一种金属板件热处理装载车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种金属板件热处理装载车，包括支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，所述支撑杆的底部固定安装有刹制脚轮，所述支撑杆整体的外部设置有第一调节机构，所述支撑杆整体的内部设置有放置机构，所述支撑杆整体的内部设置有第二调节机构，所述第一调节机构包括调节杆、限位滑轨、标尺、调节滑块、定位标记和手拧螺栓。该金属板件热处理装载车，通过第一调节机构、放置机构和第二调节机构的设置，第一调节机构尽量使不同尺寸的金属板件进行放置；放置机构和第二调节机构使不同厚度的金属板件进行稳定固定，从而尽量节省空间使更多金属板件进行热处理，提升热处理效率效果，降低能耗。能耗。能耗。

【技术实现步骤摘要】
一种金属板件热处理装载车


[0001]本技术涉及热处理辅助工具
，具体为一种金属板件热处理装载车。

技术介绍

[0002]热处理是指材料在固态下，通过加热、保温和冷却的手段，以获得预期组织和性能的一种金属热加工工艺；热处理工艺一般包括加热、保温、冷却三个过程，有时只有加热和冷却两个过程；这些过程互相衔接，不可间断，加热是热处理的重要工序之一；在热处理过程中需要使用到装载车对热处理金属件进行承载，实现其受热均匀和受冷均匀，提升金属件质量。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有热处理一般使用与金属件相应尺寸的架子进行运输承载，但此工具通常为固定型号，在对金属板件进行热处理过程中不具备调节性，造成一次性热处理效率不佳，提升能耗，且在对不同金属板件加工过程中稳定性也不佳，影响其热处理效果，故而提出一种金属板件热处理装载车以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种金属板件热处理装载车，具备便于调节等优点，解决了现有热处理工具对不同尺寸板件定位具有局限性，使效率效果不佳，提升能耗的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种金属板件热处理装载车，包括支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，所述支撑杆的底部固定安装有刹制脚轮，所述支撑杆整体的外部设置有第一调节机构，所述支撑杆整体的内部设置有放置机构，所述支撑杆整体的内部设置有第二调节机构；
[0006]所述第一调节机构包括调节杆、限位滑轨、标尺、调节滑块、定位标记和手拧螺栓，右侧所述支撑杆的右侧与左侧支撑杆的左侧均铰接有调节杆，所述右侧所述支撑杆的右侧与左侧支撑杆的左侧均固定安装有限位滑轨，前侧所述限位滑轨的正面嵌设有标尺，所述限位滑轨的内部滑动安装有调节滑块，前侧所述调节滑块的正面嵌设有定位标记，前侧所述调节杆与后侧调节杆相铰接，前侧所述调节杆与后侧调节滑块相铰接，后侧所述调节杆相背的一侧均插接有一端贯穿并延伸到前侧调节滑块内部的手拧螺栓。
[0007]进一步，所述放置机构包括L型稳定板、L型承载板、加强板、固定螺孔和放置槽和卡槽，前侧所述支撑杆的背面与后侧支撑杆的正面均固定安装有L型稳定板，所述前侧所述支撑杆的背面与后侧支撑杆的正面均固定安装有L型承载板，所述L型承载板位于L型稳定板的下方，所述L型承载板相背的一侧与L型稳定板相背的一侧均固定安装有数量为两个且一端与支撑杆固定连接的加强板，所述L型承载板的内底壁左右两侧与L型稳定板内底壁左右两侧均开设有数量为四个的固定螺孔，所述L型稳定板的内底壁开设有一端贯穿并延伸到L型稳定板底部的卡槽，所述L型承载板的顶部开设有放置槽。
[0008]进一步，所述第二调节机构包括固定板、调节槽和紧固螺栓，所述L型稳定板的内底壁与L型承载板的内底壁均可拆卸安装有固定板，所述固定板的顶部开设有一端贯穿并延伸到固定板底部的调节槽，所述固定板的顶部左右两侧均插接有一端贯穿并延伸到固定螺孔内部的紧固螺栓。
[0009]进一步，上方所述调节槽位于卡槽的上方，下方所述调节槽位于放置槽的上方。
[0010]进一步，所述紧固螺栓与固定螺孔相适配。
[0011]进一步，前侧所述调节滑块相背的一侧均开设有与手拧螺栓相适配的螺纹孔。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该金属板件热处理装载车，通过第一调节机构、放置机构和第二调节机构的设置，第一调节机构尽量使不同尺寸的金属板件进行放置；放置机构和第二调节机构使不同厚度的金属板件进行稳定固定，从而尽量节省空间使更多金属板件进行热处理，提升热处理效率效果，降低能耗。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术放置机构与第二调节机构结构示意图；
[0016]图3为本技术承载机构结构示意图；
[0017]图4为本技术图1中A处放大图。
[0018]图中：1、支撑杆；2、刹制脚轮；3、调节杆；4、限位滑轨；5、标尺；6、调节滑块；7、定位标记；8、手拧螺栓；9、L型稳定板；10、L型承载板；11、加强板；12、固定板；13、调节槽；14、固定螺孔；15、紧固螺栓；16、放置槽；17、卡槽。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本实施例中的一种金属板件热处理装载车，包括支撑杆1，支撑杆1的数量为四个，支撑杆1的底部固定安装有刹制脚轮2，支撑杆1整体的外部设置有第一调节机构，支撑杆1整体的内部设置有放置机构，支撑杆1整体的内部设置有第二调节机构。
[0021]其中，刹制脚轮2的设置，使固定在设备整体的金属板件便于进行移动，实现便捷移动与定位。
[0022]本实施例中，第一调节机构包括调节杆3、限位滑轨4、标尺5、调节滑块6、定位标记7和手拧螺栓8，右侧支撑杆1的右侧与左侧支撑杆1的左侧均铰接有调节杆3，右侧支撑杆1的右侧与左侧支撑杆1的左侧均固定安装有限位滑轨4，前侧限位滑轨4的正面嵌设有标尺5，限位滑轨4的内部滑动安装有调节滑块6，前侧调节滑块6的正面嵌设有定位标记7，前侧调节杆3与后侧调节杆3相铰接，前侧调节杆3与后侧调节滑块6相铰接，后侧调节杆3相背的一侧均插接有一端贯穿并延伸到前侧调节滑块6内部的手拧螺栓8，前侧调节滑块6相背的一侧均开设有与手拧螺栓8相适配的螺纹孔。
[0023]其中，前侧调节杆3与后侧调节杆3相互交叉设置。
[0024]需要说明的是，定位标记7为三角形状，能够使调节滑块6调节到对应的标尺5位置处，使左右两侧的支撑杆1距离调节一致。
[0025]具体的，转动手拧螺栓8使之向远离支撑杆1的一侧进行移动，从而不再对后侧调节杆3接触，从而使调节杆3在手拧螺栓8外部进行活动，然后，使前侧调节杆3以与后侧调节杆3铰接处逆时针转动，使后侧调节杆3以与前侧调节杆3铰接处逆时顺时针转动，由于调节杆3的一端与支撑杆1相铰接，故而调节杆3另一端带动调节滑块6在限位滑轨4内部向上或向下进行位移，使前侧调节杆3整体与后侧调节杆3整体之间距离进行改变，实现不同尺寸金属板件的固定。
[0026]本实施例中，放置机构包括L型稳定板9、L型承载板10、加强板11、固定螺孔14和放置槽16和卡槽17，前侧支撑杆1的背面与后侧支撑杆1的正面均固定安装有L型稳定板9，前侧支撑杆1的背面与后侧支撑杆1的正面均固定安装有L型承载板10，L型承载板10位于L型稳定板9的下方，L型承载板10相背的一侧与L型稳定板9相背的一侧均固定安装有数量为两个且一端与支撑杆1固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种金属板件热处理装载车，其特征在于，包括支撑杆(1)，所述支撑杆(1)的数量为四个，所述支撑杆(1)的底部固定安装有刹制脚轮(2)，所述支撑杆(1)整体的外部设置有第一调节机构，所述支撑杆(1)整体的内部设置有放置机构，所述支撑杆(1)整体的内部设置有第二调节机构；所述第一调节机构包括调节杆(3)、限位滑轨(4)、标尺(5)、调节滑块(6)、定位标记(7)和手拧螺栓(8)，右侧所述支撑杆(1)的右侧与左侧支撑杆(1)的左侧均铰接有调节杆(3)，所述右侧所述支撑杆(1)的右侧与左侧支撑杆(1)的左侧均固定安装有限位滑轨(4)，前侧所述限位滑轨(4)的正面嵌设有标尺(5)，所述限位滑轨(4)的内部滑动安装有调节滑块(6)，前侧所述调节滑块(6)的正面嵌设有定位标记(7)，前侧所述调节杆(3)与后侧调节杆(3)相铰接，前侧所述调节杆(3)与后侧调节滑块(6)相铰接，后侧所述调节杆(3)相背的一侧均插接有一端贯穿并延伸到前侧调节滑块(6)内部的手拧螺栓(8)。2.根据权利要求1所述的一种金属板件热处理装载车，其特征在于：所述放置机构包括L型稳定板(9)、L型承载板(10)、加强板(11)、固定螺孔(14)和放置槽(16)和卡槽(17)，前侧所述支撑杆(1)的背面与后侧支撑杆(1)的正面均固定安装有L型稳定板(9)，所述前侧所述支撑杆(1)的背面与后侧支撑杆(1)的正面均固定安装有L型承载板(10)，所述L...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊，
申请(专利权)人：湖北李俊粮食机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：