一种电动车后视镜制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动车后视镜，属于电动车配件领域，包括支撑架和镜框，所述支撑架上设置有活动件和用于驱动膨胀件膨胀的动力源，所述活动件上设置有使活动件形成完整球状的膨胀件，所述镜框上设置有球头槽，所述膨胀件与活动件可伸入球头槽中与球头槽相抵压，通过动力源来驱使膨胀件发生膨胀，从而利用膨胀件膨胀，来让膨胀件与球头槽之间的抵压力提升，从而促使膨胀件与球头槽之间的摩擦力提升，避免镜框在受到震动时发生偏移的情况，并且能够在需要调节镜框角度时，可以利用动力源来降低膨胀件与球头槽之间的抵压，使得在调节镜框时，球头槽与膨胀件的摩擦力降低，从而减少球头槽与膨胀件之间的磨损，使得产品的使用寿命增加。寿命增加。寿命增加。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车后视镜


[0001]本技术公开一种电动车后视镜，属于电动车配件领域，涉及一种后视镜。

技术介绍

[0002]电动车是一种单人或双人载具，由于其小巧轻便，成为了当今社会出行的主要工具。由于电动车的普及，导致电动车位拥挤，此时就会出现停车时会彼此停靠的比较近，而电动车的后视镜又处于向两侧延伸的情况，其因要根据不同体型的人进行调整，会设置为活动状态的，此时就会造成后视镜经常被其他人挤压触碰而改变方向，让使用者在使用时需要重新调整。
[0003]但由于后视镜的调节是依靠镜框和支撑架之间的固定的摩擦力进行定位的，这就造成了多次调节后，镜框与支撑架之间的接触面被磨损造成摩擦力下降的情况出现，此时后视镜就很容易因为震动而造成角度改变的情况，这就会造成使用者在需要看后视镜时，无法得到较好的后视角度。
[0004]现提出一种新的方案来进行补充。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决上述的问题而提供一种电动车后视镜。
[0006]本技术通过以下技术方案实现上述目的，一种电动车后视镜，包括支撑架和镜框，所述支撑架上设置有活动件和用于驱动膨胀件膨胀的动力源，所述活动件上设置有使活动件形成完整球状的膨胀件，所述镜框上设置有球头槽，所述膨胀件与活动件可伸入球头槽中与球头槽相抵压。
[0007]优选的，所述活动件上设置有弹片，所述弹片可于膨胀件相抵压。
[0008]优选的，所述弹片上设置有弧状凸起，所述弧状凸起与膨胀件滑动连接。
[0009]优选的，所述膨胀件采用球囊，所述支撑架中部空心设置，所述膨胀件通过支撑架的中空部与动力源相连通。
[0010]优选的，所述动力源包括储存腔、推动杆和控制件，所述推动杆于储存腔内滑动，所述控制件与推动杆伸出储存腔一端螺纹连接，所述控制件与支撑架转动连接。
[0011]优选的，所述储存腔内填充有液压油。
[0012]优选的，所述支撑架远离镜框的一端转动设置有固定件，所述固定件螺纹连接有喉箍。
[0013]优选的，所述膨胀件采用橡胶制成。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过动力源来驱使膨胀件发生膨胀，从而利用膨胀件膨胀，来让膨胀件与球头槽之间的抵压力提升，从而促使膨胀件与球头槽之间的摩擦力提升，避免镜框在受到震动时发生偏移的情况，并且能够在需要调节镜框角度时，可以利用动力源来降低膨胀件与球头槽之间的抵压，使得在调节镜框时，球头槽与膨胀件的摩擦力降低，从而减少球头槽与膨胀件之间的磨损，使得产品的使用寿命增加。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为支撑架的结构示意图；
[0017]图3为支撑架另一角度的结构示意图；
[0018]图4为支撑架局部剖面的结构示意图。
[0019]附图标记：1、镜框；2、支撑架；3、活动件；4、膨胀件；5、弧状凸起；6、推动杆；7、控制件；8、储存腔；9、固定件；10、喉箍。
实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]如图1、图2、图3所示，一种电动车后视镜，包括支撑架2和镜框1，支撑架2上设置有活动件3和用于驱动膨胀件4膨胀的动力源，活动件3上设置有使活动件3形成完整球状的膨胀件4，镜框1上设置有球头槽，膨胀件4与活动件3可伸入球头槽中与球头槽相抵压。
[0022]本产品在使用时，可先通过动力源，使得膨胀件4收缩，从而让膨胀件4与球头槽之间抵接力降低，从而让镜框1在进行转动时能够更加的轻松，而当镜框1调整到所需位置后，通过动力源使得膨胀件4发生膨胀，膨胀件4发生膨胀，而由于球头槽内部体积保持固定，使得膨胀件4发生膨胀后与球头槽之间的抵压力提升，从而促使球头槽与膨胀件4之间的摩擦力升高，达到固定镜框1的效果，使得在日常使用时，即使长时间使用导致膨胀件4与球头槽的接触面被磨损，也能够通过增加动力源对膨胀件4的膨胀输入，使得膨胀件4膨胀将磨损部分填充，达到长时间使用，球头槽内的摩擦力也能够保持在让镜框1保持的定位状态，不会因为骑行是产生的振动而改变角度，造成需要使用时会出现角度偏移而无法正常使用的情况出现。
[0023]活动件3上设置有弹片，弹片可于膨胀件4相抵压，利用弹片使得在镜框1损坏后只需将膨胀件4内部压力去除，即可让弹片跟随向膨胀件4方向收缩，从而让活动件3的大小缩小到小于球头槽的开口直径，此时即可将镜框1直接抽出，然后将新的镜框1装上，安装完成后驱动动力源，使得膨胀件4膨胀，从而推动弹片向外张开，张开后的弹片直径大于球头槽开口直径，此时镜框1即被固定在活动件3上，此时只要调整到适合的位置，然后通过动力源进一步的驱动膨胀件4膨胀来将镜框1固定在所需角度即可，操作方便简单。
[0024]弹片上设置有弧状凸起5，弧状凸起5与膨胀件4滑动连接，弧状凸起5能够代替膨胀件4与镜框1接触，避免膨胀件4直接与镜框1接触，造成长时间使用时出现膨胀件4破损的情况出现，造成膨胀件4损坏而造成整个后视镜需要更换。
[0025]膨胀件4采用球囊，支撑架2中部空心设置，膨胀件4通过支撑架2的中空部与动力
源相连通，利用支撑架2的中部空心状态，使得动力源能够设置于靠近把手处的位置，使得动力源在使用时不易被误触。
[0026]如图4所示，动力源包括储存腔8、推动杆6和控制件7，推动杆6于储存腔8内滑动，控制件7与推动杆6伸出储存腔8一端螺纹连接，控制件7与支撑架2转动连接。通过改变储存腔8内部的容积，从而让储存腔8内的压力发生改变，进而让储存腔8内的空气或者液体沿支撑架2中部中空传递至膨胀件4内部，使得膨胀件4内部的压力提升，进而推动膨胀件4与球头槽贴合抵压，使得膨胀件4与球头槽之间的摩擦力提升，达到固定镜框1的效果。
[0027]储存腔8内填充有液压油，液体特有的不可压缩，能够让膨胀件4内部压力传递更加稳定，从而避免膨胀件4出现被压缩而造成膨胀件4与球头槽之间的摩擦力不稳定。
[0028]支撑架2远离镜框1的一端转动设置有固定件9，固定件9螺纹连接有喉箍10，通过固定件9与支撑架2转动连接，使得固定件9能够转动从而拧入到喉箍10内，使得喉箍10缩小，达到利用喉箍10将支撑架2固定在车把手上。
[0029]膨胀件4采用橡胶制成，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车后视镜，包括支撑架和镜框，其特征在于，所述支撑架上设置有活动件和用于驱动膨胀件膨胀的动力源，所述活动件上设置有使活动件形成完整球状的膨胀件，所述镜框上设置有球头槽，所述膨胀件与活动件可伸入球头槽中与球头槽相抵压。2.根据权利要求1所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述活动件上设置有弹片，所述弹片可于膨胀件相抵压。3.根据权利要求2所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述弹片上设置有弧状凸起，所述弧状凸起与膨胀件滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种电动车后视镜，其特征在于：所述膨胀件采用球囊，所述支撑架中部空心...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志磐，黄云云，
申请(专利权)人：泉州江海电动车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：