一种混凝土泵车及其布料杆与转台的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混凝土泵车及其布料杆与转台的连接装置。一种布料杆与转台的连接装置，用于混凝土泵车，包括转台以及与转台通过两根半轴相铰接的布料杆，各所述半轴的一端为带有直线边缘的法兰盘，所述法兰盘由抵靠在其直线边缘上的挡板固定，所述挡板焊接在转台或布料杆上；各所述半轴的另一端开设有卡槽，其内设置弹簧挡圈轴向定位，既提高了连接的可靠性，又降低了加工工艺要求，提高了装配效率，实现了降本增效，且方便拆卸与维护。一种混凝土泵车，包括上述布料杆与转台的连接装置。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别是涉及一种混凝土泵车的布料杆与转台 的连接装置。本技术还涉及包括上述连接装置的混凝土泵车。
技术介绍
混凝土泵车是土建工地现场混凝土浇注中不可或缺的机械设备，其功能是将搅拌 好的混凝土通过输送泵和布料杆传送到需要浇注的部位，完成混凝土构件现场浇注的工序。泵车的布料杆一般为多节结构，布料杆的臂与臂之间通过轴、连杆机构以及变幅 油缸连接在一起，布料杆通过各变幅缸的伸缩运动和连杆机构来实现折叠或伸展。由于布 料杆的底节臂安装在混凝土泵车可旋转的转台上，因此可随着布料杆的四处移动将混凝土 直接送达布料杆工作范围内的任意点。混凝土泵车的转台是混凝土泵车的重要部件，其上部与布料杆相连接，下部用螺 栓与回转支承相连，起到承上启下的作用，布料杆的回转主要依靠回转支撑和回转机构进 行驱动。请参考图1、图2，图1为现有技术中一种典型的混凝土泵车布料杆与转台的连接 结构示意图；图2为图1所示混凝土泵车布料杆与转台的连接结构通轴部位的剖视图。目前，混凝土泵车的转台1的上铰点与布料杆2之间大多采用通轴3连接，通轴3 的一端带有法兰盘，另一端带有螺纹，组装时，通轴3横向贯穿转台1和布料杆2的轴孔，其 法兰盘通过螺栓4与转台1相固定，螺纹端则采用大螺母5和垫圈6进行固定。上述布料杆与转台的连接结构主要存在以下缺陷其一，螺栓4固定的一侧需要在转台1的轴套上加工一圈螺纹孔，同时，通轴3的 法兰盘上也需要加工一圈相对应的通孔，这就对通孔、螺纹孔的加工质量提出了较高的要 求，若通孔与螺纹孔的偏差稍大一些，装配便无法顺利进行，必须经过返修消除偏差之后才 能进行装配，严重制约装配效率，无形中加大了制造成本。其二，混凝土泵车在工作时，其布料杆2要求能够回转、起落，在此过程中，布料杆 2与转台1相连接的通轴3会承受剪力、扭矩以及实打混凝土时的脉动冲击载荷，其受力状 况比较复杂，有时会将螺栓4剪断而造成通轴3自由旋转，这会大大降低通轴3的使用寿 命。其三，在转台1的轴套上和通轴3的法兰盘上分别开设螺纹孔和通孔，不仅使转台 1和通轴3的结构变得复杂，增加了制造难度，而且会削弱转台1和通轴3的局部强度，导致 布料杆2的稳定性降低。请参考图3、图4，图3为现有技术中另一种典型的混凝土泵车布料杆与转台的连 接结构示意图；图4为图3所示混凝土泵车布料杆与转台的连接结构半轴部位的剖视图。如图所示，转台1'与布料杆2'之间还可以通过两根半轴7进行连接，半轴7的 外端带有法兰盘，内端带有螺纹，组装时，两根半轴7分别贯穿转台1'与布料杆2'的两处轴孔，其法兰盘在外侧通过螺栓4'与转台1'相固定，螺纹端在内侧采用大螺母5'进行 固定。这种方式虽然避免了使用通轴进行连接，但与图1、图2所示的方式相比较而言， 由于存在两处铰接部位，因此对加工质量和装配工艺的要求更高，不利于提高组装效率；且 使用螺栓4'进行固定，同样很容易产生疲劳剪断而造成半轴7随布料杆2'旋转，影响半 轴7的使用寿命。因此，如何提高布料杆与转台相连接的装配效率和可靠性，是本领域技术人员目 前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种布料杆与转台的连接装置。该连接装置的转台与 布料杆之间不仅采用半轴代替通轴进行连接，并且采用挡板和弹簧挡圈进行固定，既提高 了连接的可靠性，又降低了加工工艺要求，提高了装配效率，实现了降本增效，且方便拆卸 与维护。本技术的另一目的是提供一种包括上述布料杆与转台的连接装置的混凝土泵 车。为解决上述技术问题，本技术提供一种布料杆与转台的连接装置，用于混凝 土泵车，包括转台以及与转台通过两根半轴相铰接的布料杆，各所述半轴的一端为带有直 线边缘的法兰盘，所述法兰盘由抵靠在其直线边缘上的挡板固定，所述挡板焊接在转台或 布料杆上；各所述半轴的另一端开设有卡槽，其内设置用于轴向定位的弹簧挡圈。优选地，所述挡板的数量为两块，对称地布置在所述法兰盘两侧，所述法兰盘带有 两道相平行的直线边缘。优选地，所述法兰盘位于半轴的外端，所述挡板焊接在转台或布料杆的外侧。优选地，所述转台通过其上部铰接支座的两道支撑立板，与所述布料杆底端的两 处铰接叉头相铰接。优选地，所述转台通过其上部铰接支座的两处铰接叉头，与所述布料杆底端的两 支铰接臂相铰接。优选地，所述转台和布料杆在轴孔处均设置有轴套。优选地，所述挡板呈矩形，其长边一侧抵靠在所述法兰盘的直线边缘上。优选地，各所述半轴为空心轴。本技术还提供一种混凝土泵车，所述混凝土泵车具有上述任一项所述的布料 杆与转台的连接装置。本技术所提供的布料杆与转台的连接装置不仅采用半轴代替通轴进行连接， 同时对半轴的固定形式进行了改进，没有采用螺栓来固定半轴，而是通过焊接在转台或布 料杆上的挡板与半轴端部法兰盘的配合来限制半轴的周向自由度，并在内侧采用弹簧挡圈 代替大螺母进行限位，防止其轴向窜动。由于避免了在法兰盘上开设通孔以及在转台的轴 套上加工螺纹孔，同时也省去了装配时将通孔与螺纹孔一一对准的步骤，从而降低了对加 工工艺和装配工艺的要求，使半轴和挡板的制造工艺性变的较好，容易保证加工和装配质 量，有利于大幅提高装配效率。此外，由于挡板焊接在转台或布料杆上，相对于传统的螺栓结构而言，其连接的可靠性更高，即便在受力比较复杂的情况下，也不会脱落失效；同时，由于省去了数量较多的 螺栓，且弹簧挡圈的重量要远远小于大螺母，因此大大减轻了连接部位的重量，达到了轻量 化的设计目的，实现了降本增效。综上所述，本技术既提高了转台与布料杆连接的可靠性，又降低了加工工艺 的要求，提高了装配效率，且便于拆卸与维护，解决传统方式存在加工工艺复杂且装配工艺 要求高制约生产效率的瓶颈问题。在一种优选的实施方式中，各所述半轴的法兰盘位于其外端，所述挡板焊接在转 台或布料杆的外侧。由于转台与布料杆的结构空间有限，其两根半轴内端之间的距离较小， 不利于实施焊接工艺，这里将法兰盘设计在半轴的外端，使挡板焊接在转台或布料杆的外 侧，可为焊接工艺提供足够的操作空间，从而保证焊接的顺利进行，有利于提高装配效率， 而半轴内端，由于采用弹簧挡圈进行固定，因此装配起来较为简单，也容易保证装配质量。本技术所提供的混凝土泵车包括上述布料杆与转台的连接装置，由于上述布 料杆与转台的连接装置具有上述技术效果，具有该布料杆与转台的连接装置的混凝土泵车 也应具备相应的技术效果。附图说明图1为现有技术中一种典型的混凝土泵车布料杆与转台的连接结构示意图；图2为图1所示混凝土泵车布料杆与转台的连接结构通轴部位的剖视图；图3为现有技术中另一种典型的混凝土泵车布料杆与转台的连接结构示意图；图4为图3所示混凝土泵车布料杆与转台的连接结构半轴部位的剖视图；图5为本技术所提供的混凝土泵车布料杆与转台的连接装置的结构示意图；图6为图5所示混凝土泵车布料杆与转台的连接装置半轴部位的剖视图。图中数字编号所对应的零部件或部位名称如下1.转台 2.布料杆3.通轴4.螺栓5.大螺母6.垫圈1'.转台 2'.布 料杆 4'.螺栓 5'.大螺母 T .半轴 11.转台11-1.支撑立板 12.布料杆 12-1.铰接叉头13.半轴13-1.法兰盘14.弹簧挡圈15.挡本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种布料杆与转台的连接装置，用于混凝土泵车，包括转台以及与转台通过两根半轴相铰接的布料杆，其特征在于，各所述半轴的一端为带有直线边缘的法兰盘，所述法兰盘由抵靠在其直线边缘上的挡板固定，所述挡板焊接在转台或布料杆上；各所述半轴的另一端开设有卡槽，其内设置用于轴向定位的弹簧挡圈。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵斌，徐怀玉，郑永生，张鹏程，樊学勇，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]