断开组件和行星变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种行星变速箱，包括第一行星齿轮组件、第二行星齿轮组件、以及断开组件。第一行星齿轮组件包括第一太阳齿轮、第一行星架、安装在第一行星架中的至少一个第一行星齿轮、以及齿圈。第二行星齿轮组件包括第二太阳齿轮、第二行星架、安装在第二行星架中的至少一个第二行星齿轮、以及齿圈。断开组件包括断开构件和连接构件。断开构件联接至第二行星齿轮组件的第二行星架，并且连接构件联接至断开构件和可动的第二太阳齿轮两者。断开构件和可动的第二太阳齿轮两者。断开构件和可动的第二太阳齿轮两者。

Disconnect the assembly and planetary transmission

【技术实现步骤摘要】
断开组件和行星变速箱


[0001]本公开的主题涉及一种行星变速箱，并且更具体地涉及一种带有断开组件的行星变速箱。

技术介绍

[0002]常规的行星变速箱因它们的较高线性度和效率而有吸引力。行星变速箱通常包括太阳齿轮、齿圈、至少一个行星齿轮和输出件。由原动机(例如电动机)对太阳齿轮供应的输入动力使其旋转。行星齿轮与太阳齿轮啮合，并且随着太阳齿轮旋转，行星齿轮在其轴线上旋转。行星齿轮还与静止的齿圈啮合，使行星齿轮围绕太阳齿轮转动。行星架将行星齿轮保持在一起，并设定其间距。它与行星齿轮一起旋转。
[0003]在行星变速箱中，许多齿同时啮合，这允许在相对较小的齿轮和反馈回到原动机的较低惯性的情况下可以实现高的减速。由多个齿分担负载也允许行星齿轮传输高水平的扭矩。紧凑的尺寸、大的减速和高的扭矩传输的结合使行星变速箱成为对于空间受限应用的热门选择。但是行星变速箱确实具有一些缺点。能够在拖动模式或“关闭”模式下运行的通常的行星变速箱包括需要精密制造的复杂的断开组件。这种现有技术的断开组件消耗了行星变速箱内的宝贵空间，同时增加了大量的生产成本。
[0004]尽管低成本和紧凑的断开组件是可以获得的，并且用于现有技术的行星变速箱中，但是这种组件通常定位在高速级的太阳齿轮处并且在该处断开连接。更具体地，行星变速箱在行星变速箱外围侧上具有低速高扭矩级，而在内围侧上具有高速太阳齿轮，由此使高速级断开组件难以触及。这种现有技术的断开组件的另一个缺点是，它们不适合缩小尺寸。断开组件的任何尺寸减少都会使部件太小而难以生产、处理和组装。
[0005]鉴于上述情况，期望生产一种包括这样的断开组件的行星变速箱，该断开组件能够在低速太阳齿轮处使行星齿轮组件选择性地脱离，因为它的尺寸大并且容易触及以便在拖动模式或“关闭”模式下运行，并且该断开组件简单并且成本效益高。

技术实现思路

[0006]与本公开一致并且相符的，令人惊讶地发现了一种包括这样的断开组件的行星变速箱，该断开组件能够在低速太阳齿轮处使行星齿轮组件选择性地脱离，因为它的尺寸大并且容易触及以便在拖动模式或“关闭”模式下操作，并且简单并且成本效益高。
[0007]在一个实施例中，一种断开组件，包括：断开构件；以及连接构件，该连接构件包括第一端和第二端，其中第一端联接至断开构件，而第二端联接至行星齿轮组件的轴向地可动的太阳齿轮。
[0008]作为某些实施例的方面，断开构件由致动器选择性地定位。
[0009]作为某些实施例的方面，断开构件包括形成在其上的外螺纹。
[0010]作为某些实施例的方面，断开构件的外螺纹与形成在行星齿轮组件的行星架上的内螺纹协配。
[0011]作为某些实施例的方面，断开组件还包括设置在断开组件与行星齿轮组件之间的偏置构件。
[0012]作为某些实施例的方面，偏置构件围绕连接构件周向地设置。
[0013]在另一个实施例中，一种行星齿轮箱，包括：行星齿轮组件，该行星齿轮组件包括可动的太阳齿轮、行星架、联接至行星架的至少一个行星齿轮、以及齿圈；以及断开组件，该断开组件包括断开构件和连接构件，其中该断开构件螺纹地联接至行星齿轮组件的行星架，并且其中连接构件联接至断开构件和可动的太阳齿轮。
[0014]作为某些实施例的方面，断开组件在接合位置和第二脱离位置之间选择性定位，其中，处于接合位置中的断开组件允许扭矩通过行星齿轮组件传递到工作部件，并且其中，处于第二脱离位置中的断开组件允许允许行星变速箱自由转动而不将扭矩传递到工作部件。
[0015]作为某些实施例的方面，行星变速箱还包括设置在断开构件与行星齿轮组件的可动的太阳齿轮之间的偏置构件。
[0016]作为某些实施例的方面，偏置构件围绕连接构件周向地设置。
[0017]在又一个实施例中，一种行星齿轮箱，包括：第一行星齿轮组件，该第一行星齿轮组件包括第一太阳齿轮、第一行星架、联接至第一行星架的至少一个第一行星齿轮、以及齿圈；第二行星齿轮组件，该第二行星齿轮组件包括可动的第二太阳齿轮、第二行星架、联接至第二行星架的至少一个第二行星齿轮、以及齿圈；以及断开组件，该断开组件包括断开构件和连接构件，其中断开构件联接至第二行星齿轮组件的第二行星架，并且其中连接构件联接至断开构件和可动的太阳齿轮。
[0018]作为某些实施例的方面，第二行星组件的第二行星架包括形成在其上的线性止挡部。
[0019]作为某些实施例的方面，断开构件螺纹地联接至第二行星齿轮组件的第二行星架。
[0020]作为某些实施例的方面，断开构件由致动器选择性地定位。
[0021]作为某些实施例的方面，连接构件包括第一端、相对的第二端、以及形成于其间的沟槽。
[0022]作为某些实施例的方面，可动的第二太阳齿轮包括形成在其上的线性止挡部。
[0023]作为某些实施例的方面，可动的第二太阳齿轮在接合位置和脱离位置之间选择性地定位。
[0024]处于接合位置中的可动的第二太阳齿轮与第一行星齿轮组件的第一行星架以及第二行星齿轮组件的至少一个第二行星齿轮啮合接合。
[0025]作为某些实施例的方面，处于脱离位置中的可动的第二太阳齿轮与第二行星齿轮组件的至少一个第二行星齿轮啮合接合，并且与第一行星齿轮组件的第一行星架分离。
[0026]作为某些实施例的方面，行星变速箱还包括偏置构件，该偏置构件具有设置在断开构件的一部分中的第一端和邻近第二行星齿轮组件的可动的第二太阳齿轮设置的第二端。
附图说明
[0027]附图作为说明书的一部分并入本文中。本文描述的附图示出了当前公开的主题的实施例，并且说明了本公开的所选原理和教导。然而，附图未示出当前公开的主题的所有可以能的实施例，并且不旨在以任何方式限制本公开的范围。
[0028]图1是根据本公开主题的实施例的行星变速箱的剖视图；
[0029]图2是图1的圆圈区域内所示的行星变速箱的断开组件的放大局部视图；
[0030]图3是图1所示的行星变速箱的正面正视图；
[0031]图4是图1和图3所示的行星变速箱的正面立体图；
[0032]图5是图1、图3和图4所示的行星变速箱的背面立体图；
[0033]图6是图1和图3
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5所示的行星变速箱的齿圈的正面立体图；
[0034]图7是图6所示的齿圈的背面立体图；
[0035]图8是图6和图7所示的齿圈的剖视图；
[0036]图9是图1和图2所示的断开装置的断开构件的正面立体图；
[0037]图10是图1
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2和图9所示的断开装置的断开构件的背面立体图；
[0038]图11是图1
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2和图9
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10所示的断开组件的断开构件的剖面图；
[0039]图12是图1和图2所示的断开组件的连接构件的侧面正视图；
[0040]图13是图1和图2所示的行星变速箱的太阳齿轮的后面立本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种断开组件，包括：断开构件；以及连接构件，所述连接构件包括第一端和第二端，其特征在于，所述第一端联接至所述断开构件，而所述第二端联接至行星齿轮组件的轴向地可动的太阳齿轮。2.根据权利要求1所述的断开组件，其特征在于，所述断开构件由致动器选择性地定位。3.根据权利要求1所述的断开组件，其特征在于，所述断开构件包括形成在其上的外螺纹。4.根据权利要求3所述的断开组件，其特征在于，所述断开构件的外螺纹与形成在所述行星齿轮组件的行星架上的内螺纹协配。5.根据权利要求1所述的断开组件，其特征在于，还包括设置在所述断开组件与所述行星齿轮组件之间的偏置构件。6.根据权利要求5所述的断开组件，其特征在于，所述偏置构件围绕所述连接构件周向地设置。7.一种行星变速箱，包括：行星齿轮组件，所述行星齿轮组件包括可动的太阳齿轮、行星架、联接至所述行星架的至少一个行星齿轮、以及齿圈；以及断开组件，所述断开组件包括断开构件和连接构件，其特征在于，所述断开构件螺纹地联接至所述行星齿轮组件的行星架，并且其中所述连接构件联接至所述断开构件和所述可动的太阳齿轮。8.根据权利要求7所述的行星变速箱，其特征在于，所述断开组件在接合位置和脱离位置之间选择性定位，其中，处于所述接合位置中的所述断开组件允许扭矩通过所述行星齿轮组件传递到工作部件，并且其中，处于所述脱离位置中的所述断开组件允许所述工作部件自由转动而不将扭矩传递到所述行星齿轮组件。9.根据权利要求7所述的行星变速箱，其特征在于，还包括设置在所述断开构件与所述行星齿轮组件的所述可动的太阳齿轮之间的偏置构件。10.根据权利要求9所述的行星变速箱，其特征在于，所述偏置构件围绕所述连接构件周向地设置。11.一种行星变速箱，包括：第一行星齿轮组件，所述第一行星齿轮组件包括第一太阳齿轮、第一行星架、联接至所述第一行星架的至少一个第...

【专利技术属性】
技术研发人员：D，
申请(专利权)人：费尔菲尔德制造公司，
类型：新型
国别省市：