一种涨拉装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种涨拉力强、拉力分布可调、拉延方向的一致性较好的涨拉装置，包括：底座、支架和直拉杆，该支架包括：相互平行的上、下定位杆以及连接上、下定位杆的连接杆，下定位杆与底座相连，所述的连接杆设置有至少两个相互配合的平推机构，平推机构的推杆顶部与直拉杆相连，直拉杆上设置有至少两个相互配合的拉钩。该涨拉装置通过千斤顶的作用力将超长的客车侧围蒙皮进行热涨拉，解决了侧围蒙皮涨拉不透，拉不平等质量难稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到一种用于涨拉客车侧围蒙皮的涨拉装置。
技术介绍
目前，在大客车的制造过程中，侧围蒙皮加工一直没有找到很好的加工手段。现有 的加工手段是通过先将卷板开平，后进行折边整形，再通过简易的花篮螺丝涨拉。由于侧围 蒙皮的面积大，长度长，长度方向引力大等特点，花篮螺丝在拉延时，其位置难固定，拉延方 向难控制，拉延力分布不均勻，从而造成侧围蒙皮局部变形不均，时有拉不足或局部失效现 象的发生，质量稳定难于保证。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是提供一种涨拉力强、拉力分布可调、拉延方向的一 致性较好的涨拉装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为一种涨拉装置，包括底座、支 架和直拉杆，该支架包括相互平行的上、下定位杆以及连接上、下定位杆的连接杆，下定位 杆与底座相连，所述的连接杆设置有至少两个相互配合的平推机构，平推机构的推杆顶部 与直拉杆相连，直拉杆上设置有至少两个相互配合的拉钩。所述的上、下定位杆在连接杆的左侧分别设置有导向槽，所述直拉杆的两端分别 滑动设置在相应一侧的导向槽中。所述的上、下定位杆均为中空式结构，其右端分别活动设置有上、下定位调整杆， 并且可在上定位调整杆与上定位杆之间、下定位调整杆与下定位杆之间分别设置相互配合 的定位套。所述底座的四个角部分别设置有一个万向轮。所述下定位杆的底面上设置有若干个长短不一、中空的支撑杆，所述的底座上设 置有与支撑杆相配合的支承杆，支承杆伸入其中的一个支撑杆中。所述的平推机构为千斤顶。所述的千斤顶为液压千斤顶。本专利技术的有益效果是本专利技术的安装在连接杆上的至少两个千斤顶，使得涨拉力 强而平稳，在对超长的侧围蒙皮等工件进行热涨拉时，可将工件焊接在开设有与拉钩相配 合的定位孔的定位板上，拉钩与定位板相连，工件的定位非常方便，拉延方向的一致性较 好，并可根据需要来单独或同时调整各个千斤顶，使得拉力分布可调，大大提高了产品的质 量。除此之外，上、下定位杆可以分别加装上、下定位调节杆，底座上的支承杆可以穿设在不 同的支撑杆中，使得该涨拉装置可以适用于各种不同的客车侧围蒙皮的加工；而设置在底 座上的万向轮，大大方便了该涨拉装置的移动，降低了劳动强度。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是图1的俯视方向的结构示意图。图3是图1中A部分的放大结构示意图。图1至图3中1、底座，11、万向轮，12、支承杆，2、支架，21、左立杆，22、上定位杆， 23、下定位杆，24、连接杆，25、支撑杆，26、支撑杆，27、上定位调节杆，28、下定位调节杆，3、 液压千斤顶，4、直拉杆，5、拉钩，7、定位板，8、定位套，9、侧围蒙皮。具体实施例方式下面结合附图，详细描述本专利技术的具体实施方案。如图1所示，本专利技术所述的一种涨拉装置，包括底座1、支架2和直拉杆4，该支架 2包括相互平行的上、下定位杆22和23以及连接上、下定位杆22和23的连接杆24，下定 位杆23与底座1相连，所述的连接杆24设置有一对相互配合的液压千斤顶3，液压千斤顶 3的推杆顶部与直拉杆4相连，直拉杆4上设置有一对相互配合的拉钩5 ；本实施例中，上、 下定位杆22和23在连接杆24的左侧分别设置有导向槽，直拉杆4的两端分别滑动设置在 相应一侧的导向槽中；所述的上、下定位杆22和23均为中空式结构，其右端的分别活动设 置有上、下定位调整杆27和28——上、下定位调整杆27和28分别插入上、下定位杆22和 23中，并且可在上定位调整杆27与上定位杆22之间、下定位调整杆28与下定位杆23之 间分别设置相互配合的定位套8来调整上、下定位调整杆27和28的位置——参见图3所 示；所述底座1的四个角部分别设置有一个万向轮11——参见图2所示；所述的下定位杆 23的底面上设置有一对长短不一、中空的支撑杆25和26，所述的底座1上设置有与支撑杆 25和26相配合的支承杆12，支承杆12伸入支撑杆25或者支撑杆26中；为了增加支架2 的刚性，在上、下定位杆22和23的左端还设置有左立杆21。使用时，首先将侧围蒙皮9的右侧固定在客车车身上，然后将侧围蒙皮9的左侧点 焊在定位板7上，调整好上述涨拉装置的位置，使得上、下定位调节杆27和28顶靠在客车 车身上，将拉钩5的钩部挂接在定位板7的相应定位孔中，然后，转动液压千斤顶3的手柄， 使得其伸缩杆向外伸出，顶着直拉杆4向外移动，对侧围蒙皮9进行涨拉，以消除侧围蒙皮 9的应力，使得涨拉后的侧围蒙皮9光滑平整。权利要求一种涨拉装置，包括底座、支架和直拉杆，该支架包括相互平行的上、下定位杆以及连接上、下定位杆的连接杆，下定位杆与底座相连，其特征在于所述的连接杆设置有至少两个相互配合的平推机构，平推机构的推杆顶部与直拉杆相连，直拉杆上设置有至少两个相互配合的拉钩。2.根据权利要求1所述的涨拉装置，其特征在于所述的上、下定位杆在连接杆的左侧 分别设置有导向槽，所述直拉杆的两端分别滑动设置在相应一侧的导向槽中。3.根据权利要求1所述的涨拉装置，其特征在于所述的上、下定位杆均为中空式结 构，其右端分别活动设置有上、下定位调整杆，并且可在上定位调整杆与上定位杆之间、下 定位调整杆与下定位杆之间分别设置相互配合的定位套。4.根据权利要求1所述的涨拉装置，其特征在于所述底座的四个角部分别设置有一 个万向轮。5.根据权利要求1所述的涨拉装置，其特征在于所述下定位杆的底面上设置有若干 个长短不一、中空的支撑杆，所述的底座上设置有与支撑杆相配合的支承杆，支承杆伸入其 中的一个支撑杆中。6.根据权利要求1至5中任一项所述的涨拉装置，其特征在于所述的平推机构为千 斤顶。7.根据权利要求6所述的涨拉装置，其特征在于所述的千斤顶为液压千斤顶。全文摘要本专利技术公开了一种涨拉力强、拉力分布可调、拉延方向的一致性较好的涨拉装置，包括底座、支架和直拉杆，该支架包括相互平行的上、下定位杆以及连接上、下定位杆的连接杆，下定位杆与底座相连，所述的连接杆设置有至少两个相互配合的平推机构，平推机构的推杆顶部与直拉杆相连，直拉杆上设置有至少两个相互配合的拉钩。该涨拉装置通过千斤顶的作用力将超长的客车侧围蒙皮进行热涨拉，解决了侧围蒙皮涨拉不透，拉不平等质量难稳定的问题。文档编号B21D22/20GK101797612SQ20101013058公开日2010年8月11日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日专利技术者范张发, 薛云峰, 陈泽辉 申请人:江苏友谊汽车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种涨拉装置，包括：底座、支架和直拉杆，该支架包括：相互平行的上、下定位杆以及连接上、下定位杆的连接杆，下定位杆与底座相连，其特征在于：所述的连接杆设置有至少两个相互配合的平推机构，平推机构的推杆顶部与直拉杆相连，直拉杆上设置有至少两个相互配合的拉钩。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范张发，陈泽辉，薛云峰，
申请(专利权)人：江苏友谊汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]