柴油机齿轮室盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种柴油机齿轮室盖，包括具有起动轴通孔的室盖本体，该室盖本体内侧端面上具有与柴油机箱体相装配的结合面，在该结合面上具有若干装配孔，在该结合面内缘上具有与柴油机箱体内腔壁相匹配的环状凸檐，在该结合面上还设有断续凸檐，且装配孔处于其对应的断续凸檐与环状凸檐之间。将本产品与缸头、箱体等部件组合而成168柴油发动机，设计合理，具有诸多优点，比如燃点较高，存放或使用过程中不会引起火灾；压缩比大，燃油更容易雾化，燃油有效利用率高等优点，而168柴油发动机实际应用于抽水或发电中，相比168汽油发动机，油耗由395g/KW.h降至280g/KW.h，使用成本降低30%左右，且发动机额定功率由3.20KW增加至3.50KW,功率提高9.38%，使用安全，使用成本显著降低，深受客户青睐。

【技术实现步骤摘要】
柴油机齿轮室盖
本技术涉及一种柴油机齿轮室盖，属于柴油机应用
，具体涉及一种可用于替代传统168汽油机的柴油机上的齿轮室盖。
技术介绍
目前，采用168汽油发动机配备水泵或电机可用于抽水或发电，在使用过程中，因汽油的燃点低，容易引起火灾，因此对168汽油发动机的油箱等构件的配置要求很高，导致材料成本高；且汽油发动机油耗高，会导致用户使用成本偏高。为了降低油耗及使用成本，人们重新考虑通过柴油机来替代传统的汽油机，而本申请文件中的产品在此基础进行改良。
技术实现思路
针对上述现有技术中的不足之处，本技术旨在提供一种柴油机齿轮室盖，其结合缸头、箱体等部件组成一柴油机，可有效提高燃油利用率，降低使用成本。为了实现上述目的，本技术的技术方案:一种柴油机齿轮室盖，包括具有起动轴通孔的室盖本体，该室盖本体内侧端面上具有与柴油机箱体相装配的结合面，在该结合面上具有若干装配孔，在该结合面内缘上具有与柴油机箱体内腔壁相匹配的环状凸檐，在该结合面上还设有断续凸檐，且所述装配孔处于其对应的断续凸檐与环状凸檐之间。进一步的，所述断续凸檐与所述装配孔一一对应。进一步的，所述断续凸檐呈半环状，该断续凸檐半抱于其所对应的装配孔。进一步的,所述室盖本体厚度为3mm?5mm。进一步的，在所述室盖本体内侧具有若干纵横相交的加强筋。进一步的，在所述起动轴通孔内具有锥形孔段，该锥形孔段的大孔端面向所述柴油机箱体端。本技术的有益效果:将传统168汽油发动机的齿轮室盖进行改良，使得本产品与缸头、箱体等部件组合而成168柴油发动机，设计合理，相比于汽油发动机具有诸多优点，比如燃点较高，存放或使用过程中不会引起火灾；压缩比大，燃油更容易雾化，燃油有效利用率高等优点，本产品装配成的168柴油发动机实际应用于抽水或发电中，相比于168汽油发动机来说，油耗由395g/KW.h降至280g/KW.h，使用成本降低30%左右，且发动机额定功率由3.20KW增加至3.50KW,功率提高9.38%，同时使用安全，使用成本显著降低，深受客户青睐。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视图；图2是图1的后视图；图3是图1中沿A-A线的剖视图；图4是图1中沿B-B线的剖视放大图。【具体实施方式】下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本技术。一种如图1-3所述的柴油机齿轮室盖，包括具有起动轴通孔11的室盖本体10，该室盖本体10内侧端面上具有与柴油机箱体相装配的结合面13，在该结合面13上具有若干装配孔14，在该结合面13内缘上具有与柴油机箱体内腔壁相匹配的环状凸檐12，在该结合面13上还设有断续凸檐15，且所述装配孔14处于其对应的断续凸檐15与环状凸檐12之间。本技术将传统168汽油发动机的齿轮室盖进行改良，使得本产品与缸头、箱体等部件组合而成168柴油发动机，设计合理，相比于汽油发动机具有诸多优点，比如燃点较高，存放或使用过程中不会引起火灾；压缩比大，燃油更容易雾化，燃油有效利用率高等优点，本产品装配成的168柴油发动机实际应用于抽水或发电中，相比于168汽油发动机来说，油耗由395g/KW.h降至280g/KW.h，使用成本降低30%左右，且发动机额定功率由3.20KW增加至3.50KW,功率提高9.38%，同时使用安全，使用成本显著降低，深受客户青睐。具体地，通过该齿轮室盖上的结合面13与柴油机箱体上的端面结合，并采用连接件比如螺栓、螺钉等固接即可，在装配时，需在该两者之间设置密封垫进行密封设置。众所周知，在本齿轮室盖与柴油机箱体之间的密封程度主要依靠该齿轮室盖与柴油机箱体之间的连接强度及密封垫的自身属性而定。因此，本技术在所述室盖本体10上的结合面13上设置若干断续凸檐15，具体结构如图1、4所示，通过该断续凸檐15的设置，并结合连接件、环形凸檐14形成对密封垫的定位及夹紧，提高了密封效果。本例中，所述断续凸檐15与所述装配孔14 一一对应设置，而所述断续凸檐15呈半环状，该断续凸檐15半抱于其所对应的装配孔14。同时为了保证装配，该断续凸檐15与环形凸檐14的高度需一致，才能保证其结合对密封垫的增强定位及密封效果。因本产品装配成的柴油机的使用强度要求所需，将所述室盖本体10厚度设为3mm?5mm,相比于原有的汽油发动机上的齿轮室盖厚度一般为2mm左右来说,大大增强了产品的结构强度，并在所述室盖本体10内侧具有若干纵横相交的加强筋16，进一步增强了产品的结构强度，以使得其可达到正常使用要求。另外，在起动轴的装配通孔11上，将所述起动轴通孔11内设有锥形孔段17，该锥形孔段17的大孔端面向所述柴油机箱体端。通过该锥形孔段17的设置，以提高本产品的后期装配使用强度，提高整个柴油机的使用性能。以上对本技术实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本技术实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本技术实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本技术实施例，在【具体实施方式】以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机齿轮室盖，包括具有起动轴通孔（11）的室盖本体（10），该室盖本体（10）内侧端面上具有与柴油机箱体相装配的结合面（13），在该结合面（13）上具有若干装配孔（14），其特征在于：在该结合面（13）内缘上具有与柴油机箱体内腔壁相匹配的环状凸檐（12），在该结合面（13）上还设有断续凸檐（15），且所述装配孔（14）处于其对应的断续凸檐（15）与环状凸檐（12）之间。

【技术特征摘要】
1.一种柴油机齿轮室盖，包括具有起动轴通孔(11)的室盖本体(10)，该室盖本体(10)内侧端面上具有与柴油机箱体相装配的结合面(13)，在该结合面(13)上具有若干装配孔(14)，其特征在于:在该结合面(13)内缘上具有与柴油机箱体内腔壁相匹配的环状凸檐(12)，在该结合面(13)上还设有断续凸檐(15)，且所述装配孔(14)处于其对应的断续凸檐(15)与环状凸檐(12)之间。2.根据权利要求1所述的柴油机齿轮室盖，其特征在于:所述断续凸檐(15)与所述装配孔(14)——对应。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁吉全，殷清文，
申请(专利权)人：重庆三华工业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85