一种防撞式电动车后视镜制造技术

本实用新型专利技术属于电动车零部件领域，具体涉及一种防撞式电动车后视镜，解决了现有技术中存在结构复杂

【技术实现步骤摘要】
一种防撞式电动车后视镜


[0001]本技术涉及电动车零部件
，具体为一种防撞式电动车后视镜
。

技术介绍

[0002]目前，后视镜是电动车的必备零部件之一，主要用于骑行人员观察后方道路情况，尤其在转弯变向时更为重要，目前，现有电动车后视镜整体结构较为简单
。
[0003]现有技术中授权公告号为：
CN210882450U
的一种防撞电动车后视镜，该技术在扭簧的作用下，能够让镜框较为稳定的保持初始状态，当镜框受到作用力时，作用力会通过镜框
、
杆套
、
第一连接柱和卡块传递给扭簧，扭簧在受力之后发生形变，与此同时，镜框发生转动以卸去外界的冲击力，因此，具有较优的防撞效果，在外部作用力消失之后，形变之后的扭簧在自身弹性作用下在恢复过程中带动镜框恢复到初始状态，无需人工手动对转动之后的镜框恢复到初始状态，具有更优的使用效果，并且，连接件的结构以及与支杆的连接方式都较为简单，制作成本低
、
安装拆卸斗十分方便，具有较好的实际应用价值，值得推广，然而该技术在安装时需要现将扭簧卡接，再次转动螺套
、
杆套等多个部件进行组装，操作复杂
、
结构繁杂
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种防撞式电动车后视镜，解决了结构复杂
、
防撞效果差的问题
。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞式电动车后视镜，包括连接杆和安装座，所述连接杆的内部滑动装配有两个对称布置的卡块，所述卡块的一侧活动铰接有活动杆，所述活动杆的另一端活动铰接有推杆；
[0006]所述推杆上开设有定位槽和定位孔，所述定位槽的内部滑动连接有锁块，所述锁块的一侧分别焊接有拉杆和弹簧，所述弹簧的另一端焊接在所述定位槽的内壁上
。
[0007]优选的，所述安装座上分别开设有相连通的安装槽和卡孔，所述安装座上活动铰接有镜框座，所述安装座的内部滑动装配有传动块，所述镜框座的底部和所述传动块的顶部均设置有斜面，所述连接杆上开设有凹槽，所述凹槽的底壁上焊接有复位簧，所述复位簧的另一端焊接有垫板
。
[0008]优选的，所述连接杆上开设有两个对称布置的卡槽，两个所述卡块分别滑动连接在所述卡槽的内部
。
[0009]优选的，所述连接杆上开设有与所述卡槽相连通的第一异形槽，所述推杆滑动连接在所述第一异形槽的内部
。
[0010]优选的，所述拉杆上开设有与所述定位槽相连通的第二异形槽，所述拉杆滑动连接在所述第二异形槽的内部
。
[0011]优选的，所述安装座上开设有与所述安装槽相连通的滑槽，所述镜框的一部分位于所述滑槽的内部，所述传动块滑动连接在所述滑槽的内部
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0013]1、
本技术通过卡块
、
锁块等结构的设置，拉动拉杆，从而带动锁运动，之后推动推杆，由于活动杆的设置使得推杆推动的同时带动卡块缩进卡槽内，将安装座安装在连接杆上，之后再次推动推杆将卡块卡进卡孔内，弹簧不再受挤压带动锁块复位，使得两个部件之间连接更加牢固，结构更加简单，操作更加简便
。
[0014]2、
本技术通过镜框座
、
传动块等结构的设置，后视镜受外界作用力时，镜框转动从而卸去作用力，带动镜框座同步转动，从而挤压传动块，使得传动块挤压垫板和复位簧同步运动，在不受力时，复位簧由于自身弹性复位，使得传动杆带动镜框座复位，从而使得后视镜复位，由此后视镜可具有较优的放撞效果，撞击后也可自动复位
。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为本技术的安装座的侧视图；
[0018]图4为本技术的标号
A
处放大图
。
[0019]图中：
1、
连接杆；
2、
安装座；
3、
卡块；
4、
活动杆；
5、
推杆；
6、
锁块；
7、
拉杆；
8、
弹簧；
9、
卡槽；
10、
垫板；
11、
安装槽；
12、
传动块；
13、
镜框座；
14、
卡孔；
15、
定位槽；
16、
复位簧；
17、
凹槽；
18、
滑槽
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑4，一种防撞式电动车后视镜，包括连接杆1和安装座2，连接杆1的内部滑动装配有两个对称布置的卡块3，卡块3的一侧活动铰接有活动杆4，活动杆4的另一端活动铰接有推杆5；推杆5上开设有定位槽
15
和定位孔，定位槽
15
的内部滑动连接有锁块6，锁块6的一侧分别焊接有拉杆7和弹簧8，弹簧8的另一端焊接在定位槽
15
的内壁上，通过卡块
3、
锁块6等结构的设置，拉动拉杆7，从而带动锁运动，之后推动推杆5，由于活动杆4的设置使得推杆5推动的同时带动卡块3缩进卡槽9内，将安装座2安装在连接杆1上，之后再次推动推杆5将卡块3卡进卡孔
14
内，弹簧8不再受挤压带动锁块6复位，使得两个部件之间连接更加牢固，结构更加简单，操作更加简便
。
[0022]请参阅图1‑3，安装座2上分别开设有相连通的安装槽
11
和卡孔
14
，安装座2上活动铰接有镜框座
13
，安装座2的内部滑动装配有传动块
12
，镜框座
13
的底部和传动块
12
的顶部均设置有斜面，连接杆1上开设有凹槽
17
，凹槽
17
的底壁上焊接有复位簧
16
，复位簧
16
的另一端焊接有垫板
10
，通过镜框座
13、
传动块
12
等结构的设置，后视镜受外界作用力时，镜框转动从而卸去作用力，带动镜框座
13
同步转动，从而挤压传动块
12
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种防撞式电动车后视镜，包括连接杆
(1)
和安装座
(2)
，其特征在于：所述连接杆
(1)
的内部滑动装配有两个对称布置的卡块
(3)
，所述卡块
(3)
的一侧活动铰接有活动杆
(4)
，所述活动杆
(4)
的另一端活动铰接有推杆
(5)
；所述推杆
(5)
上开设有定位槽
(15)
和定位孔，所述定位槽
(15)
的内部滑动连接有锁块
(6)
，所述锁块
(6)
的一侧分别焊接有拉杆
(7)
和弹簧
(8)
，所述弹簧
(8)
的另一端焊接在所述定位槽
(15)
的内壁上
。2.
根据权利要求1所述的一种防撞式电动车后视镜，其特征在于：所述安装座
(2)
上分别开设有相连通的安装槽
(11)
和卡孔
(14)
，所述安装座
(2)
上活动铰接有镜框座
(13)
，所述安装座
(2)
的内部滑动装配有传动块
(12)
，所述镜框座
(13)
的底部和所述传动块
(12)
的顶部均设置有斜面，所述连接杆
(1)
上开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇鹏，符慧义，魏翔，
申请(专利权)人：台州市黄岩豪健机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：