汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，涉及后视镜驱动器生产加工设备技术领域，包括装置主体和设置在装置主体外壁的固定机构，所述固定机构包括滑动组件和定位组件；所述滑动组件包括滑动板、电动推杆、固定槽和连接板，通过设置夹持块，当在通过自动焊接设备对后视镜驱动器进行自动焊接加工时，为了提高驱动器在焊接时的稳定性，防止驱动器出现位置偏移影响焊接质量，可以打开电动推杆带动滑动板沿固定槽的内壁滑动，滑动板的滑动通过连接板的连接带动连接杆沿斜槽和滑槽的内壁同步滑动，进一步的，连接杆的滑动带动夹持块对驱动器进行夹持定位运动，实现自动焊接设备对驱动器加工时，提高驱动器焊接质量的控制操作。量的控制操作。量的控制操作。

【技术实现步骤摘要】
汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置


[0001]本技术涉及后视镜驱动器生产加工设备
，具体为汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置。

技术介绍

[0002]后视镜是驾驶员坐在驾驶室座位上直接获取汽车后方、侧方和下方等外部信息的工具，在后视镜日常使用时，需要通过驱动器进行驱动使用，而在驱动器的日常加工中，需要通过自动焊接装置对驱动器进行加工操作。
[0003]但是该汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置在使用时，大部分对驱动器自身的限位效果不高，容易使得在对驱动器进行焊接加工时，出现驱动器位置偏移，影响驱动器的加工质量，以及，大部分都是将驱动器暴露在外进行焊接加工，容易出现火星乱蹦的情况，对于周边生产环境安全性不高的问题。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，以解决上述
技术介绍
中提出的容易使得在对驱动器进行焊接加工时，出现驱动器位置偏移，影响驱动器的加工质量和大部分都是将驱动器暴露在外进行焊接加工，容易出现火星乱蹦的情况的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，包括装置主体和设置在装置主体外壁的固定机构，所述固定机构包括滑动组件和定位组件；
[0007]所述滑动组件包括滑动板、电动推杆、固定槽和连接板，所述装置主体的内壁滑动连接有滑动板，所述滑动板的一端固定连接有电动推杆，所述装置主体的内壁与滑动板的连接部位开设有固定槽，所述滑动板的外壁固定连接有连接板；
[0008]所述定位组件包括连接杆、斜槽、滑槽和夹持块，所述连接板的外壁滑动连接有与装置主体外壁滑动连接的连接杆，所述连接板的外壁与连接杆的连接部位开设有斜槽，所述装置主体的外壁与连接杆的连接部位开设有滑槽，所述连接杆的外壁固定连接有夹持块。
[0009]进一步的，所述装置主体的外壁设置有位于夹持块一侧的驱动器体，所述夹持块的外壁固定连接有连接块，所述连接块的外壁旋转连接有转动杆，所述转动杆的一端旋转连接有与装置主体外壁旋转连接的防护板，所述装置主体的外壁设置有位于驱动器体上方的焊接器体。
[0010]进一步的，所述连接板通过滑动板与固定槽之间构成滑动结构，所述连接板设置有两组，两组所述连接板的位置分布关于滑动板的中心轴相对称。
[0011]进一步的，所述连接杆通过连接板和斜槽与滑槽之间构成滑动结构，所述连接杆设置有两组，两组所述连接杆的位置分布关于装置主体的中心轴相对称。
[0012]进一步的，所述驱动器体通过夹持块与装置主体之间构成固定结构，所述夹持块设置有两组，两组所述夹持块的位置分布驱动器体的中心轴相对称。
[0013]进一步的，所述防护板通过连接块与转动杆之间构成翻转结构。
[0014]进一步的，所述防护板通过转动杆与驱动器体之间构成防护结构，所述防护板设置有两组，两组所述防护板的位置分布关于驱动器体的中心轴相对称。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1.本技术通过夹持块的设置，当在通过自动焊接设备对后视镜驱动器进行自动焊接加工时，为了提高驱动器在焊接时的稳定性，防止驱动器出现位置偏移影响焊接质量，可以打开电动推杆带动滑动板沿固定槽的内壁滑动，滑动板的滑动通过连接板的连接带动连接杆沿斜槽和滑槽的内壁同步滑动，进一步的，连接杆的滑动带动夹持块对驱动器进行夹持定位运动，实现自动焊接设备对驱动器加工时，提高驱动器焊接质量的控制操作；
[0017]2.本技术通过防护板的设置，当在通过自动焊接设备对后视镜驱动器进行自动焊接加工时，为了提高对工作人员的安全性，防止焊接时出现的火星蹦到周边，造成生产隐患，在夹持块进行夹持运动的同时，通过连接块的连接带动转动杆进行转动，进一步的，转动杆的转动带动防护板进行翻转运动，以对焊接区域进行有效防护运动，实现在通过焊接装置对驱动器进行加工时，提高对周边工作人员防护性的控制操作。
附图说明
[0018]图1为本技术第一视角结构示意图；
[0019]图2为本技术第二视角结构示意图；
[0020]图3为本技术连接杆与夹持块连接结构示意图；
[0021]图4为本技术驱动器体与防护板位置分布结构示意图。
[0022]图中：1、装置主体；2、滑动板；3、电动推杆；4、固定槽；5、连接板；6、连接杆；7、斜槽；8、滑槽；9、夹持块；10、驱动器体；11、连接块；12、焊接器体；13、转动杆；14、防护板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例一
[0025]如图1
‑
图3所示，汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，包括装置主体1和设置在装置主体1外壁的固定机构，固定机构包括滑动组件和定位组件；
[0026]滑动组件包括滑动板2、电动推杆3、固定槽4和连接板5，装置主体1的内壁滑动连接有滑动板2，滑动板2的一端固定连接有电动推杆3，装置主体1的内壁与滑动板2的连接部位开设有固定槽4，滑动板2的外壁固定连接有连接板5；
[0027]定位组件包括连接杆6、斜槽7、滑槽8和夹持块9，连接板5的外壁滑动连接有与装
置主体1外壁滑动连接的连接杆6，连接板5的外壁与连接杆6的连接部位开设有斜槽7，装置主体1的外壁与连接杆6的连接部位开设有滑槽8，连接杆6的外壁固定连接有夹持块9。
[0028]进一步的，连接板5通过滑动板2与固定槽4之间构成滑动结构，连接板5设置有两组，两组连接板5的位置分布关于滑动板2的中心轴相对称，有利于滑动板2的滑动带动连接板5沿固定槽4的内壁滑动，带动夹持块9进行有效滑动的控制操作。
[0029]进一步的，连接杆6通过连接板5和斜槽7与滑槽8之间构成滑动结构，连接杆6设置有两组，两组连接杆6的位置分布关于装置主体1的中心轴相对称，有利于连接板5的滑动带动连接杆6沿斜槽7和滑槽8的内壁进行同步滑动，实现自动焊接设备对驱动器加工时，提高驱动器焊接质量的控制操作。
[0030]实施例二
[0031]如图1、图2和图4所示，本技术提出的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，相较于实施例一，作为本技术的另一种实施方式，装置主体1的外壁设置有位于夹持块9一侧的驱动器体10，夹持块9的外壁固定连接有连接块11，连接块11的外壁旋转连接有转动杆13，转动杆13的一端旋转连接有与装置主体1外壁旋转连接的防护板14，装置主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，包括装置主体(1)和设置在装置主体(1)外壁的固定机构，其特征在于，所述固定机构包括滑动组件和定位组件；所述滑动组件包括滑动板(2)、电动推杆(3)、固定槽(4)和连接板(5)，所述装置主体(1)的内壁滑动连接有滑动板(2)，所述滑动板(2)的一端固定连接有电动推杆(3)，所述装置主体(1)的内壁与滑动板(2)的连接部位开设有固定槽(4)，所述滑动板(2)的外壁固定连接有连接板(5)；所述定位组件包括连接杆(6)、斜槽(7)、滑槽(8)和夹持块(9)，所述连接板(5)的外壁滑动连接有与装置主体(1)外壁滑动连接的连接杆(6)，所述连接板(5)的外壁与连接杆(6)的连接部位开设有斜槽(7)，所述装置主体(1)的外壁与连接杆(6)的连接部位开设有滑槽(8)，所述连接杆(6)的外壁固定连接有夹持块(9)。2.根据权利要求1所述的汽车电动后视镜驱动器生产用自动焊接装置，其特征在于，所述装置主体(1)的外壁设置有位于夹持块(9)一侧的驱动器体(10)，所述夹持块(9)的外壁固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)的外壁旋转连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的一端旋转连接有与装置主体(1)外壁旋转连接的防护板(14)，所述装置主体(1)的外壁设置有位于驱动器体(10)上方的...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐鹤，
申请(专利权)人：常州环瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：