一种甲醇发动机用油路防飞溅结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，属于甲醇发动机领域，一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，包括套设在油管外侧的波纹管，油管用于甲醇发动机的油路运输，波纹管下端开设有导流孔，波纹管下端固定连接有与导流孔相适配的导管，导管下端固定连接有收油盒，收油盒下端设置有与其相通的气囊，甲醇发动机外端固定连接有位于收油盒下侧的底板，底板上端固定连接有多个伸缩机构，气囊正下侧设置有驱动板，通过在油管外侧套设波纹管，并在波纹管下端安装收油装置，实现对溢出的可燃液进行收集，避免喷溅到排气管引发火灾，同时蜂鸣器发出警报，提示工作人员油管出现爆裂需要及时更换。及时更换。及时更换。

【技术实现步骤摘要】
一种甲醇发动机用油路防飞溅结构


[0001]本技术涉及甲醇发动机领域，更具体地说，涉及一种甲醇发动机用油路防飞溅结构。

技术介绍

[0002]甲醇发动机是一种四行程发动机，工作时，可燃混合气通过进气管进入汽缸，活塞下降时，压缩机汽缸内的混合气，使它经过转气道和转气口进入气缸上部，当活塞再次上升时，混合气在气缸上部受到强烈的压缩，温度升高，着火燃烧。
[0003]现有的甲醇发动机的油管一般都缺少保护措施，在长时间的使用过程中，随着使用时间及环境变化，油管会出现老化现象，老化的油管很容易出现爆裂，导致油管内的可燃液体喷溅到排气管，引发火灾，非常的不安全。
[0004]为此，提出一种甲醇发动机用油路防飞溅结构来解决上述现有技术中存在的一些问题。

技术实现思路

[0005]1.要解决的技术问题
[0006]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，其特征是通过在油管外侧套设波纹管，并在波纹管下端安装收油装置，实现对溢出的可燃液进行收集，避免喷溅到排气管引发火灾，同时蜂鸣器发出警报，提示工作人员油管出现爆裂需要及时更换。
[0007]2.技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0009]一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，包括套设在油管外侧的波纹管，油管用于甲醇发动机的油路运输，波纹管下端开设有导流孔，波纹管下端固定连接有与导流孔相适配的导管，导管下端固定连接有收油盒，收油盒下端设置有与其相通的气囊，甲醇发动机外端固定连接有位于收油盒下侧的底板，底板上端固定连接有多个伸缩机构，气囊正下侧设置有驱动板，驱动板与底板之间固定连接有多个伸缩机构，伸缩机构用于驱动板复位，驱动板下端固定连接有压块，底板上端固定连接有与压块相适配的压力传感器，底板下端固定连接有与压力传感器相适配的蜂鸣器，压力传感器与蜂鸣器之间电性连接。
[0010]进一步，波纹管两端部均固定连接有安装环，安装环与甲醇发动机螺纹连接，安装环与甲醇发动机之间设置有密封垫。
[0011]进一步，收油盒外壁套接有加固环，加固环与甲醇发动机固定连接，加固环可以有效提高收油盒的稳定性，避免可燃液体进入收油盒内部后，在重力的作用下会带动波纹管发生形变。
[0012]可选的，伸缩机构包括与底板固定连接的外管，外管内部设置有与底板固定连接的压缩弹簧，外管内壁滑动连接有与压缩弹簧固定连接的内管，内管上端延伸至外管上侧
并与驱动板固定连接。
[0013]进一步，压块与压力传感器之间的距离小于伸缩机构的最大型变量，保证在伸缩机构可收缩范围内，压块和压力传感器可以触碰，从而触发蜂鸣器发出警报。
[0014]进一步，导管与波纹管的连接处位于波纹管的最底部位置，保障在油管爆裂后，可燃液体可以从波纹管中完全流向导管中。
[0015]3.有益效果
[0016]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0017](1)本方案是通过在油管外侧套设波纹管，并在波纹管下端安装收油装置，实现对溢出的可燃液进行收集，避免喷溅到排气管引发火灾，同时蜂鸣器发出警报，提示工作人员油管出现爆裂需要及时更换。
[0018](2)通过设置加固环可以有效提高收油盒的稳定性，避免可燃液体进入收油盒内部后，在重力的作用下会带动波纹管发生形变。
[0019](3)将导管与波纹管的连接处设置在波纹管的最底部位置，可以保障在油管爆裂后，可燃液体可以从波纹管中完全流向导管中
附图说明
[0020]图1为本申请的立体结构示意图；
[0021]图2为本申请的波纹管与油管的位置结构示意图；
[0022]图3为本申请的压块与压力传感器位置结构示意图；
[0023]图4为本申请的伸缩机构内部结构示意图。
[0024]图中标号说明：
[0025]1、甲醇发动机；2、油管；3、波纹管；4、安装环；5、导管；6、收油盒；7、加固环；8、气囊；9、底板；10、伸缩机构；11、驱动板；12、压块；13、压力传感器；14、蜂鸣器；15、外管；16、压缩弹簧；17、内管。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可
以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]实施例1
[0030]请参阅图1
‑
4，一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，包括套设在油管2外侧的波纹管3，油管2用于甲醇发动机1的油路运输，波纹管3下端开设有导流孔，波纹管3下端固定连接有与导流孔相适配的导管5，导管5下端固定连接有收油盒6，收油盒6下端设置有与其相通的气囊8，甲醇发动机1外端固定连接有位于收油盒6下侧的底板9，底板9上端固定连接有多个伸缩机构10，气囊8正下侧设置有驱动板11，驱动板11与底板9之间固定连接有多个伸缩机构10，伸缩机构10用于驱动板11复位，驱动板11下端固定连接有压块12，底板9上端固定连接有与压块12相适配的压力传感器13，底板9下端固定连接有与压力传感器13相适配的蜂鸣器14，压力传感器13与蜂鸣器14之间电性连接，压力传感器13与蜂鸣器14均为现有技术，在此不再赘述。
[0031]请参阅图2，波纹管3两端部均固定连接有安装环4，安装环4与甲醇发动机1螺纹连接，安装环4与甲醇发动机1之间设置有密封垫。
[0032]请参阅图1，收油盒6外壁套接有加固环7，加固环7与甲醇发动机1固定连接，加固环7可以有效提高收油盒6的稳定性，避免可燃液体进入收油盒6内部后，在重力的作用下会带动波纹管3发生形变。
[0033]实施例2
[0034]本技术提供了一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，其中与实施例1中相同或相应的部件采用与实施例1相应的附图标记，为简便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，包括套设在油管(2)外侧的波纹管(3)，所述油管(2)用于甲醇发动机(1)的油路运输，其特征在于：所述波纹管(3)下端开设有导流孔，所述波纹管(3)下端固定连接有与导流孔相适配的导管(5)，所述导管(5)下端固定连接有收油盒(6)，所述收油盒(6)下端设置有与其相通的气囊(8)，所述甲醇发动机(1)外端固定连接有位于收油盒(6)下侧的底板(9)，所述底板(9)上端固定连接有多个伸缩机构(10)，所述气囊(8)正下侧设置有驱动板(11)，所述驱动板(11)与底板(9)之间固定连接有多个伸缩机构(10)，所述伸缩机构(10)用于驱动板(11)复位，所述驱动板(11)下端固定连接有压块(12)，所述底板(9)上端固定连接有与压块(12)相适配的压力传感器(13)，所述底板(9)下端固定连接有与压力传感器(13)相适配的蜂鸣器(14)，所述压力传感器(13)与蜂鸣器(14)之间电性连接。2.根据权利要求1所述的一种甲醇发动机用油路防飞溅结构，其特征在于：所述波纹管(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈斌，陈彬，陈冲，娄珍申，
申请(专利权)人：澳森发动机大连有限公司，
类型：新型
国别省市：