一种地埋垃圾压缩设备液电系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种地埋垃圾压缩设备液电系统，包括油箱总成，所述油箱总成包括油箱，还包括连通油箱的第一油泵和第二油泵，第一油泵与第一换向阀连通，第二油泵连接有第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀、第六换向阀和第七换向阀，第二换向阀连接有两个移动箱压缩油缸，第三换向阀连接有两个平台掀盖油缸，第四换向阀连接有两个压缩箱滑盖油缸，第五换向阀连接有两个投料口盖油缸，第六换向阀连接有两个提桶油缸，第七换向阀连接有两个翻桶油缸，第二油泵连接有备用油缸。使用本地埋垃圾压缩设备液电系统，根据各个液压设备的需要提供相应的液压动力，不会使阀组出现过载运行的情况，保证整个系统的平稳、安全运行。行。行。

【技术实现步骤摘要】
一种地埋垃圾压缩设备液电系统


[0001]本技术涉及液压
，具体涉及一种地埋垃圾压缩设备液电系统。

技术介绍

[0002]地埋式垃圾站是一种整个设备隐蔽于地下进行垃圾处理的新型垃圾处理设备，该设备采用全封闭的环保形式，将整个箱体埋设于地下，解决了以往传统垃圾压缩机敞开运作模式存在的异味、臭味、蚊蝇滋生等问题。
[0003]现有的地埋式垃圾站一般采用单一大泵带动整个液压系统，液压系统中的升降平台的举升油缸在大泵的带动下进行高压慢进运动，但是当液压系统中的移动箱压缩油缸、平台掀盖油缸、压缩箱滑盖油缸、投料口盖油缸、提桶油缸和翻桶油缸在大泵的带动下进行快进运动时，会出现系统过载的情况，对液压阀组的损坏较大，使垃圾站的运行存在安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种地埋垃圾压缩设备液电系统，根据各个液压设备的需要提供相应的液压动力，保证整个系统的平稳、安全运行。
[0005]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种地埋垃圾压缩设备液电系统，包括油箱总成，所述油箱总成包括油箱，还包括连通油箱的第一油泵和第二油泵，第一油泵为大泵，第二油泵为小泵，第一油泵连通第一油路，第二油泵连通第二油路；第一油泵与第一换向阀连通，第一换向阀为Y型三位四通换向阀，第一换向阀的P油口通过第一油泵与第一油路连通，第一换向阀的T油口与回油路连通，第一换向阀的B油口与举升油缸的无杆腔连通，其A油口与举升油缸的有杆腔连通；第二油泵连接有第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀、第六换向阀和第七换向阀，第二、第四、第五、第六、第七换向阀均为O型三位四通换向阀，第三换向阀为Y型三位四通换向阀，第二、第三、第四、第五、第六、第七换向阀的P油口并联至与第二油泵连通的第二油路，第二、第三、第四、第五、第六、第七换向阀的T油口并联至与油箱连通的回油路，第二换向阀连接有两个移动箱压缩油缸，移动箱压缩油缸的无杆腔连通至第二换向阀的B油口，移动箱压缩油缸的有杆腔连通至第二换向阀的A油口，第三换向阀连接有两个平台掀盖油缸，平台掀盖油缸的无杆腔连通至第三换向阀的B油口，平台掀盖油缸的有杆腔连通至第三换向阀的A油口，第四换向阀连接有两个压缩箱滑盖油缸，压缩箱滑盖油缸的无杆腔连通至第四换向阀的B油口，压缩箱滑盖油缸的有杆腔连通至第四换向阀的A油口，第五换向阀连接有两个投料口盖油缸，投料口盖油缸的无杆腔连通至第五换向阀的B油口，投料口盖油缸的有杆腔连通至第五换向阀的A油口，第六换向阀连接有两个提桶油缸，提桶油缸的无杆腔连通至第六换向阀的B油口，提桶油缸的有杆腔连通至第六换向阀的A油口，第七换向阀连接有两个翻桶油缸，翻桶油缸的无杆腔连通至第七换向阀的B油口，翻桶油缸的有杆腔连通至第七换向阀的A油口，第二油泵连接有备用油缸，所述备用油缸的无杆腔通过第二油泵连通第二
油路，备用油缸的有杆腔连通回油路。
[0007]优选的，所述第一换向阀与举升油缸之间设置有第一节流阀。
[0008]优选的，所述第三换向阀与平台掀盖油缸之间设置有第二节流阀，第四换向阀与压缩箱滑盖油缸之间设置有第三节流阀，第五换向阀与投料口盖油缸之间设置有第四节流阀，第六换向阀与提桶油缸之间设置有第五节流阀，第七换向阀与翻桶油缸之间设置有第六节流阀。
[0009]优选的，第一油路与回油路之间并联设置有第一卸荷阀和第一安全溢流阀，第二油路与回油路之间并联设置有第二卸荷阀和第二安全溢流阀。
[0010]本技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0011]1.通过第一油泵和第一油路单独控制升降平台的举升油缸，在第一油泵的带动下，举升油缸作高压慢进运动，第二油泵单独供给第二油路，利用第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀、第六换向阀和第七换向阀对应控制移动箱压缩油缸、平台掀盖油缸、压缩箱滑盖油缸、投料口盖油缸、提桶油缸和翻桶油缸，使移动箱压缩油缸、平台掀盖油缸、压缩箱滑盖油缸、投料口盖油缸、提桶油缸和翻桶油缸作低压快进运动，不会使阀组出现过载运行的情况，保证的液压系统的安全运行。
[0012]2.在第二油路中连接了备用油缸，当部分油缸需要维修时，备用油缸可以直接替换使用，当需要增设新的液压设备时，备用油缸可以直接使用，无需增设新的液压管路。
附图说明
[0013]图1是本技术液压系统的原理图；
[0014]其中，1
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油箱，101
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第一油泵，102
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第二油泵，103
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第一油路，104
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第二油路，105
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回油路，2
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第一换向阀，201
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第一节流阀，202
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举升油缸，3
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第二换向阀，301
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移动箱压缩油缸，4
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第三换向阀，401
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第二节流阀，402
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平台掀盖油缸，5
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第四换向阀，501
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第三节流阀，502
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压缩箱滑盖油缸，6
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第五换向阀，601
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第四节流阀，602
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投料口盖油缸，7
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第六换向阀，701
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第五节流阀，702
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提桶油缸，8
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第七换向阀，801
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第六节流阀，802
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翻桶油缸，9
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备用油缸，1001
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第一卸荷阀，1002
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第二卸荷阀，1003
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第一安全溢流阀，1004
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第二安全溢流阀
具体实施方式
[0015]下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
[0016]在本专利技术中，术语如“左”、“右”、“底”、“顶”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本专利技术各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本专利技术中任一部件或元件，不能理解为对本专利技术的限制。
[0017]如图1所示，一种地埋垃圾压缩设备液电系统，包括油箱总成，油箱总成包括油箱1，还包括连通油箱的第一油泵101和第二油泵102，第一油泵为大泵，第二油泵为小泵，第一油泵连通第一油路103，第二油泵连通第二油路104；第一油泵与第一换向阀2连通，第一换向阀为Y型三位四通换向阀，第一换向阀的P油口通过第一油泵与第一油路连通，第一换向阀的T油口与回油路105连通，第一换向阀的B油口与举升油缸202的无杆腔连通，其A油口与
举升油缸的有杆腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地埋垃圾压缩设备液电系统，其特征在于：包括油箱总成，所述油箱总成包括油箱，还包括连通油箱的第一油泵和第二油泵，第一油泵为大泵，第二油泵为小泵，第一油泵连通第一油路，第二油泵连通第二油路；第一油泵与第一换向阀连通，第一换向阀为Y型三位四通换向阀，第一换向阀的P油口通过第一油泵与第一油路连通，第一换向阀的T油口与回油路连通，第一换向阀的B油口与举升油缸的无杆腔连通，其A油口与举升油缸的有杆腔连通；第二油泵连接有第二换向阀、第三换向阀、第四换向阀、第五换向阀、第六换向阀和第七换向阀，第二、第四、第五、第六、第七换向阀均为O型三位四通换向阀，第三换向阀为Y型三位四通换向阀，第二、第三、第四、第五、第六、第七换向阀的P油口并联至与第二油泵连通的第二油路，第二、第三、第四、第五、第六、第七换向阀的T油口并联至与油箱连通的回油路，第二换向阀连接有两个移动箱压缩油缸，移动箱压缩油缸的无杆腔连通至第二换向阀的B油口，移动箱压缩油缸的有杆腔连通至第二换向阀的A油口，第三换向阀连接有两个平台掀盖油缸，平台掀盖油缸的无杆腔连通至第三换向阀的B油口，平台掀盖油缸的有杆腔连通至第三换向阀的A油口，第四换向阀连接有两个压缩箱滑盖油缸，压缩箱滑盖油缸的无杆腔连通至第四换向阀的B油口，压缩箱滑盖油...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛磊，宋俊岭，王磊，
申请(专利权)人：扬州华一科技有限公司，
类型：新型
国别省市：