一种发动机失火检测方法及其检测系统技术方案

本发明专利技术涉及一种发动机失火检测方法及其检测系统，其包括以下步骤：１）在发动机的曲轴和凸轮轴上分别设置一信号盘，且在分别靠近两信号盘的发动机机体上设置两相位传感器，且将所述两传感器电连接一处理器，在处理器中预设发动机中各缸的偏移曲轴角度、上止点曲轴角度和失火比例系数；２）计算各缸的波峰／波谷段的持续曲轴角度；３）计算出各缸的各波峰／波谷段的起始曲轴角度；４）根据两传感器采集到的曲轴和凸轮轴的相位信息，计算出各缸在两起始曲轴角度之间的波峰／波谷段的平均转速；５）计算各缸波峰／波谷段的转速和；６）计算得到判断失火转速限值；７）依次对各缸的失火状态进行判断，完成一次失火检测，返回步骤４），进入下一次失火检测。本发明专利技术失火检测速度快，而且检测结果可靠、准确，可以直接应用在现有的各种发动机电控系统中。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种发动机失火检测方法，其特征在于，包括以下步骤：　　１）在发动机的曲轴和凸轮轴上分别设置一信号盘，且在分别靠近两所述信号盘的发动机机体上设置两相位传感器，且将所述两传感器电连接一处理器，在所述处理器中预设发动机中各缸的偏移曲轴角度、上止点曲轴角度和失火比例系数；　　２）计算各缸的波峰／波谷段的持续曲轴角度，计算公式如下：　　ＩｎｔＰｈｉ＝７２０°／２／Ｃｍａｘ，　　式中，ＩｎｔＰｈｉ是各缸波峰／波谷段的持续曲轴角度，ｉ＝１～Ｃｍａｘ，Ｃｍａｘ为发动机具有的缸数；　　３）计算出各缸的各波峰／波谷段的起始曲轴角度，计算公式如下：　　ＰｈｉＰｔ↓［２ｉ］＝ＰｈｉＴＤＣ↓［ｉ］－ＯｆｆＰｈｉ　，　　ＰｈｉＰｔ↓［２ｉ－１］＝ＰｈｉＰｔ↓［２ｉ］－ＩｎｔＰｈｉ　　式中，ＰｈｉＴＤＣ↓［ｉ］是第ｉ缸上止点曲轴角度，ＯｆｆＰｈｉ是各缸的偏移曲轴角度，ＰｈｉＰｔ↓［２ｉ］是第ｉ缸波谷段的起始曲轴角度，ＰｈｉＰｔ↓［２ｉ－１］是第ｉ缸波峰段的起始曲轴角度；　　４）根据所述两传感器采集到的曲轴和凸轮轴的相位信息，计算出各缸在两起始曲轴角度之间的波峰／波谷段的平均转速；　　５）计算各缸波峰／波谷段的转速和，计算公式如下：　　ＰＳｐｄＳｕｍ＝Σ↓［ｉ＝１］↑［Ｃｍａｘ］ＰＳｐｄ↓［ｉ］　　ＦＳｐｄＳｕｍ＝Σ↓［ｉ＝１］↑［Ｃｍａｘ］ＦＳｐｄ↓［ｉ］，　　式中，ＰＳｐｄ↓［ｉ］是第ｉ缸波峰段的平均转速，ＦＳｐｄ↓［ｉ］是第ｉ缸波谷段的平均转速，ＰＳｐｄＳｕｍ是各缸波峰段的转速和，ＦＳｐｄＳｕｍ是各缸波谷段的转速和；　　６）计算得到判断失火转速限值，计算公式如下：　　ＴＳｐｄ＝Ｋ＊｜ＰＳｐｄＳｕｍ－ＦＳｐｄＳｕｍ｜，　　式中，Ｋ为设定失火比例系数，ＴＳｐｄ是判断发动机的失火转速限值；　　７）依次对各缸的失火状态进行判断，若第ｉ缸的波峰转速段与波谷转速段的平均转速之差的绝对值大于失火转速限值，则当前该缸正常工作；若第ｉ缸的波峰转速段与波谷转速段的平均转速之差的绝对值小于失火转速限值，则当前该缸处于失火状态，完成一次失火检测，返回步骤４），进入下一次失火检测。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张科勋，杨福源，欧阳明高，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]