一种汽车天窗顶棚上盖组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗顶棚上盖组件，包括主顶棚上盖和副顶棚上盖，所述主顶棚上盖和副顶棚上盖通过插接导向结构进行连接，所述主顶棚上盖和副顶棚上盖表面的一侧分别设置有主天窗口和副天窗口，所述主顶棚上盖和副顶棚上盖顶端的两侧皆固定有直角垫板，所述直角垫板的表面固定有直角线束导向座，所述直角线束导向座一侧的外壁上安装有供车身线束穿过的直口槽，所述直角线束导向座一侧的直角垫板表面安装有线束定位结构。本实用新型专利技术利用线束定位结构将穿入的多组线束完全夹紧，降低车身线束因车辆震动、共振而出现脱落、滑脱的现象，降低摩擦断裂的风险，保证了车身线束的工作稳定性，同时也降低车身线束的震动，减少天窗异响的风险。少天窗异响的风险。少天窗异响的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗顶棚上盖组件


[0001]本技术涉及汽车天窗
，具体为一种汽车天窗顶棚上盖组件。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时天窗也是汽车时尚、个性的一种标志，它能够使乘驾人员视野开阔，消除车厢内的压抑感，增添乘驾乐趣。汽车天窗可大致分为外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，而汽车天窗顶棚是天窗的临时遮挡部件，通过电动轨道进行收卷，在需要打开天窗时电动轨道进行收卷，使得天窗暴露出来，通常情况下汽车天窗顶棚通过顶棚上盖组件安装在车辆车身的顶壁上，顶棚上盖组作为电动遮阳帘、顶棚等部件的主要承载部件，但是现有的顶棚上盖组在安装完毕后，其和车身顶壁之间的缝隙多为电缆的穿插通道，尤其是车辆逐渐智能化的背景下，顶棚上盖组的两侧边覆盖了大量车身线路，其车身线路通过胶条等粘接在顶棚上盖组上，这就导致车辆在长时间使用后，车身线路可能出现脱落、偏移的现象，在车辆遇到颠簸路面时容易造成天窗的异响，且车身线路长时间缺乏固定，在车辆共振的情况下，线路与顶棚上盖组摩擦可能出现线缆断裂的风险，大大影响本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗顶棚上盖组件，其特征在于，包括主顶棚上盖(1)和副顶棚上盖(2)，所述主顶棚上盖(1)和副顶棚上盖(2)通过插接导向结构进行连接，所述主顶棚上盖(1)和副顶棚上盖(2)表面的一侧分别设置有主天窗口(101)和副天窗口(201)，所述主顶棚上盖(1)和副顶棚上盖(2)顶端的两侧皆固定有直角垫板(5)，所述直角垫板(5)的表面固定有直角线束导向座(6)，所述直角线束导向座(6)一侧的外壁上安装有供车身线束穿过的直口槽(601)，所述直角线束导向座(6)一侧的直角垫板(5)表面安装有线束定位结构，所述直角垫板(5)表面的一端安装有带动线束定位结构工作的旋转驱动结构。2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗顶棚上盖组件，其特征在于：所述插接导向结构包括主动插接件和从动插接件，所述主动插接件包括安装在主顶棚上盖(1)底端一侧的Z型折边(3)，所述Z型折边(3)底端的一侧设置有下凸条(301)，所述Z型折边(3)采用橡胶材质制得。3.根据权利要求2所述的一种汽车天窗顶棚上盖组件，其特征在于：所述从动插接件包括固定在副顶棚上盖(2)底端一侧的定位条(4)，所述定位条(4)的内部设置有配合腔(404),所述定位条(4)采用橡胶材质制得，所述定位条(4)顶部的一侧设置有和下凸条(301)相互配合的下凸缘(402)，所述定位条(...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏佳，周汉荣，
申请(专利权)人：武汉宏佳宝汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：