本实用新型专利技术公开了一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，包括：挡风总成，包括沿前后方向依次布置的天幕组件，固定玻璃组件，以及后挡风组件，导轨组件，包括对应布置在天幕组件两侧的前导轨，以及对应布置在后挡风组件两侧的后导轨；滑动总成，包括布置于前导轨内动作的前滑动组件，以及布置于后导轨内动作的后滑动组件，所述天幕组件通过前滑动组件动作具有前起翘状态，所述后挡风组件通过后滑动组件动作至少具有打开状态；软轴总成，布置于天幕组件前部；在前起翘状态下，所述天幕组件靠近固定玻璃组件的一端起翘一角度，并形成通风间隙，在打开状态下，所述后挡风组件向前打开并覆设于固定玻璃组件上方，以开放后挡风区域。以开放后挡风区域。以开放后挡风区域。
【技术实现步骤摘要】
一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗。
技术介绍
[0002]目前，愈来愈多的汽车的车顶采用全景天窗，以使驾驶员在车辆行驶的时候，通过全景天窗的天窗玻璃来享受驾驶乐趣，因此，车顶总成面板玻璃占大量面积，并得到广泛的使用。
[0003]通常，全景天窗包括前玻璃、后玻璃，前玻璃可滑动的安装在天窗开口的前部，后玻璃固定地安装在天窗开口的后部，该种全景天窗，仅前玻璃可相对打开，且打开方式固定唯一，通常采用起翘打开或是滑动打开中的一种，且后排座位的空间较难得到气流交换，功能单一。
技术实现思路
[0004]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，包括：
[0006]挡风总成，包括沿前后方向依次布置的天幕组件，固定玻璃组件，以及后挡风组件，
[0007]导轨组件，包括对应布置在天幕组件两侧的前导轨，以及对应布置在后挡风组件两侧的后导轨，所述后导轨至少延伸至固定玻璃组件；
[0008]滑动总成，包括布置于前导轨内动作的前滑动组件，以及布置于后导轨内动作的后滑动组件，所述天幕组件通过前滑动组件动作具有前起翘状态，所述后挡风组件通过后滑动组件动作至少具有打开状态；
[0009]软轴总成，布置于天幕组件前部，并穿设于前导轨和后导轨，以对前滑动组件和后滑动组件提供驱动力；
[0010]在前起翘状态下，所述天幕组件靠近固定玻璃组件的一端起翘一角度，并形成通风间隙，在打开状态下，所述后挡风组件向前打开并覆设于固定玻璃组件上方，以开放后挡风区域。
[0011]进一步，所述后挡风组件构成汽车后备箱门。
[0012]进一步，所述挡风总成底部还承载有车顶钣金组件，所述车顶钣金组件包括：
[0013]前钣金，布置于天幕组件的前侧，且所述软轴总成布置在前钣金的底部；
[0014]侧钣金，布置于固定玻璃的两侧，并衔接天幕组件和后挡风组件；
[0015]钣金主体，布置于挡风总成的两侧，所述导轨组件嵌设于钣金主体内，且所述侧钣金压设于所述钣金主体上。
[0016]进一步，所述软轴总成包括用于驱动所述前滑动组件的第一软轴，以及用于驱动所述后滑动组件的第二软轴，且所述第一软轴和第二软轴行进方向相反设置。
[0017]进一步，所述软轴总成包括驱动软轴，以及布置在前导轨和后导轨之间的过渡块，所述前导轨和后导轨上设有相对设置的软轴通道，所述过渡块衔接软轴通道并允许驱动软轴通过。
[0018]进一步，所述侧钣金外周设有密封包边，所述侧钣金底部与钣金主体之间有密封条，所述密封条围合设置；
[0019]所述后滑动组件与后挡风组件之间设有摇臂组件，所述摇臂组件穿过侧钣金与固定天窗之间。
[0020]进一步，所述前滑动组件包括：
[0021]布置于天幕组件前端的铰接部分，以及布置于天幕组件中部的起翘导向部分，所述起翘导向部分包括被约束在前导轨内滑动的起翘块，以及连接于天幕组件的导向块，所述导向块内设有向下趋势的导向槽，所述起翘块在关闭状态下位于所述导向槽的最高点。
[0022]进一步，所述天幕组件的起翘端底部设有一防脱块，所述前导轨内通过软轴总成滑动设置有限位块，所述防脱块内设有一向下敞口的限位通道，且所述限位块被设置为朝向限位通道敞口移动，以允许天幕组件起翘。
[0023]进一步，后滑动组件包括：
[0024]前滑脚和前摇臂，所述前滑脚上具有向上趋势的第一起翘段，以及水平设置的水平段，所述前摇臂前端铰接于后挡风组件的前部，前摇臂中端铰接并滑动于第一起翘段内，前摇臂后端铰接并滑动于水平段内；
[0025]后滑脚和后摇臂，所述后滑脚上具有向上趋势的第二起翘段，以及向下趋势的引导段，所述第二起翘段与引导段连通，且所述后摇臂的前端铰接并滑动于引导段上部，所述后摇臂的中端铰接并滑动于第二起翘段的前部，后摇臂的后端铰接于后挡风组件的后部。
[0026]进一步，所述前滑脚和后滑脚之间设有传动连接部，所述前滑脚和后滑脚通过传动连接部同步行进，或所述前滑脚和后滑脚分别连接软轴总成。
[0027]与现有技术相比，本技术具有以下优点和有益效果：本技术中，由前挡风组件、天幕组件、固定组件和后挡风组件构成车顶，同时，后挡风组件构成汽车的后挡风和后备箱，在需要进行通风时，天幕组件通过前滑动组件相对固定玻璃组件起翘打开，从而形通风间隙，同时，后挡风组件可通过后滑动组件朝向固定玻璃起翘和前行，直至运行至固定玻璃组件上方，或是完全压覆在固定玻璃组件，从而局部或是完全的打开后挡风，用户可根据需求启动和停止后滑动组件，以控制后挡风组件的打开程度；
[0028]另外的，后挡风组件作为汽车后备箱盖，在打开时同步打开后备箱区域，以该种方式打开后备箱区域，避免了传统汽车后备箱盖翻起时的安全隐患。
附图说明
[0029]图1为本技术的汽车天窗和车顶钣金的整体示意图；
[0030]图2为本技术的汽车天窗和车顶钣金的仰角示意图；
[0031]图3为本技术的挡风总成在关闭状态下的示意图；
[0032]图4为本技术的挡风总成在起翘、打开状态下的示意图；
[0033]图5为本技术的前滑动组件和前导轨的结构示意图；
[0034]图6为本技术的前滑动组件在关闭状态下的结构示意图；
[0035]图7为本技术的前滑动组件在关闭状态下另一角度的结构示意图；
[0036]图8为本技术的前滑动组件和前导轨的结构示意图；
[0037]图9为本技术的前滑动组件在关闭状态下的结构示意图；
[0038]图10为本技术的前滑动组件在关闭状态下另一角度的结构示意图；
[0039]图11为本技术的后滑动组件、固定玻璃组件和后挡风总成在关闭状态下的结构示意图；
[0040]图12为本技术的后滑动组件、固定玻璃组件和后挡风总成在关闭状态下另一角度的结构示意图；
[0041]图13为本技术的后滑动组件在打开状态下的结构示意图；
[0042]图14为本技术的后滑动组件在打开状态下另一角度的结构示意图；
[0043]图15为本技术的后滑动组件在打开状态下，与侧钣金和固定玻璃组件的配合示意图；
[0044]图16为本技术的主钣金与导轨组件的结构示意图；
[0045]图中：1、天幕组件；2、固定玻璃组件；3、后挡风组件；
[0046]4、前导轨；5、后导轨；
[0047]6、前滑动组件；
[0048]6.1、铰接部分；6.11、铰接部位；6.12、支脚部位；
[0049]6.2、起翘导向部分；6.21、起翘块；6.22、导向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，其特征在于：挡风总成，包括沿前后方向依次布置的天幕组件(1)，固定玻璃组件(2)，以及后挡风组件(3)；导轨组件，包括对应布置在后挡风组件(3)两侧的后导轨(5)，所述后导轨(5)至少延伸至固定玻璃组件(2)；滑动总成，包括布置于后导轨(5)内动作的后滑动组件(7)，所述后挡风组件(3)通过后滑动组件(7)动作至少具有打开状态，在打开状态下，所述后挡风组件(3)向前打开并覆设于固定玻璃组件(2)上方，以开放后挡风区域；软轴总成(8)，布置于天幕组件(1)前部，并穿设于前导轨(4)和后导轨(5)，以对滑动总成提供驱动力。2.根据权利要求1所述的一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，其特征在于：所述导轨组件还包括对应布置在天幕组件(1)两侧的前导轨(4)；所述滑动总成还包括布置于前导轨(4)内动作的前滑动组件(6)，所述天幕组件(1)通过前滑动组件(6)动作具有前起翘状态，在前起翘状态下，所述天幕组件(1)靠近固定玻璃组件(2)的一端起翘一角度，并形成通风间隙。3.根据权利要求2所述的一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，其特征在于：所述挡风总成底部还承载有车顶钣金组件(9)，所述车顶钣金组件(9)包括：前钣金(9.1)，布置于天幕组件(1)的前侧，且所述软轴总成(8)布置在前钣金(9.1)的底部；侧钣金(9.2)，布置于固定玻璃的两侧，并衔接天幕组件(1)和后挡风组件(3)；钣金主体(9.3)，布置于挡风总成的两侧，所述导轨组件嵌设于钣金主体(9.3)内，且所述侧钣金(9.2)压设于所述钣金主体(9.3)上。4.根据权利要求2所述的一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，其特征在于：所述软轴总成(8)包括用于驱动所述前滑动组件(6)的第一软轴，以及用于驱动所述后滑动组件(7)的第二软轴。5.根据权利要求2所述的一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，其特征在于：所述软轴总成(8)包括驱动软轴(8.1)，以及布置在前导轨(4)和后导轨(5)之间的过渡块(8.2)，所述前导轨(4)和后导轨(5)上设有相对设置的软轴通道，所述过渡块(8.2)衔接软轴通道并允许驱动软轴(8.1)通过。6.根据权利要求3所述的一种后风挡向前滑动打开的汽车天窗，其特征在于：所述侧钣金(9.2)外周设有密封包边(10)，所述侧钣金(9.2)底部与钣金主体(9.3)之间有...
【专利技术属性】
技术研发人员：闵俊，程良煜，
申请(专利权)人：宁波尚宏汽车天窗有限公司，
类型：新型
国别省市：
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