发动机失火故障诊断装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种发动机失火故障诊断装置，它包括发动机管理模块、失火诊断模块和ＯＢＤ系统管理单元。发动机管理模块包括：发动机状态传感器输入单元、特殊条件判定单元、实时诊断信息单元、转速和负荷信息单元、故障灯控制单元和串口通讯模块。失火诊断模块包括使能条件判定单元、诊断模式判定单元、扭矩模式单元、加速度模式单元、失火次数及失火率计算单元和结果判定单元。ＯＢＤ系统管理单元与结果判定单元、发动机管理模块中的故障灯控制单元相连。采用本实用新型专利技术的发动机失火故障诊断装置，不仅可以及时诊断出发动机存在失火故障，还能精确判断出产生失火的原因。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及发动机失火故障诊断装置，特别是一种在车载诊断(OBD)系统中 使用的失火故障诊断装置。
技术介绍
OBD系统必须能够探测造成HC排放突变的任意失火、单缸失火或多缸失火。发动 机失火会产生大量的未燃HC，导致排放超标，同时未燃HC和大量氧气会在催化器中燃烧， 导致催化器温度升高，造成催化器损坏。因此失火诊断不仅要能发现失火现象，还要判定出 导致失火的类型，并报告诊断故障。目前的失火诊断常采用扭矩模式和加速度模式对单缸或多缸进行失火诊断计算， 通过判断失火率来确定是否存在失火，并报告故障诊断类型，即判定是是引起排放劣化的 失火、还是引起催化器损坏的失火。当连续两个工作循环都发生排放劣化型失火，系统将点 亮故障灯；而当发生催化器损坏型失火时，故障灯则以闪烁的形式提醒驾驶员。但多缸汽油 机失火故障因不易觉察而普遍存在，对环境和车辆特别是采用催化转换器的车辆造成了巨 大危害。
技术实现思路
本技术的目的是提供了一种及时、准确发现发动机的失火，并可以确定出失 火的原因是排放劣化或是催化器损害。本技术提供了一种发动机失火故障诊断装置，它包括一个发动机管理模块、 一个与所述发动机管理模块相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
发动机失火故障诊断装置，它包括一个发动机管理模块（２０）、一个与所述发动机管理模块（２０）相连的失火诊断模块（３０）、和一个连接所述失火诊断模块（３０）与所述发动机管理模块（２０）的ＯＢＤ系统管理单元（４０），其特征在于：所述发动机管理模块（２０）包括：一个发动机状态传感器输入单元（２１）、一个特殊条件判定单元（２２）、一个实时诊断信息单元（２３）、一个转速和负荷信息单元（２４）、一个故障灯控制单元（２５）和一个串口通讯模块（２６）；所述失火诊断模块（３０）包括：一个使能条件判定单元（３１），它与所述发动机状态传感器输入单元（２１）、所述特殊条件判定单元（２２）及所述实时诊断信息单元（２３）相...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：姚国超，
申请(专利权)人：阿尔特中国汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]