一种电子外后视镜的控制方法及控制装置制造方法及图纸

本申请属于电子外后视镜领域，尤其涉及一种电子外后视镜的控制方法及控制装置

【技术实现步骤摘要】
一种电子外后视镜的控制方法及控制装置


[0001]本申请属于一种电子外后视镜领域，尤其涉及一种电子外后视镜的控制方法及控制装置
。

技术介绍

[0002]电子外后视镜
(Camera Monitor System
，
CMS)
是一种通过外置摄像头和内置显示屏，实现采集车辆周围环境图像并实时传到车内显示屏供驾驶员观看的电子器件，它可以替代传统的光学外后视镜，从而减少视区盲点，提高驾驶安全性
。
[0003]现有技术中，
CMS
作为电子器件，通常采用
12V
直流电源供电，传统车辆
CMS
往往采用下电后计时的方式来停止
CMS
工作
。
例如在整车下电后，通过计时某一时间段，在该时间段结束后控制电子外后视镜停止工作
。
然而，当整车下电后，若对于
CMS
无使用需求，该时间段的时间内
CMS
将会造成额外的电量消耗，影响车辆的续航及
CMS
的使用寿命
。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种电子外后视镜的控制方法及控制装置，用以解决现有技术中对于电子外后视镜无使用需求时，电子外后视镜会造成额外的电量消耗，导致影响车辆的续航及电子外后视镜使用寿命的技术问题
。
[0005]本申请的第一方面提供一种电子外后视镜的控制方法，该控制方法包括：
[0006]获取车辆电源状态信息和车辆内部环境信息；
[0007]根据车辆电源状态信息，判断车辆电源状态是否为下电状态；
[0008]在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为休眠模式
。
[0009]在一些实施方式中，在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为休眠模式，包括：
[0010]根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式；
[0011]在车辆处于熄屏模式下的熄屏时间达到第一阈值情况下，控制电子外后视镜从熄屏模式切换为休眠模式
。
[0012]在一些实施方式中，根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式，包括：根据车辆内部环境信息，判断车辆内部是否有人；在车辆内部无人的情况下，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式
。
[0013]在一些实施方式中，根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式，还包括：在车辆内部有人的情况下，获取车辆下电累积时间；在车辆下电累积时间达到第二阈值时，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式
。
[0014]在一些实施方式中，在电子外后视镜处于休眠模式下，控制方法还包括：在车辆电源状态为上电状态时，控制电子外后视镜从休眠模式切换为熄屏模式；或者，在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，判断主驾驶车门是否开启；在主驾驶车门开启的
情况下，控制电子外后视镜从休眠模式切换为熄屏模式
。
[0015]在一些实施方式中，在电子外后视镜处于熄屏模式下，控制方法还包括：在车辆电源状态为上电状态时，控制电子外后视镜从熄屏模式切换为正常工作模式；或者，在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，判断主驾驶位是否有人；在主驾驶位有人的情况下，控制电子外后视镜从熄屏模式切换为正常工作模式
。
[0016]本申请的第二方面提供一种电子外后视镜的控制装置，该控制装置包括：检测单元，用于获取车辆电源状态信息和车辆内部环境信息；第一判定单元，用于根据车辆电源状态信息，判断车辆电源状态是否为下电状态或上电状态；第二判定单元，用于根据车辆内部环境信息，判断车辆内部是否有人
、
主驾驶车门是否开启或主驾驶位是否有人；控制单元，用于控制电子外后视镜的正常工作模式
、
熄屏模式和休眠模式之间的切换
。
[0017]在一些实施方式中，该控制装置还包括计时单元，用于对车辆处于熄屏模式下的熄屏时间进行计时；和
/
或在车辆内部有人的情况下，对车辆下电累积时间进行计时
。
[0018]本申请的第三方面提供一种电子设备，包括一个或多个处理器以及存储器；一个或多个程序被存储在存储器中并被配置为由一个或多个处理器执行，一个或多个程序配置用于执行上述的电子外后视镜的控制方法
。
[0019]本申请的第四方面提供一种计算机可读存储介质，计算机可读存储介质中存储有程序代码，其中，在程序代码运行时执行上述的的电子外后视镜的控制方法
。
[0020]综上所述，本申请提供的电子外后视镜的控制方法及控制装置相比现有技术至少具有以下有益效果：
[0021]本申请的电子外后视镜的控制方法包括获取车辆电源状态信息和车辆内部环境信息；根据车辆电源状态信息，判断车辆电源状态是否为下电状态；在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为休眠模式
。
其中，获取车辆电源状态信息和车辆内部环境信息，可以通过车辆电源状态信息初步判断电子外后视镜的使用需求，当车辆电源状态为下电状态时可以初步判断电子外后视镜无使用需求；在车辆为下电状态时，进一步通过车辆内部环境信息，即车辆内部的人员情况或车门开闭情况，确定电子外后视镜无使用需求，从而将电子外后视镜从正常工作模式切换为休眠模式
。
通过本申请的控制方法，可以确定电子后视镜无使用需求时将正常工作模式切换为休眠模式，极大地减少了电子外后视镜地额外电量消耗，提高了车辆的续航及电子外后视镜使用寿命
。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本申请具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本申请的一些实施方式，对于本领域的技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0023]图1为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制方法的流程图；
[0024]图2为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制方法的逻辑框图；
[0025]图3为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制方法的流程图；
[0026]图4为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制方法的流程图；
[0027]图5为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制方法的流程图；
[0028]图6为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制方法的流程图；
[0029]图7为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制方法的流程图；
[0030]图8为本申请的实施例提供的一种电子外后视镜的控制装置的模本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种电子外后视镜的控制方法，其特征在于，包括：获取车辆电源状态信息和车辆内部环境信息；根据车辆电源状态信息，判断车辆电源状态是否为下电状态；在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为休眠模式
。2.
根据权利要求1所述的电子外后视镜的控制方法，其特征在于，所述在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为休眠模式，包括：根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式；在车辆处于熄屏模式下的熄屏时间达到第一阈值情况下，控制电子外后视镜从熄屏模式切换为休眠模式
。3.
根据权利要求2所述的电子外后视镜的控制方法，其特征在于，所述根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式，包括：根据车辆内部环境信息，判断车辆内部是否有人；在车辆内部无人的情况下，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式
。4.
根据权利要求3所述的电子外后视镜的控制方法，其特征在于，所述根据车辆内部环境信息，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式，还包括：在车辆内部有人的情况下，获取车辆下电累积时间；在车辆下电累积时间达到第二阈值时，控制电子外后视镜从正常工作模式切换为熄屏模式
。5.
根据权利要求1所述的电子外后视镜的控制方法，其特征在于，在电子外后视镜处于休眠模式下，所述控制方法还包括：在车辆电源状态为上电状态时，控制电子外后视镜从休眠模式切换为熄屏模式；或者，在车辆电源状态为下电状态时，根据车辆内部环境信息，判断主驾驶车门是否开启；在主驾驶车门开启的情况下，控制电子外后视镜从休眠模式切...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋，包恒，王松，王佳琦，左江波，李慧，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：