一种汽车天窗制造技术

本发明专利技术提供了一种汽车天窗，包括帘布机构、玻璃面板机构、天窗导轨以及天窗前横梁，天窗导轨具有驱动槽，储油单元设置在天窗导轨的驱动槽内，能够收集润滑油脂，减少油脂损耗流失，从而提高使用寿命，提高产品质量和使用体验，玻璃面板机构包括驱动单元和玻璃面板，驱动单元可活动地设置在驱动槽内，玻璃面板的两侧与驱动单元连接。天窗前横梁与导轨连接，将导轨固定在汽车本体上。本发明专利技术所提供的汽车天窗具有使用寿命长，产品质量高以及用户使用体验好的特点。验好的特点。验好的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗


[0001]本专利技术属于汽车零部件领域，具体地说，本专利技术涉及一种汽车天窗。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，随着汽车行业的发展，搭配汽车天窗的车型越来越多，驾驶员及乘客使用汽车天窗的次数不断增加，使得搭配使用体验更好的汽车天窗更容易受到消费者的选择。
[0003]现有技术中的汽车天窗在使用一段时间后，导轨内的润滑油脂被损耗流失，导致玻璃面板和帘布在导轨内滑行受阻，在进行开启或关闭天窗时，容易产生异响，影响使用，严重时还会对导轨造成损伤，导致玻璃面板和帘布从导轨中脱落，从而需要更换新的天窗总成，增加了使用者的经济成本。
[0004]因此，急需研发一种能够解决现有技术中存在问题的，且使用寿命长、产品质量好以及使用体验好的汽车天窗。

技术实现思路

[0005]本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种使用寿命长、产品质量好以及使用体验好的汽车天窗，为了实现上述目的，本专利技术采取的技术方案为：
[0006]本专利技术提供了一种汽车天窗，具有这样的特征，包括：天窗导轨，设有驱动槽和设置在驱动槽内的储油单元；玻璃面板机构，包括驱动单元和玻璃面板，驱动单元可活动地设置在驱动槽内，玻璃面板的两侧与驱动单元连接；帘布机构，设置在玻璃面板的下方；天窗前横梁，一侧与天窗导轨连接，底部与汽车本体连接。
[0007]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：储油单元包括成组设置的凸起和设置在凸起上的储油槽。
[0008]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：驱动单元包括第一连接杆、第二连接杆以及承托杆，第一连接杆的一端与承托杆的一端活动连接，第二连接杆的一端与承托杆的另一端活动连接，第一连接杆的另一端与天窗导轨活动连接，第二连接杆的另一端与天窗导轨活动连接。
[0009]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：第一连接杆靠近天窗滑轨的一端具有滑动凸起，滑动凸起可活动地设置在驱动槽内。
[0010]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：驱动槽内设置有限位凸起，限位凸起与第一连接杆靠近滑动凸起的一端相抵接。
[0011]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：帘布机构包括帘布轴、帘布以及移动板，帘布轴与天窗导轨活动连接，帘布的一端卷设在帘布轴上，另一端与移动板连接，天窗导轨设有与帘布相配合的帘布槽和与移动板相配合的滑动槽，帘布槽内设置有阻挡凸缘，阻挡凸缘与帘布进行抵接。
[0012]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：帘布机构还包括滚轮和牵引绳，滚轮设置在滑动槽的两端，牵引绳设置在滚轮上，牵引绳与移动板连接。
[0013]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：帘布机构还包括把手，把手设置在移动板上。
[0014]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：天窗导轨上设有第一软轴槽，天窗前横梁设置有与第一软轴槽相适配的第二软轴槽，软轴穿设在第一软轴槽和第二软轴槽内，一端与第一连接杆连接，另一端与电机的电机轴连接。
[0015]在本专利技术提供的汽车天窗中，还可以具有这样的特征：天窗导轨成组设置在帘布机构和玻璃面板机构两侧。
[0016]本专利技术的技术效果为：本专利技术提供了一种天窗导轨、汽车天窗，包括帘布机构、玻璃面板机构以及天窗前横梁，天窗导轨与帘布机构和玻璃面板机构连接，天窗导轨具有驱动槽，储油单元设置在天窗导轨的驱动槽内，玻璃面板机构包括驱动单元和玻璃面板，驱动单元可活动地设置在驱动槽内，玻璃面板的两侧与驱动单元连接。储油单元能够收集润滑油脂，减少油脂损耗流失，从而提高使用寿命，提高产品质量和使用体验。天窗前横梁的一侧与天窗导轨连接，从而将天窗导轨固定在汽车本体上。
[0017]因此，本专利技术所提供的汽车天窗具有使用寿命长，产品质量高以及用户使用体验好的特点。
附图说明
[0018]本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
[0019]图1是本专利技术的实施例中汽车天窗的结构示意图；
[0020]图2是本专利技术的实施例中天窗导轨的结构示意图；
[0021]图3是本专利技术的实施例中天窗导轨的正视图；
[0022]图4是图2中A部分的局部放大图；
[0023]图5是本专利技术的实施例中天窗滑轨与帘布机构的结构示意图；
[0024]图6是图6中B部分的局部放大图；
[0025]图7是图6中B部分的正视图；
[0026]图8是本专利技术的实施例中驱动单元的结构示意图；
[0027]图9是图8中C部分的局部放大图；以及
[0028]图10是图1中D部分的局部放大图。
[0029]图中标记为：10
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天窗导轨、11
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驱动槽、111
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限位凸起、12
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帘布槽、121
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阻挡凸缘、13
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滑动槽、14
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储油单元、141
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凸起、142
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储油槽、15
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第一软轴槽、20
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帘布机构、21
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帘布轴、22
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帘布、23
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移动板、24
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滚轮、25
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牵引绳、26
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把手、30
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玻璃面板机构、31
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驱动单元、311
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第一连接杆、3111
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滑动凸起、312
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第二连接杆、313
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承托杆，40
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天窗前横梁、41
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第二软轴槽
具体实施方式
[0030]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入
的理解，并有助于其实施。
[0031]<实施例>
[0032]图1是本专利技术的实施例中汽车天窗的结构示意图。
[0033]如图1所示，本专利技术提供了一种汽车天窗，包括天窗导轨10、帘布机构20、玻璃面板机构30以及天窗前横梁40。
[0034]图2是本专利技术的实施例中天窗导轨的结构示意图。
[0035]图3是本专利技术的实施例中天窗导轨的正视图。
[0036]如图2和图3所示，天窗导轨10呈板状，且开设有驱动槽11、帘布槽12以及滑动槽13。驱动槽11能够与玻璃面板机构30连接，帘布槽12和滑动槽13位于驱动槽11的一侧，与帘布机构20连接。天窗导轨10成组设置在帘布机构20和玻璃面板机构30两侧，在本实施例中，两个天窗导轨10分别设置在帘布机构20和玻璃面板机构3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗，其特征在于，包括：天窗导轨(10)，设有驱动槽(11)和设置在所述驱动槽(11)内的储油单元(14)；玻璃面板机构(30)，包括驱动单元(31)和玻璃面板，所述驱动单元(31)可活动地设置在所述驱动槽(11)内，所述玻璃面板的两侧与所述驱动单元(31)连接；帘布机构(20)，设置在所述玻璃面板的下方；天窗前横梁(40)，一侧与所述天窗导轨(10)连接，底部与汽车本体连接。2.根据权利要求1所述的汽车天窗，其特征在于：所述储油单元(14)包括成组设置的凸起(141)和设置在所述凸起(141)上的储油槽(142)。3.根据权利要求1所述的汽车天窗，其特征在于：所述驱动单元(31)包括第一连接杆(311)、第二连接杆(312)以及承托杆(313)，所述第一连接杆(311)的一端与所述承托杆(313)的一端活动连接，所述第二连接杆(312)的一端与所述承托杆(313)的另一端活动连接，所述第一连接杆(311)的另一端与所述天窗导轨(10)活动连接，所述第二连接杆(312)的另一端与所述天窗导轨(10)活动连接，所述承托杆(313)与所述玻璃面板的两侧连接。4.根据权利要求3所述的汽车天窗，其特征在于：所述第一连接杆(311)靠近所述天窗滑轨(10)的一端具有滑动凸起(3111)，所述滑动凸起(3111)可活动地设置在所述驱动槽(11)内。5.根据权利要求4所述的汽车天窗，其特征在于：所述驱动槽内(11)设置有限位凸起(111)，所述限位凸起(111)与所述第一连接杆(311)靠近...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉成，许成刚，齐峰，江辉，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：