本实用新型专利技术公开了一种可方便调节的后视镜连接杆，涉及电动车辅助零件技术领域，包括包括伸缩组件，所述伸缩组件的两端设有转动把手，所述伸缩组件的顶端设有后视镜；伸缩组件包括保护套管、转动套管、转动块、转动杆、扭簧、连接杆，所述保护套管开设在转动把手内侧，所述转动套管安装于保护套管的两端内壁，所述转动块安装在转动套管的内壁。本实用新型专利技术通过转动转动把手就可使转动套管在转动块上相向位移，从而带动连接杆在保护套管的横向槽上相向位移，进而增大了连接在转动杆上的后视镜的视野范围，松开转动把手时，位于转动杆上的扭簧会带动转动套管复位，从而带动后视镜复位，使用起来方便快捷。用起来方便快捷。用起来方便快捷。
【技术实现步骤摘要】
一种可方便调节的后视镜连接杆
[0001]本技术涉及电动车辅助零件
，具体为一种可方便调节的后视镜连接杆。
技术介绍
[0002]随着社会和环保要求的发展，电动车越来越普及，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器和电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，且电动车符合节能环保趋势，且大大方便了短途交通。
[0003]电动车上安装的后视镜是电动车的重要功能构件，驾驶者通过后视镜观察车后情况以确保行车是否安全，但是目前大多数电动车的后视镜视野范围较窄、后视镜比车身宽，当电动车停放不稳或多辆电动车紧挨停放，容易造成后视镜视野错位甚至损坏，为此，我们提供一种防摔型电动车用后视镜来解决此。
技术实现思路
[0004]基于此，本技术的目的是提供一种可方便调节的后视镜连接杆，以解决的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可方便调节的后视镜连接杆，包括伸缩组件，所述伸缩组件的两端设有转动把手，所述伸缩组件的顶端设有后视镜；
[0006]伸缩组件包括保护套管、转动套管、转动块、转动杆、扭簧、连接杆，所述保护套管开设在转动把手内侧，所述转动套管安装于保护套管的两端内壁，所述转动块安装在转动套管的内壁，所述转动杆安装在保护套管内且两端延伸至转动块并与转动块固定连接，所述扭簧套接在转动杆上，所述连接杆的一端连接后视镜且其另一端贯穿保护套管并延伸至转动套管的凹槽内。
[0007]通过采用上述技术方案，转动转动把手可实现连接杆在保护套管内进行开合与收拢。
[0008]本技术进一步设置为，所述转动套管与转动块均开设有相互契合的螺纹且两组螺纹方向相反。
[0009]通过采用上述技术方案，转动转动把手可实现转动套管的相对位移。
[0010]本技术进一步设置为，所述伸缩组件还包括固定块，所述固定块的一端与保护套管的内壁固定连接且其另一端与扭簧固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，当转动把手复位时，固定块可使扭簧也复位从而带动后视镜复位
[0012]本技术进一步设置为，所述保护套管的顶部两端开设有横向槽。
[0013]通过采用上述技术方案，可实现连接杆在横向槽的横向位移。
[0014]本技术进一步设置为，所述转动套管的外壁开设有转动槽。
[0015]通过采用上述技术方案，开设转动槽可方便转动把手时限位连接杆横向位移。
[0016]本技术进一步设置为，所述后视镜的镜面为凹面镜。
[0017]通过采用上述技术方案，凹面镜可实现观察到更大视野范围。
[0018]本技术进一步设置为，转动把手的内部设有契合转动套管旋入的凹槽。
[0019]通过采用上述技术方案，转动套管旋入时不会使转动把手相对位移。
[0020]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0021]本技术通过转动转动把手就可使转动套管在转动块上相向位移，从而带动连接杆在保护套管的横向槽上相向位移，进而增大了连接在转动杆上的后视镜的视野范围，松开转动把手时，位于转动杆上的扭簧会带动转动套管复位，从而带动后视镜复位，使用起来方便快捷。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为本技术的正剖图；
[0024]图3为本技术的部分结构示意图。
[0025]图中：100、伸缩组件；200、转动把手；300、后视镜；
[0026]110、保护套管；111、横向槽；120、转动套管；121、转动槽；130、转动块；140、转动杆；150、扭簧；160、连接杆；170、固定块。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0028]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0029]一种可方便调节的后视镜连接杆，如图1、图2和图3所示，包括伸缩组件100，在伸缩组件100的左侧安装有转动把手200，在其右侧则为传统的油门把手，伸缩组件100被其结构中的保护套管110包围，在保护套管110的内壁两侧安装有转动套管120，在转动套管120的内壁安装有转动块130，转动套管120的内壁与转动块130的外壁有相互契合转动的螺纹，且两组转动套管120的内壁螺纹方向相反，两组转动块130的一端分别与转动杆140相连接，这样，在转动转动把手200时，转动把手200带动转动套管120转动，从而带动转动块130转动，又因为两组转动块130通过转动杆140相连，这样可使油门把手一端的转动块130带动这端的转动套管120与转动把手200一端的转动套管120同时相对移动。
[0030]在上述结构的基础上，扭簧150套接在转动杆140上且与两组转动块130的一端固定连接，在保护套管110的内壁中心位置处固定安装有固定块170，固定块170的一端与扭簧150的中部固定连接，这样，在转动转动块130时，转动块带动转动杆140转动，从而带动套接在转动杆140上的扭簧150同步转动。
[0031]其中，后视镜300通过连接杆160转动连接，为了使后视镜300能在伸缩组件100内横向位移，在保护套管110顶端外壁贯穿有两组横向槽111，且在转动套管120的外壁开设有转动槽121，这样，转动转动把手200时，转动槽121与横向槽111一起限制连接杆160横向位移，从而带动后视镜300横向位移。
[0032]使用时，只需转动转动把手200就可带动转动套管120在转动块130上相对位移，从而带动后视镜300相对位移，当不需调节后视镜300的位置时，只需松开转动把手200就可通过扭簧150来使其复位。
[0033]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，但本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对技术的限制，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合，本领域技术人员在阅读完本说明书后可在不脱离本技术的原理和宗旨的情况下，可以根据需要对实施例做出没有创造性贡献的修改、替换和变型等，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可方便调节的后视镜连接杆，包括伸缩组件(100)，其特征在于：所述伸缩组件(100)的两端设有转动把手(200)，所述伸缩组件(100)的顶端设有后视镜(300)；伸缩组件(100)包括保护套管(110)、转动套管(120)、转动块(130)、转动杆(140)、扭簧(150)、连接杆(160)，所述保护套管(110)开设在转动把手(200)内侧，所述转动套管(120)安装于保护套管(110)的两端内壁，所述转动块(130)安装在转动套管(120)的内壁，所述转动杆(140)安装在保护套管(110)内且两端延伸至转动块(130)并与转动块(130)固定连接，所述扭簧(150)套接在转动杆(140)上，所述连接杆(160)的一端连接后视镜(300)且其另一端贯穿保护套管(110)并延伸至转动套管(120)的凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种可方便调节的后视镜连接杆，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡双顶，张欢，范喜平，
申请(专利权)人：台州市黄岩豪健机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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