TBOX制造技术

本申请涉及一种

【技术实现步骤摘要】
TBOX自适应启动方法、装置、计算机设备和存储介质


[0001]本申请涉及
TBOX
管理
，特别是涉及一种
TBOX
自适应启动方法
、
装置
、
计算机设备和存储介质
。

技术介绍

[0002]现有技术中，如图1所示，为了降低
TBOX(
车载信息系统盒子
)
休眠时的功耗，会利用高速
CAN(
控制局域网总线
)
收发器的
INH
引脚
(
使能引脚
)
来控制电源芯片的使能，在休眠时通过拉低
INH
引脚使得除了
CAN
芯片的
VBAT
引脚
(
电池工作模式专用引脚
)
有电流消耗其他所有电路都是断电的，同时
CAN
的
INH
引脚也会接到
MCU(
微型控制单元
)
上，
MCU
监控到
INH
拉高后也会双向的拉高
3V
和
5V
电源的使能，保证
TBOX
进入休眠模式时
CAN
芯片
INH
引脚虽然被拉低，但是
MCU
供给电源不会瞬间断开，确保
MCU
走完休眠处理流程后再关闭电源使能引脚
。
[0003]如图2‑4所示，在关闭电源使能引脚后给
TBOX
供电的
BAT
电源做电源变动实验：当电压下降到
4.5V
时会导致
PIN3 VCC
＜
4.5V
，
PIN10 VBAT≥3V
，按照逻辑迁移图
CAN
芯片会进入
SLEEP(
休眠
)
模式，这个模式会拉低
INH
引脚，
4.5V
虽然可以保证
MCU
正常工作，以及
3V/5V
使能一直处于拉高状态，但是此时
BAT
若拉高到
12V
，
CAN
芯片仍然会处于
SLEEP
模式无法拉高
INH
引脚，导致整个
TBOX
无法正常工作；当电压下降到
3V
时会导致
PIN3 VCC
＜
4.5V
，
PIN10 VBAT≥3V
，按照逻辑迁移图
CAN
芯片会进入
SLEEP
模式，这个模式会拉低
INH
引脚同时
3V
也无法满足
MCU
正常工作，导致
3V/5V
使能引脚拉低
、3V/5V
电源停止输出以及
CAN
芯片
PIN3 VCC
＝
0V/PIN7 VIO
＝
0V
，此时若
VBAT
再拉高到
12V
，由于
PIN3 VCC
＝
0V/PIN7 VIO
＝
0V
导致
CAN
芯片会一直处于
SLEEP
模式无法拉高
INH
引脚且
3V/5V
电源使能无法拉高，从而导致整个
TBOX
无法正常启动
。
[0004]因此，亟需提出一种能够解决电源变动实验后由于
CAN
芯片一直处于
SLEEP/OFF
模式无法拉高
INH
引脚从而导致的
TBOX
无法正常启动问题的
TBOX
自适应启动方法
、
装置
、
计算机设备和存储介质
。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够解决电源变动实验后由于
CAN
芯片一直处于
SLEEP
模式无法拉高
INH
引脚从而导致的
TBOX
无法正常启动问题的
TBOX
自适应启动方法
、
装置
、
计算机设备和存储介质
。
[0006]一方面，提供一种
TBOX
自适应启动方法，所述方法包括：
[0007]步骤
A
：响应于获取到的车载蓄电池运行状态，选取所述车载蓄电池运行状态对应的
TBOX
启动方案；
[0008]步骤
B
：基于所述
TBOX
启动方案调取预设于
CAN
芯片寄存器中的模式迁移指令；
[0009]步骤
C
：根据所述模式迁移指令自适应启动
TBOX。
[0010]在其中一个实施例中，还包括：所述车载蓄电池运行状态包括第一运行状态和第
二运行状态，所述
TBOX
启动方案包括第一启动方案和第二启动方案，所述第一运行状态所对应的
TBOX
启动方案为所述第一启动方案，所述第二运行状态所对应的
TBOX
启动方案为所述第二启动方案，所述模式迁移指令包括第一模式迁移指令和第二模式迁移指令，所述第一启动方案与所述第一模式迁移指令一一对应，所述第二启动方案与所述第二模式迁移指令一一对应
。
[0011]在其中一个实施例中，还包括：所述第一运行状态和所述第二运行状态的获取方法包括：利用微型控制单元控制监控电路实时不间断地监测并上传所述车载蓄电池的电压值；计算预设时间段内所述车载蓄电池的电压值的最小值和第一预设值之间的差值；响应于所述差值大于或等于第二预设值且小于第三预设值时，定义所述车载蓄电池运行状态为第一运行状态；响应于所述差值大于或等于第三预设值时，定义所述车载蓄电池运行状态为第二运行状态
。
[0012]在其中一个实施例中，还包括：所述选取所述车载蓄电池运行状态对应的
TBOX
启动方案包括：响应于所述预设时间段内所述电压值达到所述第一预设值时，根据所述车载蓄电池运行状态选取对应的
TBOX
启动方案，包括：响应于所述车载蓄电池运行状态为所述第一运行状态时，选取所述第一启动方案；响应于所述车载蓄电池运行状态为所述第二运行状态时，选取所述第二启动方案
。
[0013]在其中一个实施例中，还包括：所述基于所述
TBOX
启动方案调取预设于
CAN
芯片寄存器中的模式迁移指令，包括：基于所述第一启动方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种
TBOX
自适应启动方法，其特征在于，所述方法包括：响应于获取到的车载蓄电池运行状态，选取所述车载蓄电池运行状态对应的
TBOX
启动方案；基于所述
TBOX
启动方案调取预设于
CAN
芯片寄存器中的模式迁移指令；根据所述模式迁移指令自适应启动
TBOX。2.
根据权利要求1所述的
TBOX
自适应启动方法，其特征在于，所述车载蓄电池运行状态包括第一运行状态和第二运行状态，所述
TBOX
启动方案包括第一启动方案和第二启动方案，所述第一运行状态所对应的
TBOX
启动方案为所述第一启动方案，所述第二运行状态所对应的
TBOX
启动方案为所述第二启动方案，所述模式迁移指令包括第一模式迁移指令和第二模式迁移指令，所述第一启动方案与所述第一模式迁移指令一一对应，所述第二启动方案与所述第二模式迁移指令一一对应
。3.
根据权利要求2所述的
TBOX
自适应启动方法，其特征在于，所述第一运行状态和所述第二运行状态的获取方法包括：利用微型控制单元控制监控电路实时不间断地监测并上传所述车载蓄电池的电压值；计算预设时间段内所述车载蓄电池的电压值的最小值和第一预设值之间的差值；响应于所述差值大于或等于第二预设值且小于第三预设值时，定义所述车载蓄电池运行状态为第一运行状态；响应于所述差值大于或等于第三预设值时，定义所述车载蓄电池运行状态为第二运行状态
。4.
根据权利要求3所述的
TBOX
自适应启动方法，其特征在于，所述选取所述车载蓄电池运行状态对应的
TBOX
启动方案包括：响应于所述预设时间段内所述电压值达到所述第一预设值时，根据所述车载蓄电池运行状态选取对应的
TBOX
启动方案，包括：响应于所述车载蓄电池运行状态为所述第一运行状态时，选取所述第一启动方案；响应于所述车载蓄电池运行状态为所述第二运行状态时，选取所述第二启动方案
。5.
根据权利要求4所述的
TBOX
自适应启动方法，其特征在于，所述基于所述
TBOX
启动方案调取预设于
CAN
芯片寄存器中的模式迁移指令，包括：基于所述第一启动方案调取预设于
CAN
芯片寄存器中的第一模式迁移指令，所述第一模式迁移指令包括将
CAN
芯片从休眠模式迁移到通常模式；所述根据所述模式迁移指令自适应启动
TBOX
，包括：检测到所述预设时间段内所述电压值从...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑柏林，熊进松，
申请(专利权)人：宁波均联智行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：