一种混凝土泵车及其液压驱动的集中润滑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压驱动的集中润滑装置，用于混凝土泵车，所述集中润滑装置的进油管路与所述混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸进油管路相连，所述集中润滑装置的回油管路与所述混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸回油管路相连，其执行动作与所述分配阀的执行动作同步。该集中润滑装置解决了传统电动润滑装置需要设定润滑时间及润滑时间间隔等造成润滑系统与混凝土泵车工作不同步的问题，避免了润滑不充分及过度润滑现象的发生。本实用新型专利技术还公开了一种包括上述集中润滑装置的混凝土泵车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程机械
，特别是涉及一种用于混凝土泵车的集中润滑 装置。本技术还涉及包括上述集中润滑装置的混凝土泵车。
技术介绍
混凝土泵车是土建工地现场混凝土浇注中不可或缺的机械设备，其功能是将搅拌 好的混凝土通过输送泵和布料杆传送到指定的位置，完成混凝土构件现场浇注的工序。在混凝土泵车的结构组成方面，最主要的是液压泵送机构，这套系统在工作中不 乏高速度、高频率运动的部件，它们的正常运转必须要有润滑系统的辅助和支持才能得以 持续，所以润滑系统也是必不可少的一环。一般来讲，混凝土泵车的工作环境相对恶劣、工作强度大，容易造成泵车的早期磨 损，为使泵车在全天候、满负荷运转条件下仍能持久、正常地工作，就必须保证零部件的耐 磨性、可靠性，因此机械设备的润滑保养尤为重要，如果没有做好泵车主要零部件的润滑就 会降低其使用寿命，当泵车关键零部件磨损严重时，就必须返厂拆卸维修，而做好泵车主要 零部件的润滑保养可以延长设备的使用寿命，减少维修费用。目前，混凝土泵车的润滑系统普遍采用手动润滑或电动润滑装置。其中，手动润滑是一种最普遍、最简单的方法。一般是由设备操作工人利用杠杆原 理将润滑剂压入管路系统，润滑油注入待润滑部位后，沿着摩擦副对偶表面扩散以进行润 滑。因润滑油量不均勻、不连续、无压力而且对操作人员的依赖程度较高，不能够长时间不 间断润滑，且费时费力、不够可靠。电动润滑装置是由一个液压泵提供一定排量、一定压力的润滑油，为系统中所有 的主、次油路上的分流器供油，而由分流器将油按所需油量分配到各润滑点；同时，由控制 器完成润滑时间、次数的监控和故障报警以及停机等功能，以实现自动润滑的目的。虽然电动润滑装置具有定时、定量、准确、效率高等优点，但由于电动润滑装置主 要通过自身控制器设定润滑间隔时间及润滑工作时间，导致其润滑过程与混凝土泵车工作 过程不同步，容易造成润滑不充分或过度润滑。因此，如何使混凝土泵车的润滑与混凝土泵车的工作同步进行，是本领域技术人 员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种液压驱动的集中润滑装置。该集中润滑装置由液压 驱动，其进回油管路与混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸进回油管路相连，使它的执 行动作与所述分配阀同步，在泵车工作时即提供润滑油脂，工作结束即停止润滑。本实用新 型的另一目的是提供一种包括上述集中润滑装置的混凝土泵车。为解决上述技术问题，本技术提供一种液压驱动的集中润滑装置，用于混凝 土泵车，所述集中润滑装置的进油管路与所述混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸进油管路相连，所述集中润滑装置的回油管路与所述混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸回 油管路相连。优选地，所述集中润滑装置具体安装于所述混凝土泵车料斗前侧的中间位置。优选地，所述集中润滑装置的进油管路和回油管路分别通过管接头连接于所述分 配阀的液压缸进油管路和回油管路的直管末端。优选地，所述分配阀具体为S形阀。优选地，所述分配阀具体为C形阀。优选地，所述分配阀具体为碟形阀。优选地，所述分配阀具体为闸板阀。本技术还提供一种混凝土泵车，所述混凝土泵车具有上述任一项所述的集中 润滑装置。本技术所提供的润滑装置为集中润滑装置，由液压驱动，其进回油管路与所 述混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸进回油管路相连，使它的执行动作与所述分配阀 的执行动作同步，在泵车工作时，其分配阀的液压系统同时驱动分配阀液压缸和集中润滑 装置，由集中润滑装置向各个润滑点提供润滑油脂，在泵车工作结束时，所述分配阀停止动 作，集中润滑装置也随之停止润滑。它解决了传统电动润滑装置需要设定润滑时间及润滑 时间间隔等造成润滑系统与混凝土泵车工作不同步的问题，避免了润滑不充分及过度润滑 现象的发生，使润滑过程更加经济、环保、高效，更具人性化。在一种优选的实施方式中，所述分配阀具体为S形阀，所述集中润滑装置的进回 油管路与驱动其往复摆动的两个液压油缸的进回油管路相连。S形阀结构简单、流道通畅、 耐用、易损件磨损后便于更换，是现在混凝土泵车泵送机构常用的分配阀形式，由于S形阀 依靠料斗前侧左右对称布置的两个液压油缸进行驱动，当左侧液压油缸的活塞杆伸出时， 右侧液压油缸的活塞杆缩回，当右侧液压油缸的活塞杆伸出时，左侧液压油缸的活塞杆缩 回，因此，所述集中润滑装置需要与驱动两个液压油缸动作的进回油管路相连，进而实现与 S形阀同步工作。在另一种优选的实施方式中，所述分配阀具体为C形阀。由于C形阀一般由两个 液压油缸驱动其往复摆动，因此所述集中润滑装置的进回油管路需要与驱动其往复摆动的 两个液压油缸的进回油管路相连，以达到同步润滑的目的。在另一种优选的实施方式中，所述分配阀具体为碟形阀。由于碟形阀一般仅由一 个液压油缸进行驱动，因此所述集中润滑装置的进回油管路直接与碟形阀的液压缸进回油 管路相连即可达到同步润滑的目的。在另一种优选的实施方式中，所述分配阀具体为闸板阀。由于闸板阀一般仅由一 个液压油缸进行驱动，因此所述集中润滑装置的进回油管路直接与闸板阀的液压缸进回油 管路相连即可达到同步润滑的目的。本技术所提供的混凝土泵车包括上述集中润滑装置，由于上述集中润滑装置 具有上述技术效果，具有该集中润滑装置的混凝土泵车也应具备相应的技术效果。附图说明图1为本技术所提供集中润滑装置设置于混凝土泵车的俯视示意图；图2为图1所示集中润滑装置的液压系统原理图。图中数字编号所对应的零部件或部位名称如下10.集中润滑装置10-1.润滑装置进回油管路10-2.管接头20.料斗30.混 凝土缸40.S形阀50.摆动油缸60.出料口 70.摆动油缸进回油管路70-1.直管部 分70-2.软管部分具体实施方式本技术的核心是提供一种液压驱动的集中润滑装置。该集中润滑装置的进回 油管路与混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸进回油管路相连，使它的执行动作与所述 分配阀同步，在泵车工作时即提供润滑油脂，工作结束即停止润滑。本技术的另一核心 是提供一种包括上述集中润滑装置的混凝土泵车。为了使本
的人员更好地理解本技术方案，以下结合附图和具体实施 方式对本技术作进一步的详细说明。本文中的集中润滑装置，系指由一个集中油源向机器或机组的摩擦点供送润滑剂 的装置，在机械运作时能定时、定点、定量的给予润滑，使机件的磨损降至最低，大大减少润 滑油剂的使用量，在环保和节能的同时，降低机件的损耗和保养维修的时间。这里，具体采用液压驱动的集中润滑装置，以便通过液压管路的连接，利用泵送机 构已有的液压系统对其进行控制，实现润滑与泵车工作的同步。本文对集中润滑装置的类 型不作具体限定，凡满足上述功能要求的集中润滑装置均可用来实现本技术目的。请参考图1，图1为本技术所提供集中润滑装置设置于混凝土泵车的俯视示 意图。在一种具体实施方式中，本技术所提供的集中润滑装置10具体位于混凝土 泵车料斗20前侧的中间位置。图中所示混凝土泵车的泵送机构为活塞式结构，主要由料斗20、两只混凝土缸 30、两只混凝土活塞、两只主油缸、S形阀40、两只摆动油缸50和出料口 60等组成。混凝土活塞分别与主油缸活塞杆连接，在主油缸液压油作用下，作往复运动，一缸 前进，则另一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压驱动的集中润滑装置，用于混凝土泵车，其特征在于，所述集中润滑装置的进油管路与所述混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸进油管路相连，所述集中润滑装置的回油管路与所述混凝土泵车泵送机构的分配阀的液压缸回油管路相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐怀玉，沈千里，路洪斌，贾建辉，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司建设机械分公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]