组成，所述定位工装两端与飞轮壳相配合，中部设有一内圆与过渡盘相配合，所述过 渡盘设有一内圆，所述定位轴在A处与曲轴大头内的轴承相配合，B处与离合器部件的花键 孔相配合，C处与过渡盘的内圆相配合。根据所生产的发动机配带的离合器部件和飞轮壳 的不同，可设计生产与其大小型号相匹配的定位轴、定位工装与过渡盘的组合。优选地，所述定位轴为阶梯轴，以适应相应连接部件的尺寸需要。优选地，所述定位轴的外端部设有一用于转动定位轴或拔出定位轴的手柄。优选地，所述定位工装外端设有与飞轮壳相配合的螺孔。优选地，所述过渡盘上设有多个圆孔，减轻过渡盘重量。优选地，所述定位工装的纵截面呈弓形。采用上述结构后，本技术所述的装置可方便地确保装配时发动机离合器部件 内花键孔中心相对于曲轴大头的轴承内孔中心及发动机与试验台架上的花键轴中心的同 轴度，从而保证装配质量，提升操作节拍。附图说明图1是本技术结构和使用示意图；图2是定位轴零件示意简图；图3是过渡盘零件示意简图(3-B为主视图，3-A是3_B的剖视图)；图4是定位工装零件示意简图(4-B为主视图，4-A是4_B的剖视图)。结合附图在其上标注以下附图标记1-气缸盖；2-离合器部件；3-曲轴大头；4-轴承；5-飞轮壳；6-飞轮；7-螺栓； 8-定位轴；9-过渡盘；10-定位工装；11-手柄；12-内圆；13-内孔。具体实施方式以下结合附图，对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用 新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。如图1至图4所示，该装置由定位轴8、过渡盘9和定位工装10组成，所述定位工 装10的纵截面为弓形，两端与飞轮壳5相配合紧固，中部设有一内圆与过渡盘9相配合。所 述过渡盘9设有一内圆12，过渡盘9上还设有多个内孔13，以减轻过渡盘重量。所述定位 轴8为一阶梯轴，便于加工和使用，阶梯轴在A处与曲轴大头3内的轴承4相配合，B处与 离合器部件2的花键孔相配合，C处与过渡盘9的内圆相配合，定位轴8的一端部设有一手 柄11，用于在使用时转动定位轴8或拔出定位轴以检查定位轴8与其他部件的松紧度。所 述定位工装10外端设有与飞轮壳5相配合的螺孔，用于固定飞轮壳和定位工装。所述定位 工装10的纵截面为一弓形，从而可以与离合器部件的突出的结构部分相适应。过渡盘9的 E处与定位工装10的G处相配合，定位工装10的F处与飞轮壳内止口相配合。使用时，首先根据生产现场所装配的机型情况，选定与机型配套的定位工装10、以 及定位轴8与过渡盘9的配合组件。当发动机按作业流水线流转到装配离合器部件2岗位时，把离合器部件2吊放到 飞轮壳5上与飞轮6靠在一起，用螺栓将离合器部件2装在飞轮6的端面上，此时螺栓暂时 不拧紧到位，然后将定位工装10用螺栓7装在飞轮壳5上，定位工装10与飞轮壳5通过内、 外圆卡口定位并用螺栓紧固，用定位轴8套上过渡盘9的组件穿过定位工装10并串上离合 器部件2直至轴承4内孔上，此时的轴承4内孔中心、离合器部件2的花键孔中心和定位工 装10内孔中心在同一轴线上，再从定位工装10的左右两侧将紧固离合器部件2的螺栓拧 紧，边拧紧边检查转动定位轴手柄，检查定位轴8的松动情况，若定位轴8不松动则调整离 合器部件2的中心，直至合格，并拧紧到螺栓力矩值要求。最后拔出定位轴8和过渡盘9，拆 下定位工装10，即完成了发动机离合器部件2的装配。本技术通过定位轴、过渡盘以及定位工装的配合，可方便地确保装配时发动 机离合器部件内花键孔中心相对于曲轴大头的轴承内孔中心及发动机与试验台架上的花 键轴中心的同轴度，从而保证装配质量，减轻反复调整带来的重复劳动，提升操作节拍。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本技术而并非限制本技术所 描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本技术已进行了详细 的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替 换；而一切不脱离本技术的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新 型的权利要求范围中。权利要求一种能保证离合器部件装配同轴度的装置，其特征在于该装置包括定位轴、过渡盘和定位工装，所述定位工装两端与飞轮壳相配合紧固，中部设有一内圆与过渡盘相配合，所述过渡盘设有一内圆，所述定位轴在A处与曲轴大头内的轴承相配合，B处与离合器部件的花键孔相配合，C处与过渡盘的内圆相配合。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于所述定位轴为阶梯轴，以适应相应连接部 件的尺寸需要。3.根据权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述定位轴的外端部设有一用于转 动定位轴或拔出定位轴的手柄。4.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述定位工装外端设有与飞轮壳相 配合的螺孔。5.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述过渡盘上设有多个圆孔，以减轻过渡盘重量。6.按照权利要求1或2所述的装置，其特征在于所述定位工装的纵截面呈弓形。专利摘要本技术公开了一种保证发动机离合器部件装配同轴度的装置。该装置包括定位轴、过渡盘、定位工装。所述定位工装外端设有与飞轮壳相配合的内止口，中部设有一内圆与过渡盘相配合，所述过渡盘设有一内圆，所述定位轴在A处与曲轴内的轴承相配合，B处与离合器部件的花键孔相配合，C处与过渡盘的内圆相配合。根据所生产的发动机配带的离合器部件和飞轮壳的不同，可设计生产与其大小型号相匹配的定位轴、定位工装与过渡盘的组合。该装置结构简单，易于使用，能有效确保装配时离合器部件花键孔与曲轴大头内的轴承内孔和飞轮壳内止口的同轴度。文档编号B23P19/10GK201632833SQ201020143188公开日2010年11月17日 申请日期2010年3月25日 优先权日2010年3月25日专利技术者付波, 农永新, 郭万兴 申请人:广西玉柴机器股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能保证离合器部件装配同轴度的装置，其特征在于：该装置包括定位轴、过渡盘和定位工装，所述定位工装两端与飞轮壳相配合紧固，中部设有一内圆与过渡盘相配合，所述过渡盘设有一内圆，所述定位轴在Ａ处与曲轴大头内的轴承相配合，Ｂ处与离合器部件的花键孔相配合，Ｃ处与过渡盘的内圆相配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付波，郭万兴，农永新，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]