一种火车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种火车

【技术实现步骤摘要】
一种火车13号车钩拆装机


[0001]本技术涉及火车
13
号车钩装卸运输
，尤其涉及一种火车
13
号车钩拆装机
。

技术介绍

[0002]火车
13
号车钩在火车上安装时，通常需要专用支撑设备将
13
号车钩支撑在火车底面的安装槽内，然后再将
13
号车钩固定，但是这种支撑方式在使用时还存在以下问题：
[0003]1、
在
13
号车钩向火车底面的安装槽上移动过程中，由于
13
号车钩较为沉重，浪费劳动力，不便移动，同时拆卸时也需要消耗大量的劳动力；
[0004]2、13
号车钩在从火车底面拆卸时，支撑设备有时会发生移动，导致
13
号车钩掉落，容易发生损坏
。

技术实现思路

[0005]鉴于此，本技术的目的在于提供一种火车
13
号车钩拆装机，以解决现有技术中
13
号车钩难以装卸的技术问题
。
[0006]为解决上述技术问题，本技术的所采用的技术方案是：
[0007]包括运输叉车
、
升降框架
、
支撑件
、
伸缩机构和连接车钩，升降框架包括固定框和滑动框，所述固定框连接在运输叉车前端且固定框的两根竖直杆上均开设有滑槽，所述滑动框滑动装配在两根竖直杆的滑槽内，并且滑动框与运输叉车升降部件连接，所述伸缩机构与运输叉车的系统连接，支撑件连接在伸缩机构的固定端上，连接车钩与伸缩机构的伸缩端连接且连接车钩与
13
号车钩钩体适配
。
[0008]上述技术方案的有益效果是：本技术的一种火车
13
号车钩拆装机在使用时，首先将
13
号车钩放置在支撑件上端，同时使得连接车钩与
13
号车钩钩体扣接在一起，然后移动运输叉车，使得
13
号车钩与火车上的安装槽上下对应，此时升高滑动框，使得
13
号车钩升至安装槽内部，然后在
13
号车钩下端连接固定板，以将
13
号车钩固定在安装槽内；而需要卸载
13
号车钩时，只需将连接车钩与
13
号车钩扣接，同时使得支撑件支撑在
13
号车钩下端，此时即可拆卸固定板，待固定板拆卸后，
13
号车钩支撑在支撑件上，此时即可降低滑动框以使
13
号车钩与火车脱离，最后将
13
号车钩通过运输叉车运输至存放位置即可
。
本技术的一种火车
13
号车钩拆装机在使用时，结构简单，不需要工人手动搬运
13
号车钩，同时方便将
13
号车钩安装在火车上或从火车上拆卸
。
[0009]进一步的，支撑件远离运输叉车的一端上表面还连接有限位板，所述限位板与
13
号车钩下端挡板适配
。
[0010]有益效果：防止
13
号车钩在支撑件上支撑时在
13
号车钩沿伸方向滑动，进而提高
13
号车钩在支撑件上支撑时的稳定性
。
[0011]进一步的，所述限位板设置有三块，三块限位板缺口朝向连接车钩一端，并且三块限位板之间形成与所述挡板适配的限位槽
。
[0012]有益效果：防止
13
号车钩在支撑件上支撑时在
13
号车钩横向方向滑动，进而提高
13
号车钩在支撑件上支撑时的稳定性
。
[0013]进一步的，所述伸缩机构为伸缩油缸，伸缩油缸的固定端与滑动框连接在一起，伸缩油缸的伸缩端与连接车钩连接在一起
。
[0014]有益效果：结构简单，方便获得，同时价格廉价，降低成本
。
附图说明
[0015]图1是本技术的结构示意图；
[0016]图2是图1中
A
处放大示意图；
[0017]图3是本技术的纵向剖视图；
[0018]图4是图3中
B
处放大示意图；
[0019]图5是本技术的横向剖视图；
[0020]图6是
13
号车钩与火车连接仰视图
。
[0021]附图标记：
1、
运输叉车；
2、
升降框架；
3、
支撑件；
4、
伸缩机构；
5、
连接车钩；
6、
固定框；
7、
滑动框；
8、
滑槽；
9、
限位板；
10、
挡板；
11、
限位槽；
12、
定位块；
13、
定位板；
14、
伸缩弹簧；
15、
伸缩槽；
16、
安装板；
17、
安装槽；
18、
固定板；
19、
竖直杆；
20、
连接板
。
具体实施方式
[0022]有关本技术的前述及其他
技术实现思路

、
特点与功效，在以下配合参考附图1至图6对实施例的详细说明中，将可清楚的呈现
。
以下实施例中所提到的结构内容，均是以说明书附图为参考
。
[0023]下面将参照附图描述本技术的各示例性的实施例
。
[0024]实施例一：本技术的一种火车
13
号车钩拆装机，主要是用于
13
号车钩装卸运输时使用，目的是为了减少劳动力的投入，从而方便
13
号车钩的拆卸和运输主要包括运输叉车
1、
升降框架
2、
支撑件
3、
伸缩机构4和连接车钩
5。
[0025]升降框架2包括固定框6和滑动框
7。
固定框6连接在运输叉车1前端，并且固定框6的两根竖直杆
19
相对的一侧面上均开设有滑槽
8。
滑动框7滑动装配在两根竖直杆
19
的滑槽8内，并且滑动框7与运输叉车1的升降部件焊接在一起
。
[0026]伸缩机构4与运输叉车1的液压系统连接，以使连接车钩能够沿前后方向移动
。
[0027]支撑件3通过螺栓固定连接在连接板
20
下端
。
[0028]连接车钩5为与
13
号车钩钩体适配的钩体结构，连接车钩5与伸缩机构4的伸缩端焊接在一起
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种火车
13
号车钩拆装机，其特征是，包括：运输叉车
、
升降框架
、
支撑件
、
伸缩机构和连接车钩，升降框架包括固定框和滑动框，所述固定框连接在运输叉车前端且固定框的两根竖直杆上均开设有滑槽，所述滑动框滑动装配在两根竖直杆的滑槽内，并且滑动框与运输叉车升降部件连接，所述伸缩机构与运输叉车的系统连接，支撑件连接在伸缩机构的固定端上，连接车钩与伸缩机构的伸缩端连接且连接车钩与
13
号车钩钩体适配
。2.
根据权利要求1所述的一种火车
...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘素芳，陈明高，刘易，马景尧，吕鹏程，王伟，张莹，李丹，张光明，
申请(专利权)人：郑州铁总智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：