全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法和车载设备技术方案

本申请涉及一种全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法和车载设备

【技术实现步骤摘要】
全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法和车载设备


[0001]本申请涉及天线诊断
，特别是涉及一种全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法和车载设备
。

技术介绍

[0002]车辆中的全球导航卫星系统
(Global Navigation Satellite System
，
GNSS)
天线一般通过功分器一分二，分别给车载
TBOX
和车载中控娱乐设备使用
。
为了防止
GNSS
天线供电异常，车载
TBOX
或车载中控娱乐设备会同时给
GNSS
天线供电
。
车载
TBOX
或车载中控娱乐设备针对
GNSS
天线都会有诊断故障码
(Diagnostic Trouble Code
，
DTC)
的诊断要求，能够诊断
GNSS
天线的连接状态
。
[0003]然而，传统方法是通过监控天线负载消耗电流来诊断
GNSS
天线的连接状态，存在
GNSS
天线的连接状态误诊断等问题
。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种能够避免
GNSS
天线的连接状态误诊断的全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法和车载设备
。
[0005]在一个实施例中，提供一种全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法，上述方法应用于车载系统的第一车载设备的第一处理模块；车载系统包括第一车载设备
、
第二车载设备和全球导航卫星系统天线；上述方法包括：
[0006]响应于第一车载设备的第一天线诊断模块向全球导航卫星系统天线供电，输出第一诊断请求信号至第二车载设备的第二处理模块；第一诊断请求信号用于指示第二处理模块控制第二车载设备的第二天线诊断模块停止向全球导航卫星系统天线供电；
[0007]响应于接收到第二处理模块输出的第一反馈信号，获取第一天线诊断模块所监测的目标电流；第一反馈信号用于表征第二天线诊断模块切换至停止向全球导航卫星系统天线供电；目标电流为第一天线诊断模块向全球导航卫星系统天线供电的电流；
[0008]根据目标电流确定目标连接状态；目标连接状态为全球导航卫星系统天线与第一天线诊断模块的连接状态
。
[0009]在其中一个实施例中，根据目标电流确定目标连接状态，包括：若目标电流属于正常电流区间，则目标连接状态确定为正常连接；其中，正常电流区间的区间上限为第一阈值，正常电流区间的区间下限为第二阈值
。
[0010]在其中一个实施例中，根据目标电流确定目标连接状态还包括：若目标电流属于非正常电流区间，则目标连接状态确定为非正常连接；其中，非正常电流区间的区间上限小于第二阈值
。
[0011]在其中一个实施例中，车载系统还包括网关设备；上述方法还包括：将目标连接状态上传至网关设备，以使网关设备存储目标连接状态
。
[0012]在其中一个实施例中，上述方法还包括：输出诊断结束信号至第二处理模块；诊断
结束信号用于指示第二处理模块控制第二天线诊断模块向全球导航卫星系统天线供电
。
[0013]在其中一个实施例中，上述方法还包括：接收第二处理模块输出的第二诊断请求信号；根据第二诊断请求信号控制第一天线诊断模块停止向全球导航卫星系统天线供电
。
[0014]在其中一个实施例中，上述方法还包括：输出第二反馈信号至第二处理模块；第二反馈信号用于表征第一天线诊断模块切换至停止向全球导航卫星系统天线供电
。
[0015]在其中一个实施例中，第一诊断请求信号和第一反馈信号通过连接硬线传输；其中，连接硬线的第一端电连接第一处理模块，连接硬线的第二端电连接第二处理模块；或者，第一诊断请求信号由第一处理模块通过第一车载设备的第一
CAN
通信模块向第二车载设备的第二
CAN
通信模块传输，以使第二处理模块通过第二
CAN
通信模块接收第一诊断请求信号；第一反馈信号由第二处理模块通过第二
CAN
通信模块向第一
CAN
通信模块传输，以使第一处理模块通过第一
CAN
通信模块接收第一反馈信号；其中，第一
CAN
通信模块电连接第一处理模块，第二
CAN
通信模块电连接第二处理模块，第一
CAN
通信模块通信连接第二
CAN
通信模块
。
[0016]在一个实施例中，提供了一种车载设备，车载设备包括存储模块
、
第一处理模块
、
第一天线诊断模块及存储在存储模块上并可在处理模块上运行的计算机程序；第一处理模块一端连接存储模块，第一处理模块的另一端通过第一天线诊断模块连接全球导航卫星系统天线；第一处理模块执行计算机程序时实现上述方法实施例中任一方法的步骤
。
[0017]在其中一个实施例中，车载设备为车载
TBOX
或车载中控娱乐设备
。
[0018]上述全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法和车载设备，上述全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法中，响应于第一车载设备的第一天线诊断模块向全球导航卫星系统天线供电，输出第一诊断请求信号至第二车载设备的第二处理模块；第一诊断请求信号用于指示第二处理模块控制第二车载设备的第二天线诊断模块停止向全球导航卫星系统天线供电；而后，响应于接收到第二处理模块输出的第一反馈信号，获取第一天线诊断模块所监测的目标电流；第一反馈信号用于表征第二天线诊断模块切换至停止向全球导航卫星系统天线供电，从而防止了第一天线诊断模块和第二天线诊断模块同时向全球导航卫星系统天线供电，避免了此时第二天线诊断模块向全球导航卫星系统天线供电出现电流供给不均衡的影响，也就能够保证第一天线诊断模块的连接状态的准确性；目标电流为第一天线诊断模块向全球导航卫星系统天线供电的电流；接着，根据目标电流确定目标连接状态；目标连接状态为全球导航卫星系统天线与第一天线诊断模块的连接状态，从而避免
GNSS
天线的连接状态误诊断，也就保证了第一天线诊断模块的连接状态的准确性
。
附图说明
[0019]图1为一个实施例中全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法的应用环境图；
[0020]图2为一个实施例中全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法的第一流程示意图；
[0021]图3为一个实施例中全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法的第二流程示意图；
[0022]图4为一个实施例中根据目标电流确定目标连接状态的流程示意图；
[0023]图5为一个实施例中全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种全球导航卫星系统天线的连接状态的诊断方法，其特征在于，所述方法应用于车载系统的第一车载设备的第一处理模块；所述车载系统包括所述第一车载设备
、
第二车载设备和所述全球导航卫星系统天线；所述方法包括：响应于所述第一车载设备的第一天线诊断模块向所述全球导航卫星系统天线供电，输出第一诊断请求信号至所述第二车载设备的第二处理模块；所述第一诊断请求信号用于指示所述第二处理模块控制所述第二车载设备的第二天线诊断模块停止向所述全球导航卫星系统天线供电；响应于接收到所述第二处理模块输出的第一反馈信号，获取所述第一天线诊断模块所监测的目标电流；所述第一反馈信号用于表征所述第二天线诊断模块切换至停止向所述全球导航卫星系统天线供电；所述目标电流为所述第一天线诊断模块向所述全球导航卫星系统天线供电的电流；根据所述目标电流确定目标连接状态；所述目标连接状态为所述全球导航卫星系统天线与所述第一天线诊断模块的连接状态
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标电流确定目标连接状态，包括：若所述目标电流属于正常电流区间，则所述目标连接状态确定为正常连接；其中，所述正常电流区间的区间上限为第一阈值，所述正常电流区间的区间下限为第二阈值
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述目标电流确定目标连接状态还包括：若所述目标电流属于非正常电流区间，则所述目标连接状态确定为非正常连接；其中，所述非正常电流区间的区间上限小于所述第二阈值
。4.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车载系统还包括网关设备；所述方法还包括：将所述目标连接状态上传至所述网关设备，以使所述网关设备存储所述目标连接状态
。5.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：输出诊断结束信号至所述第二处理模块；所述诊断结束信号用于指示所述第二处理模块控制所述第二天线诊断模块向所述全球导航卫星系统天线供电
。6.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：接收所述第二处理模块输出的第二诊断请求信号；根据所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑柏林，
申请(专利权)人：宁波均联智行科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：