混凝土泵车及其转台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土泵车及其转台，所述转台包括转台本体(10)和转台输送管(20)，转台本体包括底板(11)以及相对设置的第一侧板(12)和第二侧板(13)，转台输送管的一端位于底板的中心，另一端从第一侧板的后边缘和第二侧板的后边缘之间穿出，以用于连接至臂架输送管(30)。所述混凝土泵车包括所述转台。在本实用新型专利技术的转台中，转台输送管从转台本体的后部穿过，使得在更换转台输送管时，可以方便地将转台输送管从转台本体的后部取出。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及混凝土栗车领域，具体地，涉及一种混凝土栗车及其转台。
技术介绍
混凝土栗车是一种通过自带依附在臂架上输送管的伸展、回转的动作，将混凝土栗送到指定高度或距离的专用移动车载设备。混凝土栗车的转台是连接支撑台与臂架的结构，转台的转动，带动臂架在水平面内回转。一号臂架与转台铰接，并能过伸缩油缸控制一号臂架绕铰接点旋转。转台内的混凝土输送管从转台底部穿过转台与一号臂架上的臂架输送管连接，转台内的混凝土输送管相对转台固定，随转台一起转动。如图1和图2所示，在传统的转台中，转台输送管20’采用内置形式，包括两个弯管21’、23’和连接在该两个弯管之间的一个直管22’，其中，下面的弯管21’位于转台底板的中心，上面的弯管23’穿过一个空心销轴15，与臂架输送管30相连。为解决传统结构换管不便的问题，有人提出图3和图4所示的技术方案:将用于安装伸缩油缸60的油缸座50移到转台本体10的后部，在转台本体10的侧板上开设安装孔，将转台输送管20”从该安装孔穿出以连接到臂架输送管30上。对于混凝土栗车，转台输送管属于易损件，每工作一段时间后就需更换。而转台内部空间有限，按照传统结构，上面的弯管23’穿过空心销轴15，在更换转台输送管时，拆装很不方便。第二种方案虽然解决了换管不便的问题，但是将油缸座50后移又会导致伸缩油缸60安装和维修困难，并且油缸座50后移，会导致转台结构受力不均匀、伸缩油缸60受力增大等问题，影响转台和伸缩油缸的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种混凝土栗车的转台，该转台允许转台输送管从转台本体的后部取出。为了实现上述目的，本技术提供一种混凝土栗车的转台，包括转台本体和转台输送管，所述转台本体包括底板以及相对设置的第一侧板和第二侧板，其特征在于，所述转台输送管的一端位于所述底板的中心，另一端从所述第一侧板的后边缘和所述第二侧板的后边缘之间穿出，以用于连接至臂架输送管。优选地，所述转台本体还包括连接在所述第一侧板的后边缘和所述第二侧板的后边缘之间的后围板，所述转台输送管从所述后围板穿出。优选地，所述转台输送管包括位于所述第一侧板内侧的内管段、位于所述第一侧板外侧的外管段、以及位于所述第一侧板后方且连接所述内管段和外管段的中间管段，所述内管段的自由端位于所述底板的中心，所述外管段的自由端用于连接所述臂架输送管。优选地，所述内管段包括相互连接的第一弯管和第一直管，所述中间管段包括相互连接的第二弯管和第三弯管，所述外管段包括第四弯管，所述第一弯管设置在所述底板的中心，所述第二弯管连接于所述第一直管，所述第三弯管连接于所述第四弯管，该第四弯管用于连接所述臂架输送管。优选地，所述中间管段还包括第二直管，该第二直管的两端分别连接于所述第二弯管和第三弯管。优选地，所述外管段还包括第三直管，所述第三弯管通过所述第三直管连接于所述第四弯管。本技术还提供一种混凝土栗车，包括如上所述的转台。在本技术的转台中，转台输送管从转台本体的后部穿过，使得在更换转台输送管时，可以方便地将转台输送管从转台本体的后部取出。并且，由于转台输送管从底板的中心向后延伸，因此不会与安装在转台本体前半部分的油缸座发生干涉，从而允许油缸座保持在转台本体的前半部分，避免了因需要移动油缸座而产生伸缩油缸安装维修不便和受力增加、转台受力不均匀等情况。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是现有技术的一种混凝土栗车的转台与一号臂架的安装结构的示意图；图2是图1中的转台的示意图；图3是现有技术的另一种混凝土栗车的转台与一号臂架的安装结构的示意图；图4是图3的安装结构的主视图；图5是根据本技术的一种实施方式的混凝土栗车的转台的示意图；图6是图4中的转台从另一角度观察的示意图。【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词“前、后”与转台的前后方向一致。在混凝土栗车领域，转台的前后方向具有确切含义，即，铰接在转台上的一号臂架指向的一侧为转台的前侧，与之相反的一侧为转台的后侧。如图5和图6所示，根据本技术的一个方面，提供一种混凝土栗车的转台，包括转台本体10和转台输送管20，其中，转台本体10包括底板11以及相对设置的第一侧板12和第二侧板13，转台输送管20的一端位于底板11的中心，另一端从第一侧板12的后边缘和第二侧板13的后边缘之间穿出，以用于连接至臂架输送管30。这里所说的输送管20的一端位于底板11的中心也包括输送管20的一端延伸穿过底板11中心的情况。在本技术的转台中，转台输送管20从转台本体10的后部穿过，使得在更换转台输送管20时，可以方便地将转台输送管20从转台本体10的后部取出。并且，由于转台输送管20从底板11的中心向后延伸，当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土泵车的转台，包括转台本体(10)和转台输送管(20)，所述转台本体(10)包括底板(11)以及相对设置的第一侧板(12)和第二侧板(13)，其特征在于，所述转台输送管(20)的一端位于所述底板(11)的中心，另一端从所述第一侧板(12)的后边缘和所述第二侧板(13)的后边缘之间穿出，以用于连接至臂架输送管(30)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄伟，刘荣光，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11