一种船用发动机防泄漏高压油管制造技术

本实用新型专利技术提供一种船用发动机防泄漏高压油管，包括高压油管

【技术实现步骤摘要】
一种船用发动机防泄漏高压油管


[0001]本技术属于柴油发动机高压油管结构
，具体说是涉及一种船用发动机防泄漏高压油管
。

技术介绍

[0002]高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压
。
[0003]目前，随着排放法规的升级，柴油机燃油系统进行了升级换代，燃油系统的压力越来越高，以此来获得更好的燃烧，满足排放法规的要求，但随着燃油系统压力的提高，对柴油机高压油管的可靠性提出了更高的要求，船用柴油机由于使用条件的限制，高压油管的可靠性尤其重要，如果发生燃油泄漏，船只将无法正常工作，而且伴随起火的危险
。
[0004]本方案针对上述避免高压油管在工作时泄漏的技术问题进行解决
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种船用发动机防泄漏高压油管，解决了高压油管在工作时泄漏的技术问题，使高压油管在使用时泄漏的油可通过回油槽流出，提高了安全性，避免火灾的发生
。
[0006]一种船用发动机防泄漏高压油管，包括高压油管
、
包覆设置在所述高压油管一端的锁紧结构一
、
包覆设置在所述高压油管另一端的锁紧结构二设置在所述高压油管侧部且用于回油的回油结构
。
[0007]所述锁紧结构一包括靠近在所述高压油管一端并套设在其侧部的外层套管一/>、
套设在所述高压油管一端的垫圈一
、
套设在所述高压油管一端的锁紧螺母一，所述锁紧螺母一的内侧与所述垫圈一和用于防止漏油的密封组件一的外侧连接
。
[0008]所述密封组件一包括套设在所述外层套管一外侧的密封圈一和密封螺母一，所述密封螺母一与所述锁紧螺母一分别设置在所述密封圈一的两侧；
[0009]所述密封螺母一靠近所述密封圈一的一端设置有开口槽一，所述锁紧螺母一的一端嵌设在所述开口槽一内
。
[0010]所述锁紧结构二包括套设在所述高压油管靠近其另一端侧部的外层套管二
、
套设在所述高压油管另一端的垫圈二
、
套设在所述高压油管另一端的锁紧螺母二，所述锁紧螺母二的内侧与所述垫圈二
、
用于放置漏油的密封组件二连接，所述锁紧螺母二的外侧固定设置压紧组件
。
[0011]所述密封组件二包括套设在所述外层套管二外侧的密封圈二和密封螺母二，所述密封螺母二与所述锁紧螺母二分别设置在所述密封圈二的两侧；
[0012]所述密封螺母二靠近所述密封圈二的一端设置有开口槽二，所述锁紧螺母二的一端嵌设在所述开口槽二内
。
[0013]所述压紧组件包括通过内螺纹套设在所述锁紧螺母二外侧部的预紧螺母，所述预紧螺母的端面与密封套贴合，所述密封套包覆在所述锁紧螺母二的外侧部，所述密封套内部包设置型圈，所述型圈套设在所述锁紧螺母二的外侧部
。
[0014]所述回油结构包括套设在高压油管外侧面的回油管
、
分别设置在所述回油管两端的固定结构
、
设置在所述回油管侧部的回油口，所述回油口与其内部设置的回油槽连接，所述回油管的两端分别与所述外层套管一和所述外层套管二的另一端密封连接
。
[0015]所述固定结构包括穿设在所述外层套管一另一端的固定螺母一
、
分别设置在所述固定螺母一与所述回油管之间的垫圈三，所述固定螺母一的一端设置有开口槽三，所述垫圈三设置在所述开口槽三内，所述回油管的一端嵌设在所述开口槽三中；
[0016]还包括穿设在所述外层套管二另一端的固定螺母二，分别设置在所述固定螺母二与所述回油管之间的垫圈四，所述固定螺母二的一端设置有开口槽四，所述垫圈四设置在所述开口槽四内，所述回油管的一端嵌设在所述开口槽四中
。
[0017]本技术达成以下显著效果：
[0018](1)
在高压油的两端分别套设外层套管一和外层套管二，通过密封组件一和压紧组件进行压紧密封，使高压油管在工作中避免出现漏油，提高了安全性，避免火灾的发生
。
[0019](2)
通过在回油管的内部设置回油槽，外层套管一的端部和外层套管二的端部与回油槽进行连接，当高压油管漏油时，外层套管一和外层套管二向外渗油，渗出的油可进入回油槽，再通过与回油槽连接的回油口安全排出，提高了安全性，避免火灾的发生
。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构图
。
[0021]图2为本技术的三维图
。
[0022]图3为本技术的局部结构图
。
[0023]图4为本技术的局部剖视图
。
[0024]其中，附图标记为：
1、
锁紧螺母一；
2、
高压油管；
3、
垫圈一；
4、
密封圈一；
5、
密封螺母一；
6、
外层套管一；
7、
回油管；
8、
外层套管二；
9、
密封螺母二；
10、
锁紧螺母二；
11、
预紧螺母；
12、
口型圈；
13、
密封套；
14、
垫圈二；
15、
锁紧结构一；
16、
密封组件一；
17、
压紧组件；
18、
锁紧结构二；
19、
固定结构；
20
回油口；
21、
回油结构；
22、
垫圈三；
23、
密封圈二；
24、
垫圈四；
25、
固定螺母二；
26、
固定螺母一；
27、
回油槽
。
具体实施方式
[0025]为了能更加清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，对本方案进行阐述
。
[0026]参照图1‑
图4，一种船用发动机防泄漏高压油管，包括高压油管
2、
包覆设置在高压油管2一端的锁紧结构一
15、
包覆设置在高压油管2另一端的锁紧结构二
18、
设置在高压油管2侧部且用于回油的回油结构
21。
[0027]锁紧结构一
15
包括靠近在高压油管2一端并套设在其侧部的外层套管一
6、
套设在高压油管2一端的垫圈一
3、
套设在高压油管2一端的锁紧螺母一1，锁紧螺母一1的内侧与垫圈一3和用于防止漏油的密封组件一
16
的外侧连接
。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种船用发动机防泄漏高压油管，其特征在于，包括高压油管
(2)、
包覆设置在所述高压油管
(2)
一端的锁紧结构一
(15)、
包覆设置在所述高压油管
(2)
另一端的锁紧结构二
(18)、
设置在所述高压油管
(2)
侧部且用于回油的回油结构
(21)。2.
根据权利要求1所述的一种船用发动机防泄漏高压油管，其特征在于，所述锁紧结构一
(15)
包括靠近在所述高压油管
(2)
一端并套设在其侧部的外层套管一
(6)、
套设在所述高压油管
(2)
一端的垫圈一
(3)、
套设在所述高压油管
(2)
一端的锁紧螺母一
(1)
，所述锁紧螺母一
(1)
的内侧与所述垫圈一
(3)
和用于防止漏油的密封组件一
(16)
连接
。3.
根据权利要求2所述的一种船用发动机防泄漏高压油管，其特征在于，所述密封组件一
(16)
包括套设在所述外层套管一
(6)
外侧的密封圈一
(4)
和密封螺母一
(5)
，所述密封螺母一
(5)
与所述锁紧螺母一
(1)
分别设置在所述密封圈一
(4)
的两侧；所述密封螺母一
(5)
靠近所述密封圈一
(4)
的一端设置有开口槽一，所述锁紧螺母一
(1)
的一端嵌设在所述开口槽一内
。4.
根据权利要求2所述的一种船用发动机防泄漏高压油管，其特征在于，所述锁紧结构二
(18)
包括套设在所述高压油管
(2)
靠近其另一端侧部的外层套管二
(8)、
套设在所述高压油管
(2)
另一端的垫圈二
(14)、
套设在所述高压油管
(2)
另一端的锁紧螺母二
(10)
，所述锁紧螺母二
(10)
的内侧与所述垫圈二
(14)、
用于放置漏油的密封组件二连接，所述锁紧螺母二
(10)
的外侧固定设置压紧组件
(17)。5.
根据权利要求4所述的一种船用发动机防泄漏高压油管，其特征在于，所述密封组件二包括套设在所述外层套管二
(8)
外侧的密封圈二
(23)
和密封螺母二
(9)
，所述密封螺母二
(9)
与所述锁紧螺母二
(10)
分别设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立军，殷积学，
申请(专利权)人：龙口市车辆油管有限公司，
类型：新型
国别省市：