一种燃油供给系统技术方案

本申请提供一种燃油供给系统

【技术实现步骤摘要】
一种燃油供给系统、燃油供给控制方法及起重机


[0001]本申请涉及燃油供给
，尤其涉及一种燃油供给系统
、
燃油供给控制方法及起重机
。

技术介绍

[0002]受工程机械特殊工况以及机械结构的影响，工程机械燃油供给系统中的吸油管道通常过长，会带来较大的吸油阻力，同时吸油管道的气密性难以保证，吸油管道进气导致吸油管路压力不足，这些都将引起发动机吸油不畅从而导致发动机启动困难
、
发动机动力不稳定等问题
。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请提供一种燃油供给系统
、
燃油供给控制方法及起重机，能够使吸油管道的压力保持在发动机正常启动的需求范围内
。
[0004]根据本申请实施例的第一方面，提供了一种燃油供给系统，包括：第一油箱
(110)、
油泵
(120)、
压力检测装置
(130)
以及控制器
(140)
，所述油泵
(120)
以及所述压力检测装置
(130)
分别与所述控制器
(140)
通信连接，所述第一油箱
(110)
通过第一油管
(150)
与所述油泵
(120)
连接，所述油泵
(120)
通过第二油管
(160)
与发动机燃油系统连接，所述压力检测装置
(130)
安装于所述第二油管/>(160)
上，用于采集所述第二油管
(160)
的第二油管压力，所述控制器
(140)
配置为在所述第二油管压力小于预设的第一压力阈值的情况下，控制所述油泵
(120)
进入第一运行状态，以使所述第二油管压力满足预设的第一压力阈值，其中，在所述第一运行状态下，所述油泵
(120)
将所述第一油箱
(110)
中的燃油向所述发动机燃油系统输送
。
[0005]可选的，所述系统还包括：单向阀
(170)
，其中，所述单向阀
(170)
设置于所述第二油管
(160)
上，所述单向阀
(170)
的进油口与所述油泵
(120)
连通，所述单向阀
(170)
的出油口与所述发动机燃油系统连通；
[0006]所述压力检测装置
(130)
安装于所述单向阀
(170)
与所述发动机燃油系统之间的第二油管
(160)
上
。
[0007]可选的，所述系统还包括：第二油箱
(180)
以及多通道连通装置
(190)
，其中，所述第一油箱
(110)
内设置有第一油位检测装置，所述第二油箱
(180)
内设置有第二油位检测装置；
[0008]所述第一油位检测装置
、
所述第二油位检测装置以及所述多通道连通装置
(190)
分别与所述控制器
(140)
通信连接；
[0009]所述多通道连通装置
(190)
设置于所述油泵
(120)
与所述单向阀
(170)
之间的第二油管上；
[0010]所述第二油箱
(180)
通过油管与所述多通道连通装置
(190)
连接；
[0011]所述第一油位检测装置用于采集所述第一油箱
(110)
的第一油位信息；
[0012]所述第二油位检测装置用于采集所述第二油箱
(180)
的第二油位信息；
[0013]所述控制器
(140)
配置为在所述第一油位信息小于预设的第一油位阈值，且所述第二油位信息大于预设的第二油位阈值时，控制所述多通道连通装置
(190)
导通第一燃油管路，以及控制所述油泵
(120)
进入第二运行状态，其中，所述第一燃油管路为所述第一油箱
(110)
与所述第二油箱
(180)
之间的燃油管路，在所述第二运行状态下，所述油泵
(120)
将所述第二油箱
(180)
中的燃油向所述第一油箱
(110)
输送
。
[0014]可选的，所述系统包括多个第二油箱
(180)
，每一个第二油箱
(180)
中均设置有第二油位检测装置；
[0015]所述多通道连通装置
(190)
与每一个第二油箱
(180)
之间均通过油管连接；
[0016]所述第一燃油管路为所述第一油箱
(110)
与任意一个第二油箱
(180)
之间的燃油管路
。
[0017]根据本申请实施例的第二方面，提供了一种燃油供给控制方法，应用于本申请第一方面任一项提供的燃油供给系统的控制器，其特征在于，包括：
[0018]获取所述压力检测装置采集的所述第二油管的第二油管压力；
[0019]在所述第二油管压力小于预设的第一压力阈值的情况下，控制所述油泵进入第一运行状态，以使所述第二油管压力满足预设的第一压力阈值，其中，在所述第一运行状态下，所述油泵将所述第一油箱中的燃油向所述发动机燃油系统输送
。
[0020]可选的，所述方法还包括：
[0021]在所述第二油管压力大于预设的第二压力阈值的情况下，控制所述油泵退出所述第一运行状态
。
[0022]可选的，所述方法还包括：
[0023]获取所述第一油位检测装置采集的所述第一油箱的第一油位信息；
[0024]获取所述第二油位检测装置采集的所述第二油箱的第二油位信息；
[0025]在所述第一油位信息小于预设的第一油位阈值，且所述第二油位信息大于预设的第二油位阈值的情况下，控制所述多通道连通装置导通第一燃油管路，以及控制所述油泵进入第二运行状态，其中，所述第一燃油管路为所述第一油箱与所述第二油箱之间的燃油管路，在所述第二运行状态下，所述油泵将所述第二油箱中的燃油向所述第一油箱输送
。
[0026]可选的，所述方法还包括：
[0027]在所述第一油位信息大于预设的第三油位阈值，或者所述第二油位信息小于所述第二油位阈值的情况下，控制所述多通道连通装置导通第二燃油管路，以及控制所述油泵退出所述第二运行状态，所述第二燃油管路为所述第一油箱与所述发动机燃油系统之间的燃油管路
。
[0028]可选的，所述在所述第一油位信息小于预设的第一油位阈值，且所述第二油位信息大于预设的第二油位阈值的情况下，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃油供给系统，其特征在于，包括：第一油箱
(110)、
油泵
(120)、
压力检测装置
(130)
以及控制器
(140)
，所述油泵
(120)
以及所述压力检测装置
(130)
分别与所述控制器
(140)
通信连接，所述第一油箱
(110)
通过第一油管
(150)
与所述油泵
(120)
连接，所述油泵
(120)
通过第二油管
(160)
与发动机燃油系统连接，所述压力检测装置
(130)
安装于所述第二油管
(160)
上；所述压力检测装置
(130)
用于采集所述第二油管
(160)
的第二油管压力；所述控制器
(140)
配置为在所述第二油管压力小于预设的第一压力阈值的情况下，控制所述油泵
(120)
进入第一运行状态，以使所述第二油管压力满足预设的第一压力阈值，其中，在所述第一运行状态下，所述油泵
(120)
将所述第一油箱
(110)
中的燃油向所述发动机燃油系统输送
。2.
根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：单向阀
(170)
，其中，所述单向阀
(170)
设置于所述第二油管
(160)
上，所述单向阀
(170)
的进油口与所述油泵
(120)
连通，所述单向阀
(170)
的出油口与所述发动机燃油系统连通；所述压力检测装置
(130)
安装于所述单向阀
(170)
与所述发动机燃油系统之间的第二油管
(160)
上
。3.
根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：第二油箱
(180)
以及多通道连通装置
(190)
，其中，所述第一油箱
(110)
内设置有第一油位检测装置，所述第二油箱
(180)
内设置有第二油位检测装置；所述第一油位检测装置
、
所述第二油位检测装置以及所述多通道连通装置
(190)
分别与所述控制器
(140)
通信连接；所述多通道连通装置
(190)
设置于所述油泵
(120)
与所述单向阀
(170)
之间的第二油管上；所述第二油箱
(180)
通过油管与所述多通道连通装置
(190)
连接；所述第一油位检测装置用于采集所述第一油箱
(110)
的第一油位信息；所述第二油位检测装置用于采集所述第二油箱
(180)
的第二油位信息；所述控制器
(140)
配置为在所述第一油位信息小于预设的第一油位阈值，且所述第二油位信息大于预设的第二油...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱林，周琪，吴彪，
申请(专利权)人：湖南三一中型起重机械有限公司，
类型：发明
国别省市：