【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车侧围加工，具体涉及一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成。
技术介绍
1、在侧围的生产过程中，需要将对应的各零部件焊接形成侧围。焊接过程中，用对应的夹具定位侧围的各零部件。
2、对于不同的车型，需要不同专用夹具定位各个零部件。目前，为了实现多车型共线生产，需要在生产线上配置多种专用夹具。然而，由于生产场地有限，目前通常只能布置两种或三种专用夹具，实际上也无法满足多车型共线生产的需求。
3、因此，如何提供一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，使其能够定位多种车型的侧围零部件，以满足多车型共线生产的需求，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本技术的目的是提供一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其能够定位多种车型的侧围零部件，从而满足多车型共线生产的需求。
2、为了实现上述目的，本技术提供一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，包括：
3、矩形底板，具有依次布置的第一侧边部、第二侧边部、第三侧边部和第四侧边部；
4、伸缩气缸，设置于所述矩形底板的中心位置；
5、数个压紧单元a，设置于所述矩形底板的第一侧边部，所述压紧单元a包括第一夹持块和第二夹持块；
6、滑台，可滑动设置于所述底板并位于伸缩气缸与所述压紧单元a之间，该滑台与所述伸缩气缸的活塞杆连接，响应于所述伸缩气缸的驱动，该滑台可朝靠近或远离所述压紧单元a的方向移动，且所述压紧单元a的第一夹持块设置于该滑台上；
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8、数个压紧单元b，设置于所述矩形底板的第三侧边部；
9、数个压紧单元c，设置于所述矩形底板的第四侧边部；
10、数个吸盘单元和数个窗沿压紧单元，设置于所述压紧单元a与所述压紧单元b之间，且数个所述吸盘单元临近所述窗沿压紧单元布置。
11、优选的，数个所述低顶定位单元包括数个第一低顶定位单元和数个第二低顶定位单元；
12、所述第一低顶定位单元包括低顶支撑块和驱动低顶支撑块的低顶支撑块连接气缸；
13、所述第二低顶定位单元包括低顶定位销和驱动低顶定位销的低顶定位气缸。
14、优选的，数个所述高顶定位单元包括数个第一高顶定位单元和数个第二高顶定位单元；
15、所述第一高顶定位单元包括高顶支撑块和驱动高顶支撑块的高顶支撑块连接气缸；
16、所述第二高顶定位单元包括高顶定位销和驱动高顶定位销的高顶定位气缸。
17、优选的，还包括低顶压紧单元和高顶压紧单元；
18、所述低顶压紧单元和所述高顶压紧单元设置于所述矩形底板的第二侧边部和第三侧边部的交接处。
19、优选的，所述滑台与所述矩形底板之间设有滑轨滑块机构；
20、所述滑轨滑块机构包括固定于所述矩形底板的滑轨，及固定于所述滑台底面的并与所述滑轨配合的滑块。
21、本技术具有如下有益效果：
22、该侧围分拼焊接生产线的夹具总成，在实际应用过程中，通过滑台滑动调整压紧单元a的压紧位置，进而适配长轴车型和短轴车型；通过切换低顶定位单元和高顶定位单元来适配低顶车型和高顶车型；通过切换窗沿压紧单元和吸盘单元来适配有窗车型和无窗车型。
23、因此，本技术提供的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，能够定位多种车型的侧围零部件，满足多种车型共线生产的需求。
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1.一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，数个所述低顶定位单元包括数个第一低顶定位单元和数个第二低顶定位单元；
3.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，数个所述高顶定位单元包括数个第一高顶定位单元和数个第二高顶定位单元；
4.如权利要求1-3任一项所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，还包括低顶压紧单元和高顶压紧单元；
5.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，所述滑台与所述矩形底板之间设有滑轨滑块机构；
【技术特征摘要】
1.一种侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，数个所述低顶定位单元包括数个第一低顶定位单元和数个第二低顶定位单元；
3.如权利要求1所述的侧围分拼焊接生产线的夹具总成，其特征在于，数个所述高顶定位...
【专利技术属性】
技术研发人员：李晓丹，谢昌文，欧伍林，范声武，王颂，刘志伟，张龙，
申请(专利权)人：重汽重庆轻型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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