一种天车滑线涨紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种天车滑线涨紧装置，包括支架和置于其侧面的座板，所述座板上设有至少三个相互平行的滑线调节装置，所述滑线调节装置包括第一转动轴和固定于其上同轴心的斜齿轮，至少一个所述斜齿轮上方设有止动杆，所述止动杆一端下方成斜锯齿状与所述斜齿轮啮合，所述止动杆的另一端通过第二转动轴连接在所述座板上，所述第二转动轴的轴线与所述第一转动轴的轴线平行。本实用新型专利技术所述的一种天车滑线涨紧装置，通过对滑线涨紧状态的调节，使天车做不同的运动时得到稳定的电压，天车运行平稳，不致使滑线垂落在半空，发生安全事故，此结构简单且易于制作，在低成本制作下解决了工作环境存在的安全隐患，实用性较强。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械设备领域，尤其是涉及一种天车滑线涨紧装置。
技术介绍
在现代化大生产的条件下，工业生产的机械化和自动化程度不断提高，天车在生产过程中所扮演的角色也越来越重要，在车间生产中的使用也越来越频繁，天车横架在车间、仓库及露天堆放场合固定跨间的上方，作为吊运物体以及做某些特殊工艺操作的起重机，在其吊运时通过其上的滑线来调节不同的高度，移动到不同的位置，它具有构造简单、易于操作，在起升机构极限高度与大、小车轨道所允许的空间范围内，能在任意位置吊运。滑线是天车的重要组成部分，为天车提供动力，所以对滑线的要求较高，在运动过程中，滑线要随着天车的移动而伸长或缩短，且需要其平直的与集电器连接，而现有的天车，滑线在运动时，部分未利用的滑线垂落在半空或会钩到一些铁制品，划坏后发生漏电现象，容易发生安全事故，针对此种情况，本技术提出了一种天车滑线涨紧装置，通过此装置天车在不同的位置时都能将滑线涨紧，使电压稳定的通过电缆传至天车，减少滑线与其他设备的接触防止漏电，此装置结构简单且安全稳定，电力输出效果较好。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种天车滑线涨紧装置，以通过简单成本低廉的结构使天车处于不同位置时保持滑线处于涨紧状态，防止漏电现象发生时伤及工作人员，减少安全事故的发生。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种天车滑线涨紧装置，包括支架和置于其侧面的座板，所述座板上设有至少三个相互平行的滑线调节装置，所述滑线调节装置包括第一转动轴和固定于其上同轴心的斜齿轮，至少一个所述斜齿轮上方设有止动杆，所述止动杆一端下方成斜锯齿状与所述斜齿轮啮合，所述止动杆的另一端通过第二转动轴连接在所述座板上，所述第二转动轴的轴线与所述第一转动轴的轴线平行。进一步的，所述第一转动轴至少一个其一端伸出部分的轴上开有通孔。进一步的，所述滑线调节装置还包括第一固定座，通过所述第一固定座将所述第一转动轴固定在所述座板上且使其绕自身轴线转动。进一步的，所述座板上还设有第二固定座，通过所述第二固定座将所述止动杆与所述座板转动连接。进一步的，所述第一转动轴伸出所述第一固定座部分的轴端部成扁平状手柄。进一步的，所述支架通过螺栓固定在地面。相对于现有技术，本技术所述的一种天车滑线涨紧装置具有以下优势：(1)本技术所述的一种天车滑线涨紧装置，结构简单，易于操作，以低成本的制作实现天车高效率、稳定的工作，减少安全事故的发生。(2)本技术所述的第一转动轴至少一个其一端伸出部分的轴上开有通孔。通过杠杆穿过通孔调节滑线的涨紧程度，方便省力。(3)本技术所述的滑线调节装置还包括第一固定座，通过所述第一固定座将所述第一转动轴固定在所述座板上且使其绕自身轴线转动。滑线绕在第一转动轴上，天车移动时转动轴旋转使滑线伸长或缩短。(4)本技术所述的座板上还设有第二固定座，通过所述第二固定座将所述止动杆与所述座板转动连接。当滑线保持此涨紧状态时放下止动杆，使其上的齿与斜齿轮啮合，则第一转动轴固定不动，当需要调节滑线时将止动杆抬起，此操作简单方便，省时省力。(5)本技术所述的第一转动轴伸出所述第一固定座部分的轴端部成扁平状手柄。在旋转第一转动轴时可手握扁平部分微调，防滑。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术实施例所述的一种天车滑线涨紧装置整体结构示意图。附图标记说明：1-支架；2-座板；3-滑线调节装置；4-滑线；5-第二固定座；6-第二转动轴；7-止动杆；801-通孔；802-扁平状手柄；301-斜齿轮；302-第一转动轴；303-第一固定座。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示一种天车滑线涨紧装置，包括支架1和置于其侧面的座板2，座板2上设有至少三个相互平行的滑线调节装置3，滑线调节装置3包括第一转动轴302和固定于其上同轴心的斜齿轮301，至少一个斜齿轮301上方设有止动杆7，止动杆7一端下方成斜锯齿状与斜齿轮301啮合，止动杆7的另一端通过第二转动轴6连接在座板2上，第二转动轴6的轴线与第一转动轴302的轴线平行，结构简单，易于操作，以低成本的制作实现天车高效率、稳定的工作，减少安全事故的发生。其中，第一转动轴302的一端伸出部分的轴上开有通孔801。通过杠杆穿过通孔801调节滑线4的涨紧程度，方便省力，也可以将其伸出部分端部做成扁平状手柄802。在旋转第一转动轴302时可手握扁平部分微调，防滑。其中，滑线调节装置3还包括第一固定座303，通过第一固定座303将第一转动轴302固定在座板2上且使其绕自身轴线转动。滑线4绕在第一转动轴302上，天车移动时转动轴旋转使滑线4伸长或缩短。其中，座板2上还设有第二固定座5，通过第二固定座5将止动杆7与座板2转动连接。当滑线4保持此涨紧状态时放下止动杆7，使其上的齿与斜齿轮301啮合，则第一转动轴302固定不动，当需要调节滑线4时将止动杆7抬起，此操作简单方便，省时省力。其中，支架1通过螺栓固定在地面。作为优选，滑线调节装置3为三个且呈三角形分布在座板2上，且每个斜齿轮301对应设有止动杆7。本技术的工作原理：如图1所示一种天车滑线涨紧装置，根据天车位置将支架1固定在对应天车初始位置的地面上，将滑线4缠绕至底板上的滑线调节装置3的转动轴上，滑线调节装置3分别对应不同的滑线4，本示例为通三相电的天车，所以将分别通电的三根滑线4分别缠绕到对应的位置，如为四相电，滑线调节装置3变为四个分布在座板2上，且分别将对应的滑线1缠绕，当天车开始工作时，接通电源，滑线4上通电，为天车提供电力，且随着天车的移动滑线4会随着伸长或缩短，在此过程中滑线4通过转动轴调节其长度，当天车停止移动，在此位置上进行工作时，可能会存在一段垂落的滑线4，工作人员通过转动轴上本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种天车滑线涨紧装置，其特征在于：包括支架和置于其侧面的座板，所述座板上设有至少三个相互平行的滑线调节装置，所述滑线调节装置包括第一转动轴和固定于其上同轴心的斜齿轮，至少一个所述斜齿轮上方设有止动杆，所述止动杆一端下方成斜锯齿状与所述斜齿轮啮合，所述止动杆的另一端通过第二转动轴连接在所述座板上，所述第二转动轴的轴线与所述第一转动轴的轴线平行。

【技术特征摘要】
1.一种天车滑线涨紧装置，其特征在于：包括支架和置于其侧面的座板，所述座板上设有至少三个相互平行的滑线调节装置，所述滑线调节装置包括第一转动轴和固定于其上同轴心的斜齿轮，至少一个所述斜齿轮上方设有止动杆，所述止动杆一端下方成斜锯齿状与所述斜齿轮啮合，所述止动杆的另一端通过第二转动轴连接在所述座板上，所述第二转动轴的轴线与所述第一转动轴的轴线平行。2.根据权利要求1所述的一种天车滑线涨紧装置，其特征在于：所述第一转动轴至少一个其一端伸出部分的轴上开有通孔。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪义，
申请(专利权)人：天津市宇润德金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12