一种车辆系统及其控制方法技术方案

本申请涉及整车技术领域，具体涉及一种车辆系统及其控制方法，车辆系统包括：车辆门洞调节装置

【技术实现步骤摘要】
一种车辆系统及其控制方法


[0001]本申请涉及整车
，具体而言，涉及一种车辆系统及其控制方法
。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，车辆的舒适性越发成为左右消费者购车的决定因素之一，在车辆舒适性中上下车便利性是必不可少的一部分，因此针对上下车便利性设计以及整车调节是不能忽略的，上下车便利性已经成为车型设计过程中一个很重要的指标，需要根据不同的车型确定不同的上下车便利性设计，并且还能够保留至实际生产的整车中，从而满足用户的舒适性要求
。
[0003]基于此，本领域技术人员需要一种车辆系统的技术方案，能够解决上述技术问题
。

技术实现思路

[0004]本申请的实施例提供了一种车辆系统及其控制方法，能够提供不同的上下车便利性设计方案，并且能够保留至实际生产的整车中，从而满足用户的舒适性要求
。
[0005]本申请的其他特性和优点将通过下面的详细描述变得显然，或部分地通过本申请的实践而习得
。
[0006]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆系统，所述车辆系统包括：车辆门洞调节装置
、
前后排座椅调节装置
、
地板调节装置
、
方向盘调节装置
、
辅助踏板调节装置
、
地面线调节装置
。
[0007]在本申请的一些实施例中，所述车辆门洞调节装置包括至少一个可调节密封条，所述车辆门洞调节装置通过至少一个可调节密封条调节车辆门洞/>。
[0008]在本申请的一些实施例中，所述前后排座椅调节装置包括座椅整体位置调节子装置及座椅局部位置调节子装置；其中，所述座椅整体调节子装置用于调节座椅的前后位置
、
上下位置
、
左右位置和水平旋转角度；所述座椅局部调节子装置用于调节座椅座垫高度和座椅靠背前后凸起度
。
[0009]在本申请的一些实施例中，所述地板调节装置用于调节地板的抬升高度
。
[0010]在本申请的一些实施例中，所述方向盘调节装置用于调节方向盘的轴向位置和倾斜角度
。
[0011]在本申请的一些实施例中，所述辅助踏板调节装置用于调节辅助踏板的垂直高度和水平位置
。
[0012]在本申请的一些实施例中，所述地面线调节装置用于调节车辆姿态
。
[0013]根据本申请实施例的一个方面，提供了一种车辆系统的控制方法，其特征在于，所述方法基于如上所述的车辆系统实现，所述方法包括：检测并识别上下车信号；如果所述上下车信号被识别为上车信号，则按第一预设顺序控制所述车辆门洞调节装置
、
所述前后排座椅调节装置
、
所述地板调节装置
、
所述方向盘调节装置
、
所述辅助踏板调节装置和所述地面线调节装置进行第一调节操作；如果所述上下车信号被识别为下车信号，则按第二预设
顺序控制所述车辆门洞调节装置
、
所述前后排座椅调节装置
、
所述地板调节装置
、
所述方向盘调节装置
、
所述辅助踏板调节装置和所述地面线调节装置进行第二调节操作
。
[0014]在本申请的一些实施例中，所述第一预设顺序为：所述地面线调节装置
、
所述辅助踏板调节装置
、
所述前后排座椅调节装置
、
所述方向盘调节装置
、
所述地板调节装置
、
所述车辆门洞调节装置
。
[0015]在本申请的一些实施例中，所述第二预设顺序为：所述地面线调节装置
、
所述方向盘调节装置
、
所述前后排座椅调节装置
、
所述地板调节装置
、
所述车辆门洞调节装置
、
所述辅助踏板调节装置
。
[0016]基于上述方案，本申请提供的技术方案至少有以下优点和进步之处：
[0017]本申请提供的车辆系统包括车辆门洞调节装置
、
前后排座椅调节装置
、
地板调节装置
、
方向盘调节装置
、
辅助踏板调节装置
、
地面线调节装置，在检测到上下车信号时，各个装置可以根据预设顺序进行预设调节操作
。
在台架阶段，本申请的技术方案可以根据不同车型的设计要求，调整出不同的上下车便利性设计方案，然后再进行人体工学试验，验证不同车型上下车的便利性
。
此外，所述车辆系统可以组合不同的上下车便利性设计方案，从而确定所述车辆系统在实际量产车上的设置情况，在一定程度上可以保证各个车型都具备一定的上下车便利性，同时也能满足不同车型的实际使用场景
。
[0018]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请
。
附图说明
[0019]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理
。
显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
在附图中：
[0020]图1示出了根据本申请一个实施例的车辆系统的架构简图；
[0021]图2示出了根据本申请一个实施例的车辆结构简图；
[0022]图3示出了根据本申请一个实施例的车辆系统的控制方法流程简图；
[0023]图4示出了根据本申请一个实施例的车辆系统控制装置的框图；
[0024]图5示出了适于用来实现本申请实施例的电子设备的计算机系统的结构示意图
。
具体实施方式
[0025]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式
。
然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些实施方式使得本申请将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员
。
[0026]此外，所描述的特征
、
结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多实施例中
。
在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本申请的实施例的充分理解
。
然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本申请的技术方案而没有特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法
、
组元
、
装置
、
步骤等
。
在其它情况下，不详细示出或描述公知方法
、
装置
、
实现或者操作以避免模糊本申请的各方面
。
[0027]附图中所示的方框图仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆系统，其特征在于，所述车辆系统包括：车辆门洞调节装置
、
前后排座椅调节装置
、
地板调节装置
、
方向盘调节装置
、
辅助踏板调节装置
、
地面线调节装置
。2.
根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述车辆门洞调节装置包括至少一个可调节密封条，所述车辆门洞调节装置通过至少一个可调节密封条调节车辆门洞
。3.
根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述前后排座椅调节装置包括座椅整体位置调节子装置及座椅局部位置调节子装置；其中，所述座椅整体调节子装置用于调节座椅的前后位置
、
上下位置
、
左右位置和水平旋转角度；所述座椅局部调节子装置用于调节座椅座垫高度和座椅靠背前后凸起度
。4.
根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述地板调节装置用于调节地板的抬升高度
。5.
根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述方向盘调节装置用于调节方向盘的轴向位置和倾斜角度
。6.
根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述辅助踏板调节装置用于调节辅助踏板的垂直高度和水平位置
。7.
根据权利要求1所述的车辆系统，其特征在于，所述地面线调节装置用于调节车辆姿态
。8.
一种车辆系统的控制方法，其特征在于，所述方法基于权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李一泽，代佳，何苗，孙海英，谢琦，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：