发动机超过额定值的检测方法以及设备技术

提供一种用于确定实际发动机扭矩同报告发动机扭矩的变化的方法，包括为控制装置配置算法以便在高节流阀１－２转换、高节流阀２－３转换、高节流阀扭矩转换器锁定的开始以及在各高节流阀扭矩转换器驱动周期的最大发动机额定扭矩函数之后计算当前且最大的发动机扭矩与报告扭矩的比率。同样提供一种用于检测具有发动机、节流阀以及扭矩转换器的车辆内的发动机扭矩变化的设备，该设备包括带有存储器和算法的控制装置，以便在预定的节流阀状态发生时计算最大且当前的发动机扭矩变化，且将数值存储在可存取存储器中，其中控制装置配置为在节流阀状态中的一个发生时开始算法，并且其中节流阀和扭矩转换器分别将速度信号传达到控制装置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种用于确定车辆发动机的实际扭矩同才艮告扭矩的变 化的设备以及方法，该设备以及方法适于检测发动机上的扭矩提高工具(torque up-rating kit)的可能4吏用。
技术介绍
车辆传动装置设计为从发动机向使用地点，例如驱动轴或驱动 轮，传送转动力，也就是扭矩，以便在相对宽的输出速度范围内推动 车辆。虽然发动机一般设计为在比较窄的发动机转动速度范围内产生 足够的公知输入或者报告发动机扭矩，但车辆本身优选在更宽的输出 速度范围内运转。手动以及自动传动装置通常配置为与具有已知报告 扭矩的发动机协力工作，以便能够在相当宽的传动输出速度带内安全 地接合传动装置，同时仍能够在整个输出速度范围内进行平稳或者流 畅的齿轮变速。虽然车辆发动机设计以及尺寸定制为在特定的已知或者报告扭矩 范围运行，但各种配件市场工具或者装置能够将发动机扭矩大大推进 或者"提高，，到报告扭矩之上，例如通过推进或者增加从电子燃料喷射系统供应给发动机的燃料量。由于这种装置可对发动机和/或传动装置 的各种互连部件造成潜在的损害，车辆制造商一般不认可这种配件市 场装置。由于这些扭矩提高工具还通常通过将发动机以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于确定车辆发动机的实际扭矩同所述发动机的报告扭矩的变化的方法，包括为控制装置配置可存取存储器以及算法，以便确定所述实际扭矩与所述报告扭矩的至少一个比率，并且在至少一个预定节流阀事件发生时将所述至少一个比率存储在所述可存取存储器中，其中所述至少一个比率可进行存取以便确定所述变化的存在。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JK伦德，JP克雷斯，BR考德威尔，AL米切尔，PF麦考利，
申请(专利权)人：通用汽车公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]