一种大功率柴油机防泄漏高压油管制造技术

本实用新型专利技术涉及柴油机高压油管技术领域，公开了一种大功率柴油机防泄漏高压油管，包括管体，所述管体的外表面固定安装有保护管，保护管的外表面分别固定安装有蜂鸣器和报警灯，保护管的外表面固定连通有两个导液管，每个导液管的外表面均固定安装有压力传感器，每个压力传感器的感应端均贯穿导液管并延伸至导液管的内部；本实用新型专利技术管体破裂时，油液能够保护管与管体缝隙流入导液管，然后再流入连接管，此时由于压力能够推动密封板向右移动且伸缩弹簧收缩，使燃油可通过回流管重新流回管体，不会向外泄露，起到降低了高压油管泄露后的燃油浪费，同时防止燃油泄露出现起火，增加大功率柴油机高压油管使用安全性的作用。大功率柴油机高压油管使用安全性的作用。大功率柴油机高压油管使用安全性的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种大功率柴油机防泄漏高压油管


[0001]本技术涉及柴油机高压油管
，具体为一种大功率柴油机防泄漏高压油管。

技术介绍

[0002]柴油机用高压油管是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管，通常使用厚壁管做，6X2的管子，材质为20#钢或45#等，通过镦制成型，配上紧固螺帽，另外需要做形，头部需要淬火，内部需要喷沙，等处理，受压最高可到80MPA以上。
[0003]现有的柴油机高压油管在使用时安全性较差，外部只有一层铜管保护层和导流槽，当柴油机高压油管发生泄露时只能将燃油通过导流槽向外导出，不仅对燃油造成了浪费，同时燃油泄露也极易出现起火现象，不能够快速且及时的对人们发出警报，极大的影响了柴油机高压油管的使用安全性。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种大功率柴油机防泄漏高压油管，具备能够将泄露的燃油重新导入柴油机高压油管内部，防止燃油泄露出现起火，且能够在发生泄露时发出警报提供使用人员，增加柴油机高压油管使用安全性的优点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种大功率柴油机防泄漏高压油管，包括管体，所述管体的外表面固定安装有保护管，所述保护管的外表面分别固定安装有蜂鸣器和报警灯，所述保护管的外表面固定连通有两个导液管，每个所述导液管的外表面均固定安装有压力传感器，每个所述压力传感器的感应端均贯穿导液管并延伸至导液管的内部，所述蜂鸣器和报警灯均通过导线与压力传感器电连接，每个所述导液管的右端均固定连通有连接管，每个所述连接管的右端均固定连通有回流管，每个所述回流管远离连接管的一端均依次贯穿保护管和管体并延伸至管体的内部，每个所述连接管的内部均卡接有密封板，每个密封板的右侧面均固定安装有伸缩弹簧。
[0006]优选的，所述管体的外表面开设有两组螺纹槽，所述管体的外表面通过螺纹槽螺纹连接有连接螺母。
[0007]优选的，所述管体的外表面固定安装有两个加固环，两个所述加固环相互靠近的一侧面分别与保护管的两侧面固定连接。
[0008]优选的，所述管体的外表面固定安装有等距离排列的稳固盘，每个所述稳固盘的外表面均与保护管的内壁固定连接，每个所述稳固盘的右侧面均开设有四个通油口。
[0009]优选的，每个所述导液管的外表面均固定安装有加固板，两个所述加固板相互靠近的一侧面均与保护管的外表面固定连接。
[0010]优选的，每个所述回流管的外表面均固定安装有密封环，两个所述密封环相互靠近的一侧面均与管体的外表面固定连接。
[0011]优选的，每个所述连接管的内壁均固定安装有稳固板，所述伸缩弹簧的右端与稳
固板的左侧面固定连接，每个所述稳固板的左侧面均开设有等距离排列的出油口。
[0012]优选的，每个所述稳固板的左侧面均固定安装有伸缩杆，每个所述伸缩杆均位于伸缩弹簧的内部，每个所述伸缩杆的伸缩端均与密封板的右侧面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种大功率柴油机防泄漏高压油管，具备以下有益效果：该一种大功率柴油机防泄漏高压油管，通过设置有保护管配合导液管，当大功率柴油机高负荷运行由于压力过大导致管体破裂时，流出的油液能够通过保护管与管体之间的缝隙流入导液管内部，然后再流入连接管内部，此时由于压力能够推动密封板向右移动同时伸缩弹簧进行收缩，漏出的燃油能够通过密封板与连接管之间的缝隙和回流管重新流回管体内部，而不会向外泄露，起到降低了高压油管泄露后的燃油浪费，同时防止燃油泄露出现起火，增加大功率柴油机高压油管使用安全性的作用，通过设置有压力传感器能够检测导液管内部的压力，当导液管内部压力过大且超过压力传感器内部设定之后，则认定为高压油管破裂出现漏油，此时压力传感器能够通过导线向蜂鸣器和报警灯发出电信号，使得二者开始工作，达到可以在柴油机高压油管发生泄露时及时提醒工作人员，进一步增加柴油机高压油管使用安全性的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术管体立体的结构示意图；
[0015]图2为本技术保护管剖视立体的结构示意图；
[0016]图3为本技术回流管立体的结构示意图；
[0017]图4为本技术连接管剖视立体的结构示意图。
[0018]图中：1、管体；2、保护管；3、蜂鸣器；4、报警灯；5、导液管；6、压力传感器；7、连接管；8、回流管；9、密封板；10、伸缩弹簧；11、螺纹槽；12、连接螺母；13、加固环；14、稳固盘；15、通油口；16、加固板；17、密封环；18、稳固板；19、出油口；20、伸缩杆。
具体实施方式
[0019]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术一种大功率柴油机防泄漏高压油管做进一步详细的描述。
[0020]请参阅图1
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4，本技术：一种大功率柴油机防泄漏高压油管，包括管体1，管体1的外表面固定安装有保护管2，管体1的外表面开设有两组螺纹槽11，管体1的外表面通过螺纹槽11螺纹连接有连接螺母12，通过螺纹槽11配合连接螺母12能够将管体1固定在柴油机上，使得管体1能够快速且稳固的固定在柴油机上，增加了该装置的安装便捷度。
[0021]保护管2的外表面分别固定安装有蜂鸣器3和报警灯4，管体1的外表面固定安装有两个加固环13，两个加固环13相互靠近的一侧面分别与保护管2的两侧面固定连接，加固环13能够增加保护管2与管体1的连接牢固度，使得管体1与保护管2之间的缝隙不易发生泄露，增加了保护管2的使用效果。
[0022]保护管2的外表面固定连通有两个导液管5，管体1的外表面固定安装有等距离排列的稳固盘14，每个稳固盘14的外表面均与保护管2的内壁固定连接，每个稳固盘14的右侧面均开设有四个通油口15，稳固盘14配合通油口15能够在保证燃油顺利在保护管2内部流通的同时，能够增加保护管2的结构强度，使得保护管2能够承重更重的压力。
[0023]每个导液管5的外表面均固定安装有压力传感器6，每个压力传感器6的感应端均贯穿导液管5并延伸至导液管5的内部，每个导液管5的外表面均固定安装有加固板16，两个加固板16相互靠近的一侧面均与保护管2的外表面固定连接，加固板16能够对导液管5进行加固，使得导液管5在使用时更加稳固，保证了导液管5使用时的稳固度。
[0024]蜂鸣器3和报警灯4均通过导线与压力传感器6电连接，每个导液管5的右端均固定连通有连接管7，每个连接管7的右端均固定连通有回流管8，每个回流管8的外表面均固定安装有密封环17，两个密封环17相互靠近的一侧面均与管体1的外表面固定连接，密封环17能够增加回流管8与管体1之间的密封性，使得回流管8与管体1之间的缝隙不易发生泄露，增加了回流管8使用时的密封性。
[0025]每个回流管8远离连接管7的一端均依次贯穿保护管2和管体1并延伸至管体1的内部，每个连接管7的内壁均固定安装有稳固板18，伸缩弹簧10的右端与稳固板18的左侧面固定连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大功率柴油机防泄漏高压油管，包括管体（1），其特征在于：所述管体（1）的外表面固定安装有保护管（2），所述保护管（2）的外表面分别固定安装有蜂鸣器（3）和报警灯（4），所述保护管（2）的外表面固定连通有两个导液管（5），每个所述导液管（5）的外表面均固定安装有压力传感器（6），每个所述压力传感器（6）的感应端均贯穿导液管（5）并延伸至导液管（5）的内部，所述蜂鸣器（3）和报警灯（4）均通过导线与压力传感器（6）电连接，每个所述导液管（5）的右端均固定连通有连接管（7），每个所述连接管（7）的右端均固定连通有回流管（8），每个所述回流管（8）远离连接管（7）的一端均依次贯穿保护管（2）和管体（1）并延伸至管体（1）的内部，每个所述连接管（7）的内部均卡接有密封板（9），每个密封板（9）的右侧面均固定安装有伸缩弹簧（10）。2.根据权利要求1所述的一种大功率柴油机防泄漏高压油管，其特征在于：所述管体（1）的外表面开设有两组螺纹槽（11），所述管体（1）的外表面通过螺纹槽（11）螺纹连接有连接螺母（12）。3.根据权利要求1所述的一种大功率柴油机防泄漏高压油管，其特征在于：所述管体（1）的外表面固定安装有两个加固环（13），两个所述加固环（13）相互靠近的一侧面分别与保护管（2）的两侧面固定连接。4.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：邢宗跃，高奇瑞，
申请(专利权)人：龙口市车辆油管有限公司，
类型：新型
国别省市：