顶棚天窗支架结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，具体公开了顶棚天窗支架结构，包括天窗支架以及安装在天窗支架上的滑动限位框；所述滑动限位框的中部靠近底部位置处设置有加固条，用于加固天窗支架的结构强度；本实用新型专利技术通过设置的滑动限位框与天窗支架的组合，实现天窗的连接需要，在正常的安装过程中，利用天窗的两组导水管中的一组，可以安装加压的微型吹风设备，在滑动限位框的内侧，利用导风板与通风腔之间形成的通风间隔，利用滑动限位框的四周边框对角处的弧形使用，实现导流的风道，将天窗打开时沾染的灰尘吹落，减少灰尘沾染造成滑动出现生涩的问题。涩的问题。涩的问题。

【技术实现步骤摘要】
顶棚天窗支架结构


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种顶棚天窗支架结构。

技术介绍

[0002]天窗的使用在汽车上十分常见，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野，满足人们某些使用的需要。
[0003]而天窗大多数是电控滑动的，其承载天窗玻璃的支架边框处为滑动提供限制轨道，但是这种轨道通常是裸露在外的，且使用寿命有限，经常的的开关闭合，在外界暴露的影响下，会导致滑动部位的润滑措施失效(一般是润滑油)，同时暴露的环境，也会造成灰尘的堆积，即可造成天窗滑动生涩，而造成天窗滑动故障，此时需要对天窗支架进行整体更换，基于这种考虑，为了减少天窗的故障概率，提出一种顶棚天窗支架结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供一种顶棚天窗支架结构，用于解决上述
技术介绍
所提出的问题。
[0005]本技术的顶棚天窗支架结构，包括天窗支架以及安装在天窗支架上的滑动限位框；
[0006]所述滑动限位框的中部靠近底部位置处设置有加固条，用于加固天窗支架的结构强度；
[0007]所述滑动限位框的内壁上下两侧均设置有通风腔，所述通风腔的外侧设置有导风板，所述导风板与通风腔之间设置有通风间隔；
[0008]所述滑动限位框的内壁左右两侧开设有填充腔，所述填充腔位于滑动限位框的内壁左右两侧边框处设置有滑槽，用于限制天窗支撑部件的滑动件。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述滑槽的内侧设置有填充固体润滑油的填充腔，所述填充腔向外设置有导油槽，所述导油槽处设置有渗透部件，用于导出润滑油。
[0010]作为本技术的进一步改进，所述导风板与通风腔互相靠近的一侧的两端设置有用于固定的支撑凸起，用于保持导风板与通风腔之间的固定间距。
[0011]作为本技术的进一步改进，所述导风板靠近通风腔的一侧中部向着通风腔的一侧凸出有圆顶，以所述圆顶为竖直中线的两侧呈弧形斜向下设置。
[0012]作为本技术的进一步改进，所述滑动限位框的内壁四周边框对角处均呈预设弧形设置，且与导风板与通风腔的两侧适配。
[0013]作为本技术的进一步改进，所述天窗支架的一侧设置有安装条，用于对安装天窗支架进行定位。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]本技术通过设置的滑动限位框与天窗支架的组合，实现天窗的连接需要，在正常的安装过程中，利用天窗的两组导水管中的一组，可以安装加压的微型吹风设备，在滑
动限位框的内侧，利用导风板与通风腔之间形成的通风间隔，利用滑动限位框的四周边框对角处的弧形使用，实现导流的风道，将天窗打开时沾染的灰尘吹落，减少灰尘沾染造成滑动出现生涩的问题，而在滑动限位框的与通风间隔相对的两侧处设置有导油槽和填充腔，在此基础上，利用填充固态润滑油的方式，再利用渗透层的方式，让驱动天窗的滑动部件可以时刻处于润滑状态，减少随时间延长造成润滑失效的问题。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术天窗支架与滑动限位框组合结构示意图；
[0018]图2为本技术天窗支架与滑动限位框组合俯视结构示意图；
[0019]图3为本技术滑动限位框立体结构示意图；
[0020]图4为本技术滑动限位框正视结构示意图；
[0021]图5为本技术滑动限位框侧视结构示意图；
[0022]图6为本技术图4中A
‑
A剖面结构示意图；
[0023]图7为本技术图5中B
‑
B剖面结构示意图；
[0024]图8为本技术图3中A处放大结构示意图；
[0025]图中：1、天窗支架；2、滑动限位框；11、安装条；12、加固条；21、导油槽；22、导风板；23、通风间隔；24、滑槽；25、通风腔；26、填充腔。
具体实施方式
[0026]以下将以图示揭露本技术的多个实施方式，为明确说明起见，许多实物上的细节将在以下叙述中一并说明。然而，应了解到，这些实物上的细节不应用以限制本技术。也就是说，在本技术的部分实施方式中，这些实物上的细节是非必要的。此外，为简化图示起见，一些习知惯用的结构与组件在图示中将以简单的示意的方式绘示之。
[0027]另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]请参阅图1、图2和图3，天窗的安装使用，在汽车上十分常见，属于很多汽车的标配卖点，但是在使用的时候，发现天窗在汽车的顶棚处开设通孔，会造成汽车顶部的结构支撑力下降，在汽车行驶颠簸路面时，此时打开天窗的时候，会造成连接天窗的支架出现形变，造成损坏，同时天窗常用的打开方式还是滑动连接，带动天窗滑动的连接部件，卡接在天窗的滑轨处，一般暴露设置，在长期开关天窗的操作下，为滑动能提供润滑的润滑油会逐渐干涸，造成润滑失效，出现滑动生涩的现象，基于上述考虑，为避免这种情况的出现，本申请提供一种顶棚天窗支架结构，
[0029]包括天窗支架1以及安装在天窗支架1上的滑动限位框2；
[0030]具体的，滑动限位框2在天窗支架1的内侧，为天窗的滑动组件提供稳定的安装区域，满足天窗的滑动使用；
[0031]同时可以在滑动限位框2的中部靠近底部位置处设置有加固条12，用于加固天窗
支架1的结构强度；
[0032]具体的，其设置的加固条12可以位于顶棚的下方不影响天窗的开启，也可以位于汽车顶棚的顶部与顶棚平齐，将天窗分隔成两个部位，即可对滑动限位框2进行加固，满足使用的需要，采用的加固条12可以一体成型也可通过焊接、铆接等固定方式与滑动限位框2组合，实现加固的效果；
[0033]请参阅图3、图4、图5、图6以及图7和图8，在传统的天窗安装完成之后，为了避免雨水堆积在天窗支架1上的缝隙中造成渗水的问题，在天窗支架1的前端和后端均设置的连接的通孔，通过内埋导管的方式，让雨水可以顺利的从前后玻璃雨刷附近导出，不会造成顶部天窗支架1积水的问题，基于上述导水的连接方式，可以在滑动限位框2的内壁上下两侧均设置有通风腔25，通风腔25的外侧设置有导风板22，导风板22与通风腔25之间设置有通风间隔23；
[0034]进一步的，滑动限位框2的内壁左右两侧开设有填充腔26，填充腔26位于滑动限位框2的内壁左右两侧边框处设置有滑槽24，用于限制天窗支撑部件的滑动件。
[0035]在此实施例中，通过导风板22与设置的通风腔25的组合，在连接的时候，将微型空气循环装置安装置滑动限位框2中，利用其中一组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种顶棚天窗支架结构，包括天窗支架(1)以及安装在天窗支架(1)上的滑动限位框(2)；其特征在于；所述滑动限位框(2)的中部靠近底部位置处设置有加固条(12)，用于加固天窗支架(1)的结构强度；所述滑动限位框(2)的内壁上下两侧均设置有通风腔(25)，所述通风腔(25)的外侧设置有导风板(22)，所述导风板(22)与通风腔(25)之间设置有通风间隔(23)；所述滑动限位框(2)的内壁左右两侧开设有填充腔(26)，所述填充腔(26)位于滑动限位框(2)的内壁左右两侧边框处设置有滑槽(24)，用于限制天窗支撑部件的滑动件。2.根据权利要求1所述的一种顶棚天窗支架结构，其特征在于：所述滑槽(24)的内侧设置有填充固体润滑油的填充腔(26)，所述填充腔(26)向外设置有导油槽(21)，所述导油槽(21)处设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳，周汉荣，
申请(专利权)人：武汉宏佳宝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：