钥匙关闭模式下的车辆熔断器控制制造技术

一种车辆中的系统包括连接在电源和负载之间的第一熔断器。第一熔断器是电子熔断器(eFuse),用于基于断开第一熔断器开关经由第一熔断器将负载从电源断开。该系统还包括第二熔断器，其经由第二熔断器开关连接在电源和负载之间。第一熔断器和第二熔断器是熔断器集群的一部分。控制器基于车辆进入车辆关闭的钥匙关闭模式而断开第一熔断器开关并保持第二熔断器开关闭合。断器开关闭合。断器开关闭合。

【技术实现步骤摘要】
钥匙关闭模式下的车辆熔断器控制


[0001]本专利技术涉及钥匙关闭模式下的车辆熔断器控制。

技术介绍

[0002]车辆(例如汽车、卡车、建筑设备、农场设备、自动化工厂设备)包括许多可被视为由车辆电池供电的负载的系统。通常，电池分配单元从电池向车辆的电中心供电。每个电中心可以进一步将电力分配给一个或多个负载。电池分配单元和电中心包括电子熔断器(eFuse),以基于故障的检测将负载从电池断开。
[0003]在钥匙关闭模式中，指的是车辆没有打开或运行的模式，最终进入低功率状态。不同的负载在不同的时间达到低功率状态。处于低功率状态的负载可被称为随着时间消耗电池的吸血鬼负载。当车辆保持在钥匙关闭模式一段时间(例如一周或两周)时，这些吸血鬼负载可能导致电池不能启动车辆。提供过流、过压等保护的eFuse在低功率状态情况下通常是无用的。因此，希望在钥匙关闭模式下提供车辆熔断器控制。

技术实现思路

[0004]在一示例性实施例中，车辆中的系统包括连接在电源和负载之间的第一熔断器。第一熔断器是电子熔断器(eFuse),用于基于断开第一熔断器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆中的系统，包括：第一熔断器，其连接在电源和负载之间，其中，第一熔断器是电子熔断器(eFuse),其配置为基于断开第一熔断器开关经由第一熔断器将负载从电源断开；第二熔断器，其经由第二熔断器开关连接在电源和负载之间，第一熔断器和第二熔断器是熔断器集群的一部分；以及控制器，其配置为基于车辆进入车辆关闭的钥匙关闭模式而断开第一熔断器开关并保持第二熔断器开关闭合。2.根据权利要求1所述的系统，还包括电流传感器，其中，所述控制器和电流传感器是包括所述第一熔断器和第二熔断器的电中心的一部分。3.根据权利要求2所述的系统，还包括作为所述电中心的一部分的第三熔断器，其中，第三熔断器连接在电源和第二负载之间。4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述电流传感器包括分流电阻器和具有可编程增益的运算放大器，并且所述控制器配置成基于车辆进入所述钥匙关闭模式来调节运算放大器的增益，或者控制器包括模数转换器，并且模数转换器的偏置电压配置成基于车辆进入钥匙关闭模式而被调节。5.根据权利要求1所述的系统，还包括连接在电源和第二负载之间的第三熔断器，其中，所述控制器是所述第一熔断器的一部分，第一熔断器还包括第一电流传感器，所述第二熔断器包括第二控制器和第二电流传感器，第三熔断器包括第三控制器和第三电流传感器，其中，第二电流传感器和第三电流传感器包括分流电阻器和具有可编程增益的运算放大器，并且基于车辆进入所述钥匙关闭模式，第二控制器配置为调节第二电流传感器的运算放大器的增益且第三控制器配置为调节第三电流传感器的运算放大器的增益，或者第二控制器和第三控制器包括模数转换器，并且第二控制器和第三控制器的模数转换器的偏置电压配置为基于车辆进入钥匙关闭模式而被调节。6.一种在车辆中组装系统的方法，该方法包括：可控地在电源和负载之间连接第一熔断器，其中，第一熔断器...

【专利技术属性】
技术研发人员：S戈帕拉克里什南，CS纳穆杜里，LK文格，JM莫里森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：