用于润滑输出轴的方法技术

本发明专利技术提供了一种用于润滑输出轴的方法，所述输出轴部分承载在输出轴承载件内，所述输出轴承载件具有主体、内部和外部，该方法包括以下步骤：将润滑剂甩进所述输出轴承载件的第一槽内；通过所述输出轴承载件的所述主体中的第一通路将润滑剂从所述输出轴承载件的所述第一槽供应到所述主体的所述内部，从而润滑所述轴；通过上轴承将润滑剂泵送到第二通路并使其通过第二通路；润滑剂从所述第二通路溢流；将润滑剂捕获在第二槽中；以及通过下轴承将润滑剂泵送到一池中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及的领域。
技术介绍
授予Kurt的美国专利No. 4， 952， 077指出，在布置于小齿轮上方的集油器装置20 中收集喷淋油。集油器20紧固在环形板21上，该环形板21与插设的环形垫片一起被紧固 到支承板6上。该集油器在齿轮箱15的整个深度上延伸，并具有倒V字形截面，且配备有 在其顶部中具有多个孔的板23。可通过这些孔的数量和大小控制收集到的油量。 一管道从 集液器装置20的底部通向环形油腔26。 Kurt继续解释说，收集在环形腔26内的油通过溢 流孔29进入中间空间30内，并在该中间空间30内通过转动中的轴承保持环的涡旋边缘而 被雾化形成油雾。过量的油流入油保持装置32中，在该油保持装置32中储存着充足的油 以确保长时间停机时的润滑。参见Kurt的'077专利第3栏第34行。 显然，Kurt将油收集在一槽中而后有意使其通过溢流孔而流入一中间空间内，并 且显然存在允许有轨车辆冷启动的某些结构。 授予Swenskowski等人的美国专利No. 5， 161， 644被设计成用于车辆爬坡(山) 时变速器中的前轴承。壳体内的齿轮装置将油从贮存器28分配到第二贮存器32，在该第二 贮存器32处，附加齿轮装置将油存放在第一槽38中，第一槽38又将油供给第二槽40。若 贮存器36中出现流体，该流体就会被存放到槽40中，如在其它专利附图中所示，该槽40在 侧面上开口。 授予Rivard的美国专利No. 5， 630， 481例示了一种用在汽轮机上的径向套筒轴承 以及相关的润滑系统。如在'481专利的图2和图3中所示，油环54与轴22不同心地转动， 并将油传输到槽58。此外，侧出油口 68收集油，这些油而后通过一系列通道而传送到轴承 30。 授予Suzuki等的美国专利No. 4， 545， 332公开了一种发动机，该发动机在凸轮杆 附近具有间隔开的槽113U14等，用于润滑该发动机的挺杆和其它部件。参见授予Suzuki 等人的'332专利的图3。 授予0ates的美国专利申请公报No. US2005/0272551A1公开了一种用于润滑差速 齿轮组件的方法和装置。US2005/0272551申请的图3示出了具有形成槽96的铸件90的壳 体。轴承88将油供应(泵送)到流体密封腔94，而后这些油通过通道86以润滑内轴的差 速齿轮组件。 上述参考资料不管是单独还是结合起来都没有公开固定到齿轮上的输出轴承载 件，该输出轴承载件包括成级联关系的槽、与所述槽双向连通的通路、以及泵送润滑流体的 轴承。
技术实现思路
公开了一种轴承润滑装置并要求其权利，该轴承润滑装置包括容纳在齿轮壳体内的输出轴承载件。该输出轴部分地位于所述输出轴承载件内，并且上下轴承支撑该输出轴。 所述输出轴承载件包括用于捕获被抛油环甩出的润滑流体的第一槽。所述第一槽与所述上 轴承在润滑流体方面连通，该上轴承泵送润滑流体通过该轴承并进入上通路内，该上通路 以一开口的形式终止，润滑流体从该开口排出。所述输出轴承载件包括与所述上通路的所 述开口流体连通的第二槽，其中流体从所述上通路溢出到该下槽中。在其它设计中为促进 润滑而可使用更多的槽。 所述下轴承支撑所述轴并与所述第二槽连通。所述输出轴包括固定于其上的齿 轮，该齿轮具有平坦的上部，一柱形堤体(dike)被固定到该上部中，该堤体形成由所述下 轴承供应的环形池，该下轴承将润滑流体供应(泵送)到所述环形池。来自所述池的溢流 润滑所述齿轮，并使油返回所述贮存器。当所述齿轮转动时，来自所述池的流体的所述溢流 会由于施加到所述流体上的离心力而被增强。 所述输出轴承载件包括主体部和顶(凸缘)部。所述顶部包括用于固定到所述壳 体上并与壳体密封的凸缘和唇部。所述主体部形成为大致柱形。所述大致柱形的主体部可 略有锥度。 所述第一槽从所述输出轴承载件的所述主体部弧形地延伸，并通过第一通路和第 二通路将油供应给所述轴和所述上轴承。当油(润滑剂)离开所述上轴承时，其前进到第 三通路和第四通路内并通过这些通路，油(润滑剂)从这些通路排出从而滴落到比所述第 一槽低的第二槽内。所述第二槽从所述输出轴承载件的所述主体部弧形地延伸并位于该主 体的与所述第一槽相对的一侧。 所述第二槽不如所述第一槽深，并且通过第五通路和第六通路与所述输出轴承载 件的内部以及所述下轴承相互连接。 公开了一种用于通过使输出轴被部分地承载在输出轴承载件内来润滑该输出轴 的方法并要求其权利。所述输出轴承载件具有主体、内部和外部。所述方法包括以下步骤 将润滑剂甩到所述输出轴承载件的第一槽内；通过所述输出轴承载件的所述主体中的第一 通路将润滑剂从该输出轴承载件的所述第一槽供应到所述主体的内部，从而润滑所述轴； 通过上轴承将润滑剂泵送到第二通路并使其通过该第二通路；润滑剂从所述第二通路溢 出；将润滑剂捕获在第二槽中；以及通过下轴承将润滑剂泵送到一池。其它方法步骤包括 使所述池溢流以润滑所述齿轮并使润滑剂返回贮存器中。 本专利技术的目的是提供一种输出轴承载件以润滑输出轴的轴承。 本专利技术的目的是提供一种具有用于接收润滑剂的第一槽和第二槽的输出轴承载 件。本专利技术的另一目的在于提供多个通路，它们贯通所述输出轴承载件的主体以使流体在 它们之间流通。 本专利技术的目的是提供一种输出轴承载件，该输出轴承载件内装有泵送润滑流体的 轴承。 本专利技术的目的是提供轴承的冷启动润滑。 本专利技术的另一目的是提供第一槽和第二槽，所述第一槽和第二槽形成为弧形并从所述输出轴承载件的外部径向向外延伸。 参照以下的附图说明具体实施方式以及所述权利要求将会更好地理解这些和其 它目的。附图说明 图1是组装后的齿轮减速器的立体图。 图1A是图1中所示的齿轮减速器的分解立体图。 图IB是输出轴承载件和固定于其上的齿轮的左视图。 图1C是输出轴承载件和固定于其上的齿轮的右视图。 图ID是输出轴承载件和固定于其上的齿轮的前视图。 图IE是输出轴承载件和固定于其上的齿轮的后视图。 图IF是输出轴承载件、输出轴和轴承的分解图。 图1G是输入壳体、齿轮和抛油环的前视图。 图1H是图1G的分解图。 图2是图1的齿轮减速器沿着线2-2剖取的剖视图。 图2A是图2的局部放大图，更加详细地示出了输出轴承载件、轴承和槽。 图2B是沿着图1的线2B-2B剖取的齿轮壳体、输出轴承载件和槽的放大图。 图3是输出轴承载件的顶视图。 图3A是输出轴承载件的前视图。 图3B是沿着图3的线3B-3B剖取的输出轴承载件的剖视图。 图3C是沿着图3A的线3C-3C剖取的输出轴承载件的剖视图。 图3D是沿着图3A的线3D-3D剖取的输出轴承载件的剖视图。 图3E是沿着图3A的线3E-3E剖取的输出轴承载件的剖视图。 图3F是沿着图3的线3F-3F剖取的视图。 图3G是沿着图3的线3G-3G剖取的视图。 参照本专利技术的说明书和所附权利要求可更好地理解这些附图。具体实施例方式图1是组装后的齿轮减速器100的立体图。可按各种尺寸和使用各种材料制造该 齿轮减速器。附图标记101A表示该齿轮减速器的前侧，本文将参照这里定义的前侧描述这 些附图和装置。如图所示，输出轴103是垂直轴，输入轴104是水平轴。输出轴承载件150 被图示为通过螺纹连接件或螺栓190本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于润滑输出轴的方法，所述输出轴部分承载在输出轴承载件内，所述输出轴承载件具有主体、内部和外部，该方法包括以下步骤：将润滑剂甩进所述输出轴承载件的第一槽内；通过所述输出轴承载件的所述主体中的第一通路将润滑剂从所述输出轴承载件的所述第一槽供应到所述主体的所述内部，从而润滑所述轴；通过上轴承将润滑剂泵送到第二通路并使其通过第二通路；润滑剂从所述第二通路溢流；将润滑剂捕获在第二槽中；以及通过下轴承将润滑剂泵送到一池中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：约翰奥尔德雷奇，
申请(专利权)人：费尔菲尔德制造公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]