一种可串联型油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可串联型油箱，包括箱体和连通软管一，所述箱体的外部下方设置有辅助块，还包括：连通机构，位于箱体的外部下方；保护机构，固定连接在箱体的外部以及辅助块的上方，所述辅助块的上端固定连接有活动杆，用于稳定辅助块。本油箱通过特设的螺纹放线转动过滤器带动过滤器与连通软管一以及连通软管二的安装与拆卸，这样在主油箱的油进入至副油箱内部时，过滤器起到对油的过滤作用，同时由于过滤器有一定的重量，将过滤器放置在辅助块内圈，通过连接杆、固定杆以及活动杆将辅助块与主副油箱进行连接，这样保证了过滤器位置的稳定，避免由于过滤器的重量下坠导致过滤器与连通机构的连接发生松动，影响过滤器的使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种可串联型油箱


[0001]本技术涉及油箱领域，具体涉及一种可串联型油箱。

技术介绍

[0002]油箱是装油的容器，特指用柴油机或汽油机驱动的机器上储放燃料油的装置，汽车油箱的主要结构由油管、箱体、汽油箱盖、汽油表和汽油泵组成，在大型的越野车辆或者重工车辆上通常安装有主副两个油箱，并且通过联通管道接通两个油箱，主副油箱可以大大增加汽油和柴油的存储量，可以高效的增加汽车的行驶里程。
[0003]现有中国专利公开号为：CN215398159U，提供了一种双油箱串联结构，包括主油箱和副油箱，所述主油箱底部通过连通管道与所述副油箱底部接通，所述主油箱顶部通过通气连接管与所述副油箱顶部接通，所述主油箱顶部开设有通气管，所述主油箱内设有传感器，所述主油箱连接有供油管和呼吸阀，所述供油管和呼吸阀分别与发动机连接；两侧油箱顶部通过通气连接管进行连接，保证使用过程中两侧油箱空腔压力始终相同，可以保证燃油液位始终等高；两侧油箱共用左侧油箱的呼吸阀实现进排气、共用左侧油箱的油量感应器指示燃油液位，结构简单、成本更低。
[0004]上述的油箱在使用时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可串联型油箱，包括箱体(1)和连通软管一(201)，所述箱体(1)的外部下方设置有辅助块(3)，其特征在于，还包括：连通机构(2)，位于箱体(1)的外部下方，所述连通软管一(201)的外端部螺纹连接有过滤器(203)的一端，且过滤器(203)的另外一端部螺纹连接有连通软管二(202)的一端；保护机构(4)，固定连接在箱体(1)的外部以及辅助块(3)的上方，所述辅助块(3)的上端固定连接有活动杆(404)，且活动杆(404)的外圈套设有固定杆(402)，并且固定杆(402)的顶部固定连接有连接杆(401)，用于稳定辅助块(3)。2.根据权利要求1所述的一种可串联型油箱，其特征在于，所述箱体(1)由主油箱(101)、副油箱(102)以及加油口(103)组成，其中：主油箱(101)位于副油箱(102)的旁侧，且主油箱(101)与副油箱(102)相间隔一段距离，所述主油箱(101)的顶部开设加油口(103)，所述主油箱(101)与副油箱(102)的底部均开设有通孔，且主油箱(101)与副油箱(102)的外部下方固定连接有连通机构(2)。3.根据权利要求2所述的一种可串联型油箱，其特征在于，所述连通机构(2)包括：连通软管一(201)，呈“L”形，且连通软管一(201)一端口处与主油箱(101)底部的通孔开口处固定连接，且连通软管一(201)的另外一端口处外圈设置有一段螺纹；连通软管二(202)，呈“L”形，且连通软管二(202)的一端口处与副油箱(102)底部通孔开口处固定连接，且连通软管二(202)的另外一端口处外圈设置有螺纹；过滤器(203)，两端口内壁设置有螺纹，且过滤器(203)连通软管...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨明亮，刘波，欧得川，李应彬，
申请(专利权)人：重庆华帆机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：