一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构，包括：用以分别固定在皮卡车货箱的两侧板的上部的两条滑轨；可滑动设置于两条所述滑轨上的

【技术实现步骤摘要】
一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构


[0001]本技术涉及皮卡车
，具体涉及一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构
。

技术介绍

[0002]皮卡车是一种常见的车型，其主要包括驾驶室和货箱
。
皮卡车凭借其轿车般的舒适性
、
强劲的动力
、
低廉的价格及既可载人又可载货的实用性，深受广大消费者青睐
。
[0003]目前的皮卡车要么无货箱盖采用敞开式货箱，具有货物容易被盗丢失，或者货物遭受日晒雨淋而受潮的缺点；要么货箱盖与货箱为一体式结构，具有货箱盖使用场景单一，货物取放不便的缺点
。
[0004]因此，如何提供一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构，以解决敞开式货箱货物容易被盗丢失，以及一体式货箱货物取放不便的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题
。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，本技术的目的是提供一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构，以解决敞开式货箱货物容易被盗丢失，以及一体式货箱货物取放不便的问题
。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构，包括：
[0007]用以分别固定在皮卡车货箱的两侧板的上部的两条滑轨；
[0008]可滑动设置于两条所述滑轨上的
、
用以遮蔽货箱开口的货箱盖本体，所述货箱盖本体通过滑动方式实现打开或遮蔽货箱开口；
[0009]以及，作用于所述货箱盖本体为所述货箱盖本体沿所述滑轨滑动提供驱动力的动力驱动装置
。
[0010]优选的，所述货箱盖本体与所述滑轨之间设置滑动支架；
[0011]所述滑动支架与所述货箱盖本体固接，并与所述滑轨滑动配合；
[0012]所述滑动支架能够在其第一极限位置和第二极限位置之间来回滑动，当所述滑动支架位于第一极限位置时，所述货箱盖本体完全关闭，当所述滑动支架位于第二极限位置时，所述货箱盖本体完全打开
。
[0013]优选的，所述滑轨和所述滑动支架中的一个具有导向定位部，另一个具有能够与所述导向定位部滑动配合的导向槽
。
[0014]优选的，所述导向定位部设置于所述滑轨，所述导向槽设置于所述滑动支架
。
[0015]优选的，所述导向定位部设置于所述滑轨的顶面
。
[0016]优选的，所述导向定位部为呈反
L
型的导向定位板；
[0017]所述导向槽为与所述导向定位板匹配的呈反
L
型的导向槽
。
[0018]优选的，所述动力驱动装置包括作用于至少一个所述滑动支架的至少一个动力驱动单元，至少一个所述动力驱动单元为所述滑动支架沿所述滑轨滑动提供驱动动力；
[0019]所述动力驱动单元，包括：
[0020]两个滑轮，设置于对应的所述滑轨的两端；
[0021]拉线，其两个自由端分别绕过对应的所述滑轮后与所述滑动支架的沿所述滑轨长度方向的两侧连接；
[0022]绕线轮，设置于所述拉线的中部，所述拉线缠绕在所述绕线轮上；
[0023]电机，与所述绕线轮连接，用以驱动所述绕线轮正转或者反转，以带动所述拉线拉动所述滑动支架沿第一方向滑动或带动所述拉线拉动所述滑动支架沿第二方向滑动
。
[0024]优选的，所述滑动支架具有拉线连接部，所述拉线连接部为拉线连接块；
[0025]所述拉线连接块的内部具有一个中空的拉线牵拉孔，并且所述拉线连接块于所述拉线牵拉孔的两侧均开设有拉线穿行通道，两个所述拉线穿行通道自所述拉线牵拉孔贯穿至所述拉线连接块对应的端部；
[0026]所述拉线的两个自由端均设置拉线头，两个拉线头均位于所述拉线连接块的所述拉线牵拉孔内，并与所述拉线牵拉孔对应的孔壁抵触
。
[0027]优选的，所述拉线穿行通道为拉线穿行通槽；
[0028]并且所述拉线连接块与所述滑轨的内壁相贴合，以使得所述滑轨封闭所述拉线穿形通槽的槽口一面
。
[0029]优选的，所述动力驱动装置包括两个驱动单元，两个所述驱动单元分别作用于对应的所述滑动支架
。
[0030]本技术具有如下有益效果：
[0031]该便于开闭的皮卡车货箱盖结构，在实际运用过程中，两条滑轨固定在皮卡车货箱的两侧板的上部，货箱盖本体在动力驱动装置的作用下能够沿滑轨滑动，这样一来采用滑动方式实现了货箱盖本体的打开和关闭，开闭十分方便，在运输或者货物存放时关闭货箱盖本体，避免货物洒落和货物被盗，在上下货物时打开货箱盖本体，方便取放货物
。
附图说明
[0032]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定
。
在附图中：
[0033]图1为本技术实施例提供的便于开闭的皮卡车货箱盖结构的第一方位示意图；
[0034]图2为本技术实施例提供的便于开闭的皮卡车货箱盖结构的第二方位示意图；
[0035]图3为图2隐藏滑轨1之后的示意图；
[0036]图4为本技术实施例提供的滑动支架的结构示意图；
[0037]图5为图1隐藏货箱盖本体之后的第一方位示意图；
[0038]图6为图1隐藏货箱盖本体之后的第二方位示意图；
[0039]图7为图5隐藏滑轨后的示意图；
[0040]图8为图7中拉线与拉线连接部连接的局部放大示意图
。
[0041]附图标号
[0042]1‑
滑轨；
[0043]2‑
货箱盖本体；
[0044]3‑
动力驱动单元；
3a
‑
滑轮；
3b
‑
拉线；
3c
‑
绕线轮；
3d
‑
电机；
[0045]4‑
滑动支架；
[0046]5‑
导向定位部；
[0047]6‑
导向槽；
[0048]7‑
拉线连接部；
[0049]8‑
拉线牵拉孔；
[0050]9‑
拉线穿行通道；
[0051]10
‑
拉线头；
具体实施方式
[0052]本技术的核心在于提供一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构，以解决敞开式货箱货物容易被盗丢失，以及一体式货箱货物取放不便的问题
。
[0053]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种便于开闭的皮卡车货箱盖结构，其特征在于，包括：用以分别固定在皮卡车货箱的两侧板的上部的两条滑轨；可滑动设置于两条所述滑轨上的
、
用以遮蔽货箱开口的货箱盖本体，所述货箱盖本体通过滑动方式实现打开或遮蔽货箱开口；以及，作用于所述货箱盖本体为所述货箱盖本体沿所述滑轨滑动提供驱动力的动力驱动装置；所述货箱盖本体与所述滑轨之间设置滑动支架；所述滑动支架与所述货箱盖本体固接，并与所述滑轨滑动配合；所述滑动支架能够在其第一极限位置和第二极限位置之间来回滑动，当所述滑动支架位于第一极限位置时，所述货箱盖本体完全关闭，当所述滑动支架位于第二极限位置时，所述货箱盖本体完全打开；所述动力驱动装置包括作用于至少一个所述滑动支架的至少一个动力驱动单元，至少一个所述动力驱动单元为所述滑动支架沿所述滑轨滑动提供驱动动力；所述动力驱动单元，包括：两个滑轮，设置于对应的所述滑轨的两端；拉线，其两个自由端分别绕过对应的所述滑轮后与所述滑动支架的沿所述滑轨长度方向的两侧连接；绕线轮，设置于所述拉线的中部，所述拉线缠绕在所述绕线轮上；电机，与所述绕线轮连接，用以驱动所述绕线轮正转或者反转，以带动所述拉线拉动所述滑动支架沿第一方向滑动或带动所述拉线拉动所述滑动支架沿第二方向滑动
。2.
根据权利要求1所述的便于开闭的皮卡车货箱盖结构，其特征在于，所述滑轨和所述滑动支架中的一个具有导向定位部，另一个具有能够与所述导向定位部滑动配合的导向槽
。3.
根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓丹，包道绪，李俊，
申请(专利权)人：重汽重庆轻型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：