一种灵活调整的电动车后视镜镜杆制造技术

本实用新型专利技术属于后视镜领域，具体涉及一种灵活调整的电动车后视镜镜杆，解决了现有技术中存在容易松动、调整不便的问题，包括安装座、底柱、支撑杆以及后视镜座，所述安装座为顶部设有开口的空腔结构，所述安装座的两侧均开设有贯穿其自身的拆卸孔，所述底柱的两侧均滑动装配有与拆卸孔相对应的卡块，所述支撑杆的外周面套设有棘轮，通过底柱、安装座以及卡块等结构的设置，将底柱插入安装座，卡块受到挤压回缩入复位槽，直至卡块完全卡入拆卸孔，安装完成，安装座和底柱都为方形的结构，该安装方式避免了传统后视镜杆在调整角度时，常常拧松用于固定的螺丝，造成后视镜杆松动的问题。造成后视镜杆松动的问题。造成后视镜杆松动的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种灵活调整的电动车后视镜镜杆


[0001]本技术涉及后视镜
，具体为一种灵活调整的电动车后视镜镜杆。

技术介绍

[0002]目前，电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，由于其便利性，电动车受到大众的广泛喜爱，后视镜对于电动车、摩托车来说都尤其重要，充当着行驶者第三只眼的作用。
[0003]现有技术中授权公告号为：CN105365954A，名称为一种双镜面可旋转电动车后视镜该后视镜包括后视镜体、镜杆，所述的后视镜体固定在所述的镜杆一端，镜杆另一端固定于电动车车头上；所述的后视镜体包括镜面、镜壳、旋转轴；所述的镜面包括第一镜面和第二镜面，两者位于同于水平面，第一镜面位于内侧，第二镜面位于外侧，两镜面外圈边缘均包裹有一圈橡胶；所述的镜壳包括第一镜壳、第二镜壳，所述的第一镜面、第二镜面分别固定内嵌于所述的第一镜壳、第二镜壳内部；所述的第一镜壳的外侧轴边固定所述的旋转轴；所述的旋转轴外侧旋转连接所述的第二镜壳；所述的镜壳背面连接所述的镜杆；其中，第一镜面固定，第二镜面可随旋转轴旋转。通过上述方式，本专利技术镜面可旋转，拥有更广的视线范围，然而该后视镜时通过在第一镜壳和第二镜壳之间设置了旋转轴，第一镜面和第二镜面分别安装在第一镜壳和第二镜壳内，第二镜壳可旋转一定的角度，从而获得更广视线范围的方式虽然在横向上扩展了视线范围，但并不能够控制后视镜上下旋转，从而在角度上仍有一定的限制。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种灵活调整的电动车后视镜镜杆，解决了容易松动、调整不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种灵活调整的电动车后视镜镜杆，包括安装座、底柱、支撑杆以及后视镜座，所述安装座为顶部设有开口的空腔结构，所述安装座的两侧均开设有贯穿其自身的拆卸孔，所述底柱的两侧均滑动装配有与拆卸孔相对应的卡块，所述支撑杆的外周面套设有棘轮，所述支撑杆转动安装在所述底柱的顶部，所述支撑杆的端部焊接有呈45度角布置的斜杆，所述斜杆的端部设置有转块，所述转块的一侧设置有调节杆，所述后视镜座与所述调节杆通过螺丝固定。
[0006]优选的，所述底柱的一侧焊接有支撑架，所述支撑架的顶部转动安装有限位转轴，所述限位转轴的外周面套设有与棘轮相对应的棘爪，所述支撑架与所述棘爪之间固定连接有限位弹簧，所述转块阻尼转动安装在所述斜杆的端部，所述调节杆通过销轴阻尼活动连接在所述转块的一侧。
[0007]优选的，所述底柱的两侧均开设有复位槽，所述复位槽与所述卡块滑动连接，所述卡块的底部设置有斜面，所述卡块与所述复位槽之间固定连接有卡锁弹簧。
[0008]优选的，所述拆卸孔的内部滑动连接有与卡块相对应的拆卸块，所述拆卸块的一
侧通过螺丝固定有圆杆，所述圆杆的端部焊接有手柄。
[0009]优选的，所述安装座的两侧通过螺丝固定有拆卸架，所述拆卸架的内部开设有导孔，所述圆杆嵌套在所述导孔的内部。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过底柱、安装座以及卡块等结构的设置，将底柱插入安装座，卡块受到挤压回缩入复位槽，直至卡块完全卡入拆卸孔，安装完成，安装座和底柱都为方形的结构，该安装方式避免了传统后视镜杆在调整角度时，常常拧松用于固定的螺丝，造成后视镜杆松动的问题。
[0012]2、本技术通过支撑杆、转块以及调节杆等结构的设置，转动支撑杆，可带动后视镜座进行大幅度左右角度的调整，配合转块可对后视镜座进行更进一步的左右角度的调整，调节杆可配合后视镜座进行上下角度的调整，使得调节的角度更加灵活。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术的侧视剖面图；
[0015]图3为本技术的支撑架的结构示意图；
[0016]图4为本技术的支撑杆的结构示意图。
[0017]图中：1、后视镜座；2、斜杆；3、棘轮；4、棘爪；5、限位转轴；6、限位弹簧；7、支撑架；8、底柱；9、安装座；10、卡锁弹簧；11、卡块；12、拆卸块；13、拆卸架；14、圆杆；15、手柄；16、转块；17、调节杆；18、支撑杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，一种灵活调整的电动车后视镜镜杆，包括安装座9、底柱8、支撑杆18以及后视镜座1，安装座9为顶部设有开口的空腔结构，安装座9的两侧均开设有贯穿其自身的拆卸孔，底柱8的两侧均滑动装配有与拆卸孔相对应的卡块11，支撑杆18的外周面套设有棘轮3，支撑杆18转动安装在底柱8的顶部，支撑杆18的端部焊接有呈45度角布置的斜杆2，斜杆2的端部设置有转块16，转块16的一侧设置有调节杆17，后视镜座1与调节杆17通过螺丝固定，通过底柱8、安装座9以及卡块11等结构的设置，将底柱8插入安装座9，卡块11受到挤压回缩入复位槽，直至卡块11完全卡入拆卸孔，安装完成，安装座9和底柱8都为方形的结构，该安装方式避免了传统后视镜杆在调整角度时，常常拧松用于固定的螺丝，造成后视镜杆松动的问题。
[0020]请参阅图1
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4，底柱8的一侧焊接有支撑架7，支撑架7的顶部转动安装有限位转轴5，限位转轴5的外周面套设有与棘轮3相对应的棘爪4，支撑架7与棘爪4之间固定连接有限位弹簧6，转块16阻尼转动安装在斜杆2的端部，调节杆17通过销轴阻尼活动连接在转块16的一侧，通过支撑杆18、转块16以及调节杆17等结构的设置，转动支撑杆18，可带动后视镜
座1进行大幅度左右角度的调整，配合转块16可对后视镜座1进行更进一步的左右角度的调整，调节杆17可配合后视镜座1进行上下角度的调整，使得调节的角度更加灵活。
[0021]请参阅图1
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4，底柱8的两侧均开设有复位槽，复位槽与卡块11滑动连接，卡块11的底部设置有斜面，卡块11与复位槽之间固定连接有卡锁弹簧。
[0022]请参阅图1
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4，拆卸孔的内部滑动连接有与卡块11相对应的拆卸块12，拆卸块12的一侧通过螺丝固定有圆杆14，圆杆14的端部焊接有手柄15。
[0023]请参阅图1
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4，安装座9的两侧通过螺丝固定有拆卸架13，拆卸架13的内部开设有导孔，圆杆14嵌套在导孔的内部。
[0024]本技术具体实施过程如下：安装座9装配在电动车上，将底柱8插入安装座9，卡块11受到挤压回缩入复位槽，直至卡锁弹簧10顶出卡块11完全卡入拆卸孔，需要拆卸时按下手柄15，手柄1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种灵活调整的电动车后视镜镜杆，包括安装座(9)、底柱(8)、支撑杆(18)以及后视镜座(1)，其特征在于：所述安装座(9)为顶部设有开口的空腔结构，所述安装座(9)的两侧均开设有贯穿其自身的拆卸孔，所述底柱(8)的两侧均滑动装配有与拆卸孔相对应的卡块(11)，所述支撑杆(18)的外周面套设有棘轮(3)，所述支撑杆(18)转动安装在所述底柱(8)的顶部，所述支撑杆(18)的端部焊接有呈45度角布置的斜杆(2)，所述斜杆(2)的端部设置有转块(16)，所述转块(16)的一侧设置有调节杆(17)，所述后视镜座(1)与所述调节杆(17)通过螺丝固定。2.根据权利要求1所述的一种灵活调整的电动车后视镜镜杆，其特征在于：所述底柱(8)的一侧焊接有支撑架(7)，所述支撑架(7)的顶部转动安装有限位转轴(5)，所述限位转轴(5)的外周面套设有与棘轮(3)相对应的棘爪(4)，所述支撑架(7)与所述棘爪(4)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡双顶，赵倩倩，魏翔，
申请(专利权)人：台州市黄岩豪健机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：