用于控制车载多媒体播放的方法和车载多媒体系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于控制车载多媒体播放的方法，其包括：检测接收到的第一多媒体信号的信号强度，并判断第一多媒体信号的信号强度是否低于预设的第一信号强度阈值(S1)；如果低于，则基于检测到的车舱内的声音信号的分析处理判断基于第一多媒体信号播放的第一多媒体内容是否存在噪声(S2)；如果存在噪声，则停止播放第一多媒体内容，并播放预设的第二多媒体内容(S3)。本发明专利技术还涉及一种车载多媒体系统，一种车辆和一种计算机程序产品。根据本发明专利技术，可以避免车内人员受到所述噪声的困扰，同时借助可信度检验尽可能地避免不必要地中断车内人员对多媒体内容的观看或收听，从而有效地提高车载多媒体系统的用户体验感。高车载多媒体系统的用户体验感。高车载多媒体系统的用户体验感。

【技术实现步骤摘要】
用于控制车载多媒体播放的方法和车载多媒体系统


[0001]本专利技术涉及车载多媒体领域，尤其是涉及一种用于控制车载多媒体播放的方法，一种车载多媒体系统，一种包括根据本专利技术的车载多媒体系统的车辆，以及一种计算机程序产品，其用于至少辅助地实现根据本专利技术的方法的步骤。

技术介绍

[0002]目前，大多数车辆配备有车载多媒体系统，其通常支持播放来自多种音频信号源的多媒体内容，所述音频信号源例如包括车载收音机、CD或MP3播放器以及其他的信息或娱乐设备。在车辆行驶过程中，车载主机可以实时处理通过车载收音机接收到的无线电信号，将经处理的信号输出到车载扬声器并播放相应的多媒体内容。
[0003]但是，当车辆驶入弱信号区域(例如隧道路段或地下停车场等)时，通过车载收音机接收到的无线电信号强度太弱，从而在播放音频节目时产生大量噪音，这极大地影响了车载多媒体系统的体验感。
[0004]因此，如何改善车载多媒体系统的播放质量成为目前需要解决的技术难题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于控制车载多媒体播放的方法，一种车载多媒体系统，一种包括根据本专利技术的车载多媒体系统的车辆，以及一种计算机程序产品，以至少部分地解决现有技术中的问题。
[0006]根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于控制车载多媒体播放的方法，其中，所述方法包括：
[0007]步骤S1：检测接收到的第一多媒体信号的信号强度，并判断所述第一多媒体信号的信号强度是否低于预设的第一信号强度阈值；<br/>[0008]步骤S2：如果所述第一多媒体信号的信号强度低于预设的第一信号强度阈值，则基于检测到的车舱内的声音信号的分析处理判断基于所述第一多媒体信号播放的第一多媒体内容是否存在噪声；和
[0009]步骤S3：如果所述第一多媒体内容存在噪声，则停止播放所述第一多媒体内容，并播放预设的第二多媒体内容。
[0010]本专利技术的核心构思在于：在车辆驶入弱信号区域后，在所播放的多媒体内容中出现噪声的情况下基于车舱内的声音信号的分析处理执行所述噪声的可信度检验，在检验结果为可信的情况下切换播放预设的第二多媒体内容。根据本专利技术，可以避免车内人员受到所述噪声的困扰，同时借助可信度检验尽可能地避免不必要地中断车内人员对多媒体内容的观看或收听，从而有效地提高车载多媒体系统的用户体验感。
[0011]根据本专利技术的一个可选实施例，可以通过对检测到的车舱内的声音信号的频谱分析，识别所述第一多媒体内容中的噪声。可选地，例如可以借助卷积神经网络实现用于识别所述噪声的频谱分析。
[0012]根据本专利技术的另一可选实施例，所接收到的第一多媒体信号例如可以包括调频广播信号、调幅广播信号、数字音频广播信号、数字视频广播信号和/或移动网络信号等。
[0013]根据本专利技术的另一可选实施例，不仅可以基于用户偏好信息设置车载预存储的第二多媒体内容，而且可以基于用户偏好信息设置在移动终端中预存储的第二多媒体内容，所述移动终端能够与车辆建立近距离无线通信连接。可选地，所述第二多媒体内容可以包括一个或多个音频项目，其中，所述音频项目例如可以包括歌曲、旋律和/或语言音频节目等。
[0014]根据本专利技术的另一可选实施例，所述方法还可以包括：
[0015]步骤S4：向车舱内的用户发送关于所述第一多媒体信号的低信号强度的通知信息。
[0016]根据本专利技术的另一可选实施例，所述方法还可以包括：
[0017]步骤S5：检测接收到的第一多媒体信号的信号强度，并判断所述第一多媒体信号的信号强度是否高于预设的第二信号强度阈值；和
[0018]步骤S6：如果所述第一多媒体信号的信号强度高于预设的第二信号强度阈值，则停止播放所述第二多媒体内容，并基于所接收的第一多媒体信号恢复播放所述第一多媒体内容。
[0019]根据本专利技术的第二方面，提供了一种车载多媒体系统，其中，所述车载多媒体系统包括以下构件：
[0020]‑
车载多媒体单元，其被配置用于接收第一多媒体信号并基于所接收的第一多媒体信号播放第一多媒体内容，和/或播放预设的第二多媒体内容；
[0021]‑
信号检测单元，其被配置用于检测接收到的第一多媒体信号的信号强度；
[0022]‑
声音检测单元，其被配置用于检测车舱内的声音信号；和
[0023]‑
控制单元，其被配置用于执行根据本专利技术的方法。
[0024]根据本专利技术的第三方面，提供了一种车辆，所述车辆包括根据本专利技术的车载多媒体系统。
[0025]根据本专利技术的第四方面，提供了一种计算机程序产品、例如计算机可读的程序载体，包含或存储有计算机程序指令，所述计算机程序指令被处理器执行时至少辅助地实现根据本专利技术所述的方法的步骤。
附图说明
[0026]下面通过参照附图更详细地描述本专利技术可以更好地理解本专利技术的原理、特点和优点。附图示出：
[0027]图1示出根据本专利技术的一个示例性实施例的用于控制车载多媒体播放的方法的工作流程图；
[0028]图2示出根据本专利技术的另一示例性实施例的用于控制车载多媒体播放的方法的工作流程图；
[0029]图3示出根据本专利技术的另一示例性实施例的用于控制车载多媒体播放的方法的工作流程图；和
[0030]图4示出根据本专利技术的一个示例性实施例的用于控制车载多媒体播放的系统的框
图。
具体实施方式
[0031]为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案以及有益的技术效果更加清楚明白，以下将结合附图以及多个示例性实施例对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本专利技术，而不是用于限定本专利技术的保护范围。
[0032]图1示出了根据本专利技术的一个示例性实施例的用于控制车载多媒体播放的方法的工作流程图。以下示例性的实施例更详细地描述根据本专利技术的方法。
[0033]所述方法可以包括步骤S1至S3。在步骤S1中，检测接收到的第一多媒体信号的信号强度，并判断所述第一多媒体信号的信号强度是否低于预设的第一信号强度阈值。在本专利技术的当前实施例中，车载多媒体系统1尤其包括车载多媒体单元11，其被配置用于接收第一多媒体信号并基于所接收的第一多媒体信号播放第一多媒体内容。所述车载多媒体单元11例如包括车载收音机或其他的车载音频播放器。在此，通过车载多媒体单元11接收到的第一多媒体信号不仅可以包括调频广播信号、调幅广播信号、数字音频广播信号和/或数字视频广播信号等广播信号，基于这些广播信号可以播放相应的广播节目作为第一多媒体内容，而且可以包括例如通过全球移动通信系统GSM、通用移动通信系统UMTS、3G通信网络、4G通信网络、5G通信网络等传输的移动网络信号，基于所述移动网络信号可以播放从服务器缓冲和/或下载的音频节目或视频节目等作为第一多媒体内容。
[0034]在车辆行驶过程中经常会遇到弱信号区域，所述弱信号区域可以是隧道路段、山区路段、地下车库等导致信号接收困本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于控制车载多媒体播放的方法，其中，所述方法包括：步骤S1：检测接收到的第一多媒体信号的信号强度，并判断所述第一多媒体信号的信号强度是否低于预设的第一信号强度阈值；步骤S2：如果所述第一多媒体信号的信号强度低于预设的第一信号强度阈值，则基于检测到的车舱内的声音信号的分析处理判断基于所述第一多媒体信号播放的第一多媒体内容是否存在噪声；和步骤S3：如果所述第一多媒体内容存在噪声，则停止播放所述第一多媒体内容，并播放预设的第二多媒体内容。2.根据权利要求1所述的方法，其中，通过对检测到的车舱内的声音信号的频谱分析，识别所述第一多媒体内容中的噪声。3.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，借助卷积神经网络实现用于识别所述噪声的频谱分析。4.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，所接收到的第一多媒体信号包括调频广播信号、调幅广播信号、数字音频广播信号、数字视频广播信号和/或移动网络信号。5.根据以上权利要求中任一项所述的方法，其中，基于用户偏好信息设置车载预存储的第二多媒体内容，和/或基于用户偏好信息设置在移动终端中预存储的第二多媒体内容，所述移动终端能够与车辆建立近距离无线通信连接，其中，所述第二多媒体内容包括一个或多个音频项目，所述音频项目包括歌曲、旋律和/或语言音频节目。6.根据以上权...

【专利技术属性】
技术研发人员：李和安，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：